265匹的公制馬力、400牛米的最大扭矩，這兩個參數不論放在哪臺緊湊級轎車上都是標桿水平；傳祺影豹的2.0T版本確實不容小覷，配合車輛犀利的設計感，可以說影豹能夠終結思域和菲斯塔。

來看一看性能版的影豹吧。

這樣的影豹值多少錢呢？

撇開價格聊性能無疑是在扯淡，所以咱們得先來算一算性能；該車搭載的是“2.0T&8AT”的動力系統，變速器確實不差，發動機的最大扭矩和傳祺GS8相同，但是195kW的最大功率要比GS8的版本還要高！關鍵是這個195千瓦的最大功率還是最大凈功率！這點是非常難得的。

其整備質量為1500公斤，最大推重比就是176.8Hp/T。

它的加速成績不難判斷了，1.5T的影豹有121.42Hp/T的最大推重比，百公里加速已經達到了7.5秒；所以2.0T版本一定會非?？?，參考寶馬3系330i M版本，其發動機為180kW/400N·m，整備質量是1608KG，最大推重比是152.23Hp/T，百公里加速已經能達到6.3秒！所以2.0T的影豹應當是能夠突破六秒的，達到5.5秒是合理的成績。

傳祺影豹2.0T必須突破六秒，否則這臺車沒有競爭力。

能突破六秒則能達到思域TYPE R的水平，可是不論是思域、菲斯塔還是影豹，這三臺轎車都是最普通的前驅代步車；直線加速能力再快也只是加速快一些罷了，加速能力改變不了前驅車操控極限低和駕駛感受平庸的缺點。所以影豹講到的“20萬以內沒有對手”或“預計售價20萬以內”都是不太聰明的描述，現在已經有起售價不足15萬的后置后驅、七秒左右破百、無框車門的中大型轎車C01，還有插電增程且具備相當水平的中型轎跑車深藍SL03。

這兩臺車的加速性能都不弱，而且顏值也都很高；重點是都用了后驅系統，面對這兩臺車，影豹必須有快很多的加速成績，否則勢必不會被認可。

圖1.零跑C01

圖2.深藍SL03

建議繼續觀望，如果影豹2.0T版本的售價在12-14萬區間，具備高標準智駕系統的旗艦版本達到15萬，那么這款車就值得考慮；反之就不如選擇這兩臺新能源轎車了，其中SL03增程版本是沒有充電或里程焦慮的。所以影豹確實是一臺優秀的轎車，但是來得有點晚了，早幾年推出用于對標思域和菲斯塔會很有看點，現在已經是電驅動的時代了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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