蘭州1月9日電 (記者 魏建軍)甘肅藍皮書(2020)成果發布會8日披露，蘭州主城區早晚高峰期擁堵現象嚴重，民眾出行時間成本過高，地鐵出行成為“新潮流”。蘭州市打造“精致公交”，倡導綠色出行。

《2018年度中國主要城市交通分析報告》對國內50個大中城市進行比對分析，在該數值中的中國“堵城”排行榜中，蘭州網絡高峰行程延時指數為1.738，平均車速為23.87km/h，列第21位。

根據“藍皮書”發布的《蘭州民眾對城市交通建設的感受與評價》報告顯示，七成以上的受訪者表示，蘭州市的城市交通擁堵較為嚴重，其中，43.80%的受訪者認為交通非常擁堵。

“路網規劃不合理、道路維護修過于頻緊、機動車保有量過高、公共停車場地不足是蘭州市城市交通建設存在的主要問題?！睂Υ耍拭C省社會科學院馬克思主義研究所助理研究員張拓做了問卷調查。

目前，蘭州市的路網規劃存在路網結構單一、功能不健全；路網布局缺乏長期規劃性斷頭路、瓶頸路仍然存在；路網系統平面化，高架橋數量較少，不能有效連接各個區域形成立體道路網絡；路網比例失調，缺乏城市快速道路，次、支干道與主干道連接不暢，起不到集散車輛、緩解交通壓力的作用。

部分受訪者表示，道路養護工程的施工時間長，長期占用城域市道路，極易造成交通堵塞和安全事故，頻繁的道路維護和修繕及長期的軌道交通建設工程是造成蘭州市交通擁堵的很大原因。負責道路養護的相關部門和單位要在質量上做到嚴要求、嚴把關，避免出現重復修繕和多次返工的現象，排除道路安全隱患，保證路面的平整、衛生，讓市民舒心出行。

蘭州市近年來采取多項積極措施緩解早晚高峰擁堵情況，如解除外地號牌機動車高峰限行，執行尾號限行措施；對主干道實行早晚高峰交通信號“慢進快出”的優化策略；實行早高峰路口交通秩序整治常態化管控模式，在各主要路口設點加大各類交通違法整治力度等。

2019年6月23日，軌道交通1號線的運營開通試用營，標志著蘭州正式近入“地鐵時代”。地鐵試運營首周，客運量為144.7300萬人次，日均客運量為18.0916萬人次。該線路的開通試運營，成為蘭州市民新的“躲堵”出行方式。

近年來，蘭州市全力打造“精致公交”，不斷提升城市公共交通供給能力。通過大力推廣低能耗、低排放新能源公交車，引進掌上公交系統，提升公交服務質量，以多種手段打造公交優先的“協調工程”。(完)