來源：壹度空間

作為知名度頗高的一個軍用渦扇項目，由印度國防研究與發展組織DRDO主導研發的“卡佛里”發動機，雖然在2014年時因為性能不達標而被迫下馬。但隨著不久之后國際航發巨頭法國賽峰公司的介入，這款印度國產航發的研制，于2016年左右再度被DRDO提上了日程。

而與“卡佛里”一同死而復生的，還有從其基礎上衍生出的一系列變種型號。據印度IDRW防務新聞網援引知情人士的話報道，DRDO目前已經在著手開發一款基于“卡佛里”發動機的無加力渦扇型號，并打算在未來將其用于即將推出的Ghatak UCAV隱身無人戰斗機。

按照DRDO的所提出的計劃，新型發動機的最大推力為50KN（約合5噸級），而它的裝機對象則是起飛重量為15噸級的印度首款隱身無人戰斗機。據悉，這款發動機的首個原型機目前已經進入了地面測試階段，且有望在2-3年內開發出一個可供飛行認證的預生產型號。

值得一提的是，根據DRDO的有關說法，這款無加力版本的“卡佛里”發動機，將在一開始就配備具備雷達以及紅外隱身能力的尾噴口。相比之下，無論是俄羅斯的S-70“獵人”，還是中國的“利劍”，這些無人機的配套動力都是在后期生產型中才具備了類似的能力。

對于在航空工業領域有著極大野心的印度人而言，“卡佛里”這個航發項目顯然有著極為重要的意義。畢竟就目前來講，包括“光輝”戰斗機及其改進型的標配動力，均為美國通用電氣提供的F-404/F-414渦扇發動機，而“卡佛里”就是實現其動力國產化的關鍵。

除了這個無加力的新型號外，雄心勃勃的DRDO也在“卡佛里”發動機的航改燃上投入了極大的精力。早在十多年之前，他們就已經開始研發在此型發動機基礎上衍生的艦用燃氣輪機型號——KMGT。圖中所示的，即為測試中的KMGT燃氣輪機，其最大功率約12兆瓦級。