濱海新區(qū)公安局交管支隊結(jié)合“我為群眾辦實事”實踐活動，對濱海-中關(guān)村科技園區(qū)域內(nèi)5條道路的16個路口交通信號燈配時予以優(yōu)化調(diào)整后，機動車在園區(qū)范圍內(nèi)道路的行程時間平均縮短49.7秒，停車次數(shù)平均減少1.3次。

濱海新區(qū)公安局交管支隊通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，濱海-中關(guān)村科技園區(qū)域內(nèi)各主干道存在早晚高峰現(xiàn)象和潮汐現(xiàn)象明顯、相鄰路口周期不一致等特點。為緩解園區(qū)道路的交通壓力，濱城交警對該區(qū)域內(nèi)的黃海北路、北塘大街、泉州道、天池路、東海路5條道路沿線共16個路口的交通信號予以調(diào)整優(yōu)化。

經(jīng)第三方擁堵指數(shù)平臺擁堵指數(shù)監(jiān)控統(tǒng)計，上述交通信號優(yōu)化調(diào)整后，北塘大街擁堵指數(shù)下降13.1%，黃海北路擁堵指數(shù)下降8.94%，天池路擁堵指數(shù)下降5.83%，泉州道擁指數(shù)下降4.99%，東海路擁堵指數(shù)下降1.06%，，使機動車在園區(qū)范圍內(nèi)道路的行程時間平均縮短49.7秒，停車次數(shù)平均縮短1.3次。通過駕駛?cè)藢嶋H跑測，上述道路的行程時間和停車次數(shù)也均有明顯減少，以以黃海北路為例，優(yōu)化調(diào)整前，由南向北的車輛行程時間為3分4秒，由北向南的車輛行程時間需2分38秒；調(diào)整后，上述兩個數(shù)據(jù)僅需分別為58秒、1分3秒，縮減率均超過60%。從停車次數(shù)上看，黃海北路調(diào)整前南北兩個方向均為2次，而調(diào)整后則一路無需停車。（焦軒 劉媛）