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早年，汕頭的懸掛外籍黑色車牌的車輛眾多，但大多數(shù)是轎車或小型客車，巴士比較少，印象中最常見的黑牌大巴是日野彩虹或RC系列，另外還有一臺(tái)是國產(chǎn)的沈飛旅行者。

*2015年拍攝于汕頭汽車客運(yùn)站后方河邊的沈飛旅行者SFQ6122，它的車身覆蓋銀白色底+彩色拉花+藍(lán)色車頂涂裝。

在2016年之前，時(shí)不時(shí)就能夠在汕頭市區(qū)道路上遇到這臺(tái)沈飛旅行者，同時(shí)還能經(jīng)常汽車總站后方的梅溪河邊遇到它的身影，這款車型在汕頭就僅此一臺(tái)，廣東地區(qū)應(yīng)該也不會(huì)很多，畢竟當(dāng)時(shí)這邊，由廣州客車廠出品的廣客或珠江牌才是主力軍。

*懸掛汕頭外籍黑牌的沈飛旅行者SFQ6122，它的車身保養(yǎng)并不理想，預(yù)計(jì)并非在原單位服役。

這臺(tái)沈飛旅行者的型號為SFQ6122，根據(jù)型號與車身外觀可知，這是一款12米級別的團(tuán)體通勤客車，發(fā)動(dòng)機(jī)為后置布局，具體配置不明，底盤采用斯太爾技術(shù)，前后鋼板彈簧懸掛，同時(shí)配備有韓國Mando萬都牌空調(diào)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)出廠時(shí)間在1998-2000年間，因?yàn)橥蟮脑捝蝻w就正式跟日野Hino合作，大規(guī)模引進(jìn)日野系列大巴了。

*懸掛汕頭外籍黑牌的沈飛旅行者SFQ6122，車尾設(shè)計(jì)簡簡單單，尾燈有90年代末期的典型風(fēng)格，為豎置圓角狀。

與80-90年代很多汽車廠一樣，沈飛（即沈陽飛機(jī)制造廠/112廠）也是屬于軍轉(zhuǎn)民的一員，算是東北大廠，早年出廠基于一汽解放CA10前置引擎底盤的松陵牌客車。

1982年開始沈飛引進(jìn)日野Hino、日產(chǎn)柴UD等日本公司的巴士制造技術(shù)生產(chǎn)制造客車，路數(shù)與廣州客車廠是非常相近的，后來還引進(jìn)了眾所周知的日野彩虹RJ/RR系列的車身，安上了國產(chǎn)底盤進(jìn)行銷售。

2000年12月，沈飛正式與日野達(dá)成合作協(xié)議，引進(jìn)了日野系列大巴進(jìn)行生產(chǎn)銷售，可惜銷量一般，2007年，廣汽集團(tuán)和日野汽車重組沈飛日野及羊城汽車，以各自一半的股比，成立廣汽日野汽車有限公司。而沈飛日野更名為廣汽日野（沈陽）汽車有限公司，成為廣汽日野的北方基地，后續(xù)繼續(xù)生產(chǎn)日野大巴，還有一定批次的廣汽牌公交客車。

*沈飛旅行者的車頭細(xì)節(jié)特寫，沈飛LOGO款式非常特別。

*沈飛旅行者車頭細(xì)節(jié)特寫，可見駕駛員一側(cè)張貼有車名、車廠字樣。

*沈飛旅行者的前輪細(xì)節(jié)特寫，可見前懸掛為四片式鋼板彈簧，另外輪轂罩套用了珠江的款式，日式風(fēng)格拉滿。

可惜的是，即使抱上了海外大廠的大腿，再抱上廣東大廠的大腿，都沒用，曾經(jīng)的東北大廠還是躲不了倒閉的命運(yùn)，2016年5月，沈飛的客車路正式完結(jié)，解散清算。而這臺(tái)黑牌旅行者，也在2016年退役報(bào)廢。

（完）