特斯拉的到來，可謂顛覆了不少人對于汽車行業(yè)的看法。雖然特斯拉當前依然還處于虧損狀態(tài)，不過目前的情況已經大為改善，而這主要得益于其銷量的提升。據悉在2019年特斯拉共交付36.75萬輛，同比增長約50%，特斯拉還表示，2020年的汽車交付量將“輕松超過50萬輛”。

而特斯拉并非盲目自信，國產Model 3的上市已經在國內掀起了一股熱銷的高潮。此外在新品方面，特斯拉也屢屢讓人眼前一亮。在2019年11月22日，特斯拉在美國洛杉磯總部正式發(fā)布了旗下首款純電動皮卡——Cybertruck，就再度引發(fā)人們的廣泛關注，這也是特斯拉發(fā)布的第七款量產車型。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾在發(fā)布會表示，皮卡車型在過去幾十年中幾乎沒有改變過設計風格，而Cybertruck希望打破這種局面。同時，這款純電動皮卡是一款三電機四驅版本的車型，0-100km/h的加速時間僅為2.9秒。續(xù)航方面擁有三個版本，分別為250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）。另外這款車已經可以在網上預訂，不過正式上市要等到3年后了。

而在特斯拉的帶動下，皮卡電動化已經成為當前的一股潮流。日前，通用汽車發(fā)布了旗下的電動皮卡車的首張預告圖，并且公布其將投資22億美元在底特律的漢姆特拉克建廠并生產電動化產品。

通過預告圖可以看到，新車將采用較長的發(fā)動機蓋，同時該車將使用較為傾斜的前擋風造型。據推測，該車很有可能為內部代號“Project O”的全新皮卡車型。據通用官方表示，新車將計劃于2021年下半年正式投入生產。

另外此前還有設計師發(fā)布了一套Jeep全新概念皮卡Cottoni的設計圖，設計風格十分前衛(wèi)運動，極具未來感。這款概念皮卡的前臉的線條十分鋒利，前風擋傾斜角度頗大，中網區(qū)域7條豎向開孔設計致敬了Jeep的經典家族設計元素。

同時，在去年底一家名為Lordstown Motors的初創(chuàng)公司也宣布降推出一款純電動皮卡車型，官方稱該車在EPA下的續(xù)航里程至少在200英里（約合322公里）左右。此外，新車目前已開放預訂，訂金為1000美元（約合人民幣7011元），預計該車將于2020年第四季度交付。

而隨著國內皮卡政策逐步放開，國內的皮卡產品也開始呈現多元化的發(fā)展，當前也有車企開始迎合電動化的潮流。作為一直占據皮卡銷量第一的長城汽車，在去年也發(fā)布了高端產品長城炮EV車型。

據悉這款車是基于商用炮打造，外觀方面并未做出太大改動，前車標外圍采用藍色標識，車尾也有象征電動版的EV標識。車輛還提供長、短貨箱兩個版本可供選擇。在動力方面，長城炮EV車型將采用蜂巢電驅動系統(tǒng)(江蘇)有限公司代號為TZ180XS003的電機驅動系統(tǒng)，該電機最大峰值功率150kW，最高時速為105km/h。

總的來看，在新能源的大趨勢下，皮卡產品電動化也將逐漸成為一股潮流，并且從產品性能和設計感來看，都能夠迎合不少消費者的需求。而隨著國內皮卡政策的進一步放開，國內純電動皮卡或將迎來更好的發(fā)展機遇。

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