11月23日，有網(wǎng)友稱，一輛懸掛北京牌照得比亞迪秦Pro EV在北京中關村壹號地下車庫發(fā)生“爆炸起火”事故。從現(xiàn)場看，涉事車輛損毀嚴重，地下車庫房頂和地面有明顯熏黑，現(xiàn)場一片狼藉。目前，該爆炸區(qū)域已經(jīng)封鎖。不過好在車主反應及時，迅速逃離車輛，并未造成人員傷亡。

當事車主在朋友圈發(fā)文稱：“沒想到會親身經(jīng)歷電動汽車爆炸，當時在車上突然聽見聲音感覺不對，于是立刻抱著孩子下車逃跑，很幸運人都沒事，做完筆錄回到現(xiàn)場，看見車燒成這樣，真得后怕”。

有報道稱，在昨晚起火前，該車輛正在使用充電樁充電，現(xiàn)場顯示充電樁由星星充電提供，星星充電客服人員稱，該區(qū)域充電樁目前均無法使用。

比亞迪自家回復稱，該車輛于2019年初銷售，對于起火原因，將配合相關部門進一步調(diào)查。此外，該內(nèi)部人士稱，網(wǎng)傳得起火車型秦Pro EV并不準確，起火車型暫未確認。

但有比亞迪車主回復稱其準確無誤得判斷是秦ProEV，并給出了鑒別方法，一、看車標下得六邊形可以確定是秦Pro，二看車牌，綠牌，要么是純電得EV，要么是插電混得DM車型，再看六邊形內(nèi)得裝飾，小矩陣式為EV車型，橫條型為DM車型。并對比亞迪自家得回復給出了疑問：不知道廠家這么說是想淡化輿論還是凸顯自己對自己家車型得無知？！

貓哥認為，自家對事故車型得謹慎態(tài)度可以理解，其一，了解具體情況，得到準確得現(xiàn)場信息反饋需要時間，其二，秦系列車型為比亞迪得主銷車型之一。從比亞迪自家銷售數(shù)據(jù)上看，比亞迪10月全系車型不錯為8.9萬輛，新能源車型達到了8萬余輛，占比接近9成，秦系列車型10月不錯為2.8萬輛，是比亞迪得不錯擔當。所以基于事故造成得聲譽問題也值得慎之又慎。

刀片電池安全性存疑？

今年4月份，比亞迪宣布旗下得全系純電動車型開始全面搭載刀片電池，其中，旗下得秦PLUS EV就已經(jīng)搭載了自家得刀片電池。當時比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會現(xiàn)場說：“從今天起，比亞迪全系純電動車型將全部換裝刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。”

比亞迪自家宣傳也反復多次強調(diào)其安全性得重要特性。可以看出比亞迪得刀片電池技術安全性是其主打，據(jù)自家稱，刀片電池徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生得“熱失控”得噩夢。

那么在消費者普遍認為刀片電池已解決了“熱失控”問題下，這次發(fā)生得起火事件，將對比亞迪一直以來打造得安全得“人設”具有多大得沖擊？消費者是否也對其刀片電池得安全性存疑？此次事件對于比亞迪聲譽得影響也非常值得，對此，貓哥將持續(xù)，帶來后續(xù)得相關報道。