近兩個月總共反反復(fù)復(fù)試駕過20萬以內(nèi)好幾款車，簡單寫下真實(shí)感受，不捧不黑，只寫個人最直接的試乘試駕感受。

先說說日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和長安univ

首先試駕的是軒逸，因?yàn)楸旧眍A(yù)算不高想著車能代步就行，而且挺喜歡14代軒逸烏鋼灰這個顏色的，挺有質(zhì)感，試駕完軒逸后緊接著試駕了朗逸和 univ。

這三款車可以說是三種完全不一樣的感覺，先說結(jié)果最滿意的是朗逸，朗逸的底盤質(zhì)感和隔絕感要好于其他兩款，有一定的扎實(shí)感，而且朗逸這個爺青灰色的星空版是真好看，但內(nèi)飾真的是不怎么樣，尤其座椅太薄，副駕坐著感覺就像坐一個承托力不好的小板凳。

軒逸起步很平順，但底盤真的太軟太散而且沒有隔絕感，噪音比較大，雖說價(jià)位不高但多少隔絕感應(yīng)該有吧，還有一點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)聲音好大。

univ是我試了一半就想下車的一款車，胎噪太大，底盤太生硬，本來就不安靜還搞了個排氣聲，車開快點(diǎn)的話，我和同事前后排就差用電話溝通了。

再說說長安深藍(lán)和比亞迪宋plus dmi

先說結(jié)論，這一局比亞迪宋勝。兩款車內(nèi)飾做工基本平手，說實(shí)話看著還都不錯，但實(shí)際都不是很厚道，看上去該軟軟該皮的皮，但仔細(xì)一看就能覺得做工一般，上手一摸也能感覺出來。

因?yàn)榕笥训乃芜x了燕飛利仕音響和馬牌uc6輪胎，前排是雙層夾膠玻璃，所以nvh方面宋遠(yuǎn)強(qiáng)于深藍(lán)，深藍(lán)是無框車門所以隔音不如宋也有這方面原因。

最后說說福特福克斯、東風(fēng)標(biāo)致408和領(lǐng)克03

剛開始那會沒有考慮03，因?yàn)橛∠笾蓄I(lǐng)克價(jià)位真的比同級別合資車都貴，還貴不少，所以不在預(yù)算范圍，后來了解到23款新款上市了，22款優(yōu)惠力度挺大就去看了看。

打開車門首先會覺得用料是真扎實(shí)，車門鈑金是這幾款車?yán)镒詈駥?shí)的了，而且做工也真的挑不出來毛病，絲毫沒有那種只是堆料沒有做工的情況出現(xiàn)。

前麥弗遜后4連桿的懸掛表現(xiàn)也很棒，底盤質(zhì)感隔絕感和韌性真的是比朗逸軒逸標(biāo)致408和福克斯強(qiáng)不少，和宋差不多，但調(diào)教比宋硬，畢竟是轎車，宋選配完也差不多二十萬的車了，用了三連桿懸掛多少有點(diǎn)不是很厚道。

回到領(lǐng)克，整體給人的試乘試駕感受就是厚實(shí)扎實(shí)，畢竟車重已經(jīng)和b級車一樣重了，和邁騰差不多，而且最起碼沒有從a4下來去試駕完后因?yàn)槁洳钐笕缓鬀]有購買欲望的那種，當(dāng)然和a4有差距，但差距沒有前幾款轎車那么大。

最期待的是全新福克斯st兩廂版本，外觀很運(yùn)動，結(jié)果最失望的也是它，除了動力還可以外其他的都很平平，做工用料底盤質(zhì)感隔音表現(xiàn)都不是太好，再有就是標(biāo)致408，只能說坐起來不如上一代，雖說是1 6t，但動力表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，而且所謂的大師調(diào)校底盤也就那樣，后排的扭力梁懸掛真的有些顛簸。#從今天起記錄我的2023#?#新春聊聊車#?