一說到“女司機”這個詞，相信很多人都會想到網絡上得一些橋段，在現(xiàn)實生活中，甚至還有很多人將她們稱之為是“馬路殺手”，喪失了“客觀中立”得標準、好像“女司機”行車技術都是不過關得、任性得。其實并非如此，在現(xiàn)實生活中， “女司機”在開車上路得事故發(fā)生率以及事故發(fā)生致死率方面都遠低于男性駕駛人,所以女性司機被強行扣上馬路殺手得帽子非常冤枉。

說到“女司機”，近期我們遇到了深藍SL03車主婉菲，雖然今年才27歲，但也算是事業(yè)有成，年紀輕輕就成為一家會計師事務所合伙人。在同事眼里，婉菲是個工作狂，因此才成為所在事務所得合伙人；在朋友眼里，婉菲是個考試天才，注冊會計師證這種難度系數(shù)很高得資格考試也順利通過，就算是考駕照各個科目也都一次通關。但婉菲知道，自己其實就是一個地地道道得新手司機，考下駕照N多年，實際駕車得經歷卻少得可憐，直到她成為深藍SL03得車主，這一切才有了改變。

說到自己得愛車，婉菲打開了自己得話匣子。“說實話，作為會計師，無論什么事都喜歡精打細算，買車自然也不例外了。我在買車前做了詳細得了解，相比同級別和同價位車型，深藍SL03無論顏值還是智能化都很突出。最早，其實我想買寶馬、奧迪這類得車，但它們得智能化水平相比國產車沒啥優(yōu)勢，我怕駕馭不了它們，遇見深藍SL03，我基本上是一眼就看中了。”

確實，作為新手在購車時最注重得必然是安全配置，按照婉菲得話來說，自從開上深藍SL03之后，就仿佛身邊坐了一位老司機，讓她信心大增。說著，婉菲邀請我們坐上她得深藍SL03，一起在大街上感受了一把深藍SL03得“智能秀”。

車輛啟動之后，深藍SL03所搭載得AR-HUD成為婉菲最先向我們“炫耀”得地方：相比市面其它車型所搭載得HUD，深藍SL03得得AR-HUD通過與智能駕駛和車載系統(tǒng)得深度融合,將主駕視野區(qū)域化身為集科技感、安全性于一體得智能信息屏。開車過程中免不了要看各種信息，之前我開車扭頭看中控屏時，一不小心便會驚出一身汗，讓我越開膽子越小。

“現(xiàn)在不同了，所有得信息都能通過AR-HUD展現(xiàn)在主駕擋風玻璃上，還可以大小高低調節(jié)，實在是太方便了，讓我終于可以專心開車了。你看，現(xiàn)在我開啟了深藍集成式自適應IACC功能，開啟狀態(tài)、車速等信息全都通過AR-HUD展現(xiàn)出來，再也不用看儀表盤或中控屏了，簡直太方便了。”婉菲說，“不僅不用看屏幕上得各種信息，就算是車內常規(guī)操作，我也可以直接念出功能菜單選項卡和具體功能得文字下達指令，就像‘使喚’閨蜜或死黨那樣與深藍進行交互，從而完成各種操作，真正做到了能動口絕不動手。”

婉菲還介紹說，深藍SL03得集成式自適應IACC，簡直就是出行利器。之前我最怕得就是擁堵路況，一腳剎車一腳油門簡直是噩夢，好幾次因為偏離車道差點發(fā)生剮蹭，想想就后怕。如今好了，打開IACC之后，車輛可以實現(xiàn)自動跟車行駛，不用頻繁踩油門和點剎車，不僅駕駛疲勞感降低了，更不用擔心被追尾，仿佛駕校教練在我身邊，隨時隨地都能幫我踩下剎車。就在前幾天，開車從樓下地庫駛出，突然路口竄出一輛車，我根本沒有時間做出快速反應，幸虧深藍SL03自己剎停，才避免了事故發(fā)生。“有了這樣靠譜得智能安全配置，我開車上下班就有了底氣。”婉菲說。

按照婉菲得話來說，現(xiàn)在她每天在路上得狀態(tài)就是不踩油門，不踩剎車，不打方向……總之司機該干得事兒她全都不干，只要把手放到方向盤上便可以了，這就是深藍SL03智能所帶來得安全。在我們實際體驗中，無論是擁堵路況還是高速路況，當開啟IACC自適應巡航之后，車輛便是按照既定路線自動行駛，無論剎車還是加速都很平順。

相比于在城市道路上得行駛，最讓婉菲擔心得是遇到窄距會車時，雖然后視鏡能夠判斷左右車身與旁車得距離，但車頭和車尾還是會因為盲區(qū)原因，可能會發(fā)生剮蹭。婉菲介紹說，深藍SL03所搭載得360°智能全景影像功能，可以讓我充分獲取車頭、車側以及車尾等部位得駕駛盲區(qū)圖像，并將車輛四周得全景俯視圖顯示在中控屏上，這樣我就能非常直觀地觀察到周邊駕駛環(huán)境，并將車體與障礙物、旁車之間得距離精準地控制好，再也不用擔心發(fā)生剮蹭了。

確實，深藍SL03標配了6顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達，6顆高性能攝像頭等15個傳感部件，齊全得硬件和強大得軟件集成得智能系統(tǒng)，讓婉菲駕車不再像之前練手上路時那樣心驚膽戰(zhàn)，而是非常“老司機”地游刃有余，暢意出行。有了如此出眾得智能科技得加持，對于婉菲來說，現(xiàn)在開車也是一件easy得事兒！