義烏鐵路口岸。 黃慧 攝

義烏12月8日電 (黃慧 錢旭升 羅奕)在浙江義烏這座充滿商機得城市，處處熱潮涌動。作為買賣全球得“世界貨地”，數不清得“華夏制造”從這里走向世界。

吊車裝卸、卡口進出核對、現場調度……義烏鐵路口岸總是一派繁忙景象。在這里工作5年多得何江橋是“中歐班列護航先鋒隊”得一員，他和團隊得伙伴堅守在班列開行一線。據介紹，他每天要操作約240個集裝箱，平均90秒就要完成一個箱子得起吊。

“作為一名長期從事鐵路集裝箱運輸得一線工作人員，在護航班列得過程中，我親眼見證義烏經濟得迅猛發展，目睹義烏商品走出國門、走向世界。每當看到火車從義烏鐵路口岸駛出，駛向遙遠得歐洲，自豪感油然而生，再忙再累都值得。”何江橋說。

在鐵路口岸堆場，數百個集裝箱有序堆放，通體紅色、自重達70噸得集裝箱起重機不停作業，確保每個集裝箱都平穩著陸。

今年以來，受海運延誤等因素影響，越來越多得出口商選擇鐵路運輸，集裝箱緊缺、堆場工作效率有待進一步提高等問題隨之而來。“一方面，我們調整作業人員工作時間，實行24小時值班制，協助聯系集裝箱生產廠家，順利幫助企業租賃、購買集裝箱，同時，優化原有堆存方法，按實際實行整列與散堆模式相結合，推進數據共享，打造互聯互通‘信息網’。”義烏市陸港鐵路口岸發展有限公司負責人陳菁華說。

“義新歐”中歐班列如何助力沿線China互聯互通、合作共贏？

位于義烏稠城北路得蘇坦餐廳主營西餐和土耳其冰激凌，餐廳得老板Ozcan Sezer(奧茲坎·塞澤爾)是土耳其人。“我們得冰激凌在伊斯坦布爾登上中歐班列，經過15-20天送達義烏。”Ozcan Sezer說，以前餐廳得冰激凌和其他食材都是通過海運來到華夏，需要一個月，現在改乘火車，雖然運費高一些，但時效更強。

“中歐班列對我得幫助很大，它提供非常便利得物流服務，讓我得生意變得更容易、更簡單。借助班列，我們將在華夏開出更多分店，義烏和世界得聯系也將更加緊密。”其表示。

在義烏向西依陸出境，中歐班列鋼鐵駝隊車輪滾滾，輻射絲綢之路經濟帶和長江經濟帶。開行七年以來，“義新歐”班列義烏平臺已開通運營線路16條，輻射歐亞大陸50個China和地區，到達境外站點101個，開行總列數超3200列；向東依港出海，義甬舟大通道將義烏和寧波舟山港連接起來，形成內暢外聯得大交通體系，有效輻射“21世紀海上絲綢之路”。

如今，這條暢通國內國際雙循環得戰略大通道，正擘畫出“陸海統籌、雙向開放”得新版圖。隨著義烏(蘇溪)國際樞紐港項目建設不斷推進，寧波舟山港“第六港區”得核心功能也愈加顯現出得動力，幫助企業減少運營成本，并提供廣闊得發展空間。

在義烏鐵路口岸，一趟趟火車從這里啟程，汽笛聲不時響起，響徹世界。(完)

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