“金九銀十”剛過，迎來的便是11、12月的年度收官之戰(zhàn)。無一例外，各車企將使出渾身解數(shù)，做最后的沖刺。其中，車型降價、推新產(chǎn)品等等，都是車企提交年終“答卷”最好的體現(xiàn)。
那么，在推出新產(chǎn)品中，幾何汽車表現(xiàn)得尤為“內(nèi)卷”，在緊湊級SUV市場推出了一款“20萬元內(nèi)唯一搭載鴻蒙系統(tǒng)的新能源”——幾何M6。新車共推出4個版本車型，其售價區(qū)間為14.98-18.68萬元。
不過，新車一上市，網(wǎng)友的評論褒貶不一，如“換了個馬甲貴了那么多”、“20萬內(nèi)唯一搭載鴻蒙系統(tǒng)的車了，性價比還是很不錯的”等等。
但要筆者來說，15萬級的緊湊型純電SUV，幾何M6或是下半年值得入手的新能源車。為何？聽我一一道來。
華為鴻蒙系統(tǒng)加持，性價比最優(yōu)
毫無疑問，幾何M6最大的賣點便是使用了基于華為鴻蒙OS開發(fā)的車機系統(tǒng)。
要知道，這是目前市面上售價低于20萬元之中——唯一搭載鴻蒙系統(tǒng)的新能源車型。其他類似車型，如問界M5（25.98-33.18萬元）、阿維塔11（34.99-60.00萬元）、極狐阿爾法S HI版（39.79-42.99萬元）等車型，售價要比幾何M6高出不少，單憑性價比最優(yōu)這一點，想必會吸引到不少“華粉”。
那么，鴻蒙車機系統(tǒng)好在哪？放在幾何M6車型上又如何體現(xiàn)？
首先，幾何M6 14.6英寸的觸控屏中內(nèi)置了8G運行內(nèi)存＋128G存儲空間，確保車機系統(tǒng)在長時間內(nèi)，都能流暢運行。在同時在打開多個應(yīng)用APP時，也有著更快的加載速度。
其次，該車機能與手機無縫銜接，如手機、車機高德地圖在同一登陸賬號的前提下，可實現(xiàn)導航界面互換，為消費者提供很大的便利性。
功能配置豐富，動力、續(xù)航優(yōu)于小鵬G3
在功能配置上，幾何M6相對同級競品車型也有不小的優(yōu)勢。
在售價為16.98萬元的幾何M6 新樂型版，與價格接近的小鵬G3 460G（售價為16.89萬元）相比，明顯幾何M6的功能配置更為豐富。
例如：車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、前方碰撞預警、全速自適應(yīng)巡航等功能，上述的功能在小鵬G3 460G的配置單中，均沒有出現(xiàn)；相比之下，幾何M6在駕駛員、乘客的安全保護方面，考慮得要更為周全。
當然，幾何M6的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)功能配置上，在動力以及續(xù)航能力上也有看點。
幾何M6采用前置單電機的布局，電機最大總功率為150kW，最大輸出總扭矩為310N·m，與之匹配一塊70度的電池組，NEDC續(xù)航里程達到550km；在續(xù)航偏低的版本中，匹配的是53度的電池組，NEDC續(xù)航里程也有400km。
若說動力方面，幾何M6的“看點”在哪？ 我們同樣與小鵬G3 460G進行比較。通過賬面數(shù)據(jù)得知，同樣采用前置單電機布局的小鵬G3，在功能、扭矩以及續(xù)航里程上，均比不過幾何M6。還有零百加速成績，幾何M6（6.9秒）也快過小鵬G3（8.6秒）。
前臉、內(nèi)飾大變樣，15萬級首選SUV
至于，幾何M6的外觀設(shè)計，那便是仁者見仁智者見智。
新車前臉采用了全新的設(shè)計語言，發(fā)光的車標以及貫穿式的燈條為整車的看點，下端外擴形狀的前包圍，相比“雙胞胎”幾何C明顯運動不少。在三圍尺寸方面，長寬高為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm，與幾何C的“身材”完全一致。
內(nèi)飾部分，幾何M6同樣采用了全新的設(shè)計，屏幕尺寸進行升級加大（幾何家族屏幕尺寸最優(yōu)）、空調(diào)出風口改為貫穿式的造型。幾何M6的整體內(nèi)飾布局，相較幾何家族以往籠統(tǒng)式的風格，在設(shè)計感上提升了不少。
最后，我們來聊聊讀者最為關(guān)心的，幾何M6值不值得買？
筆者認為是值得。先拋開外觀設(shè)計不談，無論從車機系統(tǒng)、配置功能，還是動力參數(shù)、續(xù)航里程，幾何M6是有足夠的“戰(zhàn)斗力”與同級車型競爭，況且?guī)缀芜€擁有吉利汽車集團的背書。
那么，屏幕前的你，若擁有15萬＋的購車預算，你會不會考慮幾何M6呢？
總結(jié)
總的來說，此次吉利與華為的強強聯(lián)合，無疑是想將幾何M6打造成為20萬元內(nèi)純電市場“智能科技天花板”。而幾何汽車，素來也有“真續(xù)航”的口碑。相信憑借幾何M6在線的產(chǎn)品力，其未來的市場表現(xiàn)值得期待。
