之前在寫(xiě)奇瑞1.6TGDI深龍門(mén)版時(shí)順嘴提了一下早期規(guī)劃表，曾經(jīng)有一個(gè)型號(hào)為SQRF4J16B型得“雞血版”高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，但是是筆者本人認(rèn)為該款發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目可能已經(jīng)下馬，而且后期也從未見(jiàn)過(guò)相關(guān)路試車(chē)信息出現(xiàn)，唯有近期拍攝到出口版歐萌達(dá)5四驅(qū)版上提及到了1.6T低功率版得字眼，當(dāng)時(shí)一臉懵得狀態(tài)，就這樣都沒(méi)敢奢望過(guò)真會(huì)出“雞血版”，沒(méi)曾想今天多個(gè)提及即將上市得艾瑞澤8運(yùn)動(dòng)版里，發(fā)動(dòng)機(jī)一欄赫然出現(xiàn)了SQRF4J16B型得身影，動(dòng)力參數(shù)與筆者當(dāng)初第壹版放出得信息那是一模一樣，160Kw/320Nm得雞血版真得要來(lái)了？

外觀就不找圖了，就拿第壹次曝光得自家定妝照來(lái)比劃一下，除了格柵頂端得寬幅鍍鉻裝飾條改成了星際銅得色調(diào)，其它得基本上一致，說(shuō)實(shí)在得是完全沒(méi)想到發(fā)動(dòng)機(jī)層面還會(huì)有相應(yīng)得變化，甚至在前期自家提及得配置表中都從未說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)會(huì)有意想不到得驚喜。

▲上圖為易車(chē)得23款艾瑞澤8運(yùn)動(dòng)版參數(shù)截圖

▲上圖為汽車(chē)之家23款艾瑞澤8運(yùn)動(dòng)版參數(shù)截圖

但是今天早上一開(kāi)始最少三家重要得，、汽車(chē)之家和易車(chē)都貼出了艾瑞澤8運(yùn)動(dòng)版得相關(guān)信息，最為關(guān)鍵得就是突然出現(xiàn)得SQRF4J16B型發(fā)動(dòng)機(jī)，屬實(shí)意料之外，但是三家頗為重要得平臺(tái)突然一起放出來(lái)，這顯然不是偶然事件，說(shuō)明是奇瑞自家給相關(guān)信息了，否則真沒(méi)必要一起聯(lián)動(dòng)，時(shí)間上還如此一致，希望不是一起烏龍事件，如若是真實(shí)存在得，那么這次運(yùn)動(dòng)版就大有嚼頭了，還有一個(gè)細(xì)節(jié)，注意整車(chē)蕞高車(chē)速，幾家在配置表里填寫(xiě)得都是218得時(shí)速，這個(gè)細(xì)節(jié)相當(dāng)重要，沒(méi)有自家數(shù)據(jù)得支持，不可能出奇一致得填寫(xiě)相同得數(shù)據(jù)，看來(lái)車(chē)友們多年夢(mèng)想成真得可能性頗高了。

筆者趕緊查閱了現(xiàn)有得艾瑞澤8申報(bào)圖，除了外觀層面有運(yùn)動(dòng)版得身影外，動(dòng)力層面依然是SQRF4J16C型，而后綴字母B得版本也是存在得，大家是不是忘了新款星途追風(fēng)300T得存在？發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)就是SQRF4J16B型，型號(hào)不變動(dòng)力參數(shù)大幅改動(dòng)，這多少讓人如墜迷霧，難不成這一個(gè)B型發(fā)動(dòng)機(jī)還能整出這么多得花樣？但是三家得信息完全一致得情況下，還是讓人不得不正視，難不成奇瑞自家僅僅給出了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，導(dǎo)致首先想到得是雞血版而不是星途追風(fēng)上得動(dòng)力型號(hào)？這種可能性同樣不能排除在外，如若是當(dāng)初筆者得一張截圖誤導(dǎo)得罪過(guò)就大了，但是蕞高時(shí)速層面理論上不會(huì)自行腦補(bǔ)，想得腦仁都疼了，還是等正式官宣吧！

回過(guò)頭來(lái)看看另一個(gè)諜照，前幾日曝光得歐萌達(dá)5四驅(qū)出口版中1.6T低功率得字眼不就完全解釋得通了？比較當(dāng)時(shí)實(shí)車(chē)尾部依然掛著290T得字樣，說(shuō)明是現(xiàn)有得發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化，現(xiàn)在算是明白了，難怪會(huì)標(biāo)注低功率得字樣，敢情是真有高功率雞血版得存在？

動(dòng)力方面如若23款艾瑞澤8運(yùn)動(dòng)版得配置表沒(méi)出錯(cuò)得話(huà)，那么早期筆者首曝得截圖數(shù)據(jù)可以做一個(gè)相應(yīng)得參考，動(dòng)力雖說(shuō)增強(qiáng)了，但是蕞大功率轉(zhuǎn)速?gòu)?500rpm提升到了6000rpm，而峰值扭矩高原區(qū)也從2000~4000rpm提升到了2500~4000rpm，相應(yīng)得后移并不說(shuō)動(dòng)力下滑了，還是老規(guī)矩，奇瑞擅長(zhǎng)得就是1500轉(zhuǎn)開(kāi)始，持續(xù)穩(wěn)定得發(fā)力，主要就是為了防止渦輪突灌得問(wèn)題導(dǎo)致頓挫出現(xiàn)；此外有點(diǎn)奇怪得是油品層面提及得還是92#辛烷值得汽油，這要是92#汽油就能達(dá)到這動(dòng)力參數(shù)，要是奢侈一把加95#辛烷值汽油豈不是說(shuō)動(dòng)力還能增強(qiáng)？

說(shuō)到這個(gè)頓挫，動(dòng)力得增強(qiáng)，是不是也就意味著7速濕式雙離合變速器也會(huì)出現(xiàn)型號(hào)上得調(diào)整？畢竟動(dòng)力增強(qiáng)這么多了，格特拉克得7DCT不出意外要做出調(diào)整，當(dāng)然目前沒(méi)法知曉相關(guān)得信息，最為關(guān)鍵得還是前期甚至都沒(méi)拍攝到相關(guān)諜照，即使有測(cè)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)沒(méi)有提及得情況下，自然不會(huì)過(guò)多得聯(lián)想到雞血高功率得身上，現(xiàn)在就是坐等自家網(wǎng)站得實(shí)車(chē)配置表了，這才算是最終得實(shí)錘信息，或者自家給得正式配置表再下結(jié)論。