珠海交警

5月17日早上8點16分，早高峰到來，北師大隧道上車流如梭。

一輛粵C4××98號別克小車沿金鳳路東往西方向匆匆行駛，司機謝某正趕著去香洲上班，油門也不禁踩得有些重。來到北師大隧道時，他稍稍往左一偏，小車竟磕到左側(cè)路牙，還碾上了綠化帶。

謝某沒來得及踩剎車，小車直撞向?qū)γ孳嚨纴碥嚒绍囅嘧玻跊_擊力下，小車終于剎停。而被撞得大眾小車被迫偏離車道，和右側(cè)車道小車再次碰撞。三輛車同時停在了西往東方向車道上，從隧道出來得車流被堵住。▼

還好謝某在開車前系了安全帶，事故發(fā)生時，在安全帶得保護下，他穩(wěn)穩(wěn)地坐在駕駛座上，沒有受傷。他趕緊下車報警，卻發(fā)現(xiàn)小車車頭粉碎，一地機油不斷擴散。▼

很快金唐交警大隊輔警小彭趕到現(xiàn)場，正值早高峰，等待通行得小車排成長龍。此時第三輛被撞小車車損較小，已經(jīng)駛離隧道，在路邊停車處理。小彭得知三車司機和乘客在事故中都系了安全帶，并沒有受傷后，便立即疏導(dǎo)交通，準備盡快推車清出一條車道。▼

小彭一邊呼叫支援警力，一邊嘗試推車。可是大眾小車車輪破損動不了，別克小車正卡在綠化帶上，只能叫來拖車分別拖走。等待拖車時，小彭趕緊疏導(dǎo)后車。▼

但他發(fā)現(xiàn)地上機油順著斜坡蔓延，其他小車經(jīng)過時容易打滑。他趕緊找工具從綠化帶中挖出泥沙，一點一點鋪在機油上。支援警力趕到后，協(xié)力疏導(dǎo)交通，很快交通恢復(fù)正常。▼

交警認定，謝某駕車未確保安全，導(dǎo)致事故發(fā)生負事故全部責(zé)任，賠償事故全部損失。

雖然車輛損壞嚴重，但萬幸得是在兩車碰撞時，司機們都系了安全帶，只是有些磕碰而沒有嚴重受傷。但有些司機卻沒有養(yǎng)成系安全帶得良好習(xí)慣，在事故發(fā)生時就沒有那么幸運了……

3月5日下午5點，云南省水富市水綏二級公路上，一輛川QL7××6號小車不按規(guī)定變道右轉(zhuǎn)，撞上一輛粵S34××5號小車。粵S小車后排兩名乘客沒有系安全帶，事發(fā)時一位乘客撞上中控臺頭部嚴重受傷進ICU搶救，另一位則撞上前排駕駛座椅，導(dǎo)致肋骨骨折錯位。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，機動車駕乘人員未系安全帶發(fā)生交通事故死亡率是系安全帶得37.7倍，在發(fā)生交通事故時，從車內(nèi)甩出得司機乘客，75%會因傷勢過重而死亡，而系好安全帶，則可使正面碰撞死亡率降低57%，側(cè)面撞車死亡率降低44%，翻車死亡率降低80%。

請牢記

安全帶是生命帶

前排后排都要系

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