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又一“海上巨獸”亮相,日產15萬桶油,每年可省下840萬美元

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-09 02:44:50    瀏覽次數:90
導讀

隨著人類社會的快速前行,地球能源儲量也已經多次拉響警笛,如今世界各國都對能源勘探投入了高度,而隨著陸地能源儲量的告急,不少人都將視線投向了海洋中,據統計,目前已經的海洋石油已經超過了3千億噸。為了更好

隨著人類社會的快速前行,地球能源儲量也已經多次拉響警笛,如今世界各國都對能源勘探投入了高度,而隨著陸地能源儲量的告急,不少人都將視線投向了海洋中,據統計,目前已經的海洋石油已經超過了3千億噸。

為了更好地對海底石油進行開采,各國也相繼研發(fā)了多項裝置,海上石油廠就是其中一種,在海上石油廠的幫助下,人們能更好地展開石油儲卸工作,直接在海上對原油進行加工處理,并且還兼具含油污水處理、發(fā)電、供熱等多種功能。

截止目前,全球已經有210座處于運營狀態(tài)的海上石油廠,但是由于這種大型裝置的修建難度太高,不少國家都無法打造己的海上石油廠,巴西就是其中之一,而該國與中國合作,將海上石油廠的修建任務交給中企。

又一“海上巨獸”亮相,日產15萬桶油,每年可省下840萬美元。經過中國上千名科研人員及工程師的努力,p70海上石油廠比預期提前三個月建成,為了建造這一重器,我國攻關了190多道技術難題,使用的電纜總體長度超過150萬米。

p70海上石油廠長300米,寬74米,排水量高達35萬噸,是世界第一大的海上石油廠,是名副其實的“海上巨獸”,這座由我國完全自主打造的裝置,有80%以上的零件國產,作業(yè)效率也十分驚人。

它的日產原油量可達到15萬桶,一年的開采量高達1400萬噸,照計劃將會由“先鋒號”運送至巴西,在該國東南海域正式投入運營,每年可為巴西省下840萬美元,大家對此有什么看法呢?

 
(文/小編)
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