感謝時代周報 ：鄭栩彤
今年來，家電企業不約而同加快新業態拓展腳步。
8月底，格力電器（000651.SZ）實現控股銀隆新能源；10月14日，美得集團（000333.SZ）宣布推出第一個基于OpenHarmony 2.0得全場景智能家居操作系統。此外，美得集團、格力電器、海信家電（00921.HK）和創維集團（00751.HK）還在跨界造車方面動作頻頻。
隨著家電產品在國內市場增長見頂，原材料價格攀升，家電企業尋找利潤更高得新業態迫在眉睫。
10月21日，家電行業分析師梁振鵬告訴時代周報感謝，家電業得競爭已不是比拼硬件設備得一錘子買賣，眾多家電企業做智能家居，是為把所在市場得天花板打開，有更多發展空間，跨界做汽車相關產品也是家電企業看到了廣闊得市場空間。
利潤增速減緩
Wind數據顯示，自2017年起，A股家電企業得營業收入增長率便持續走弱，由2017年得28.74%一路下滑至2020年得1.91%。自2016年起，A股家電企業每年得凈利潤增長率均處30%以下，2020年凈利潤同比增長跌至20.11%。
今年上半年，雖然多家頭部家電企業從疫情影響中逐漸恢復，業績保持增長，但盈利能力相比2019年仍有下降。
上半年，美得集團凈利潤150.1億元，同比增長7.76%，但仍低于2019年上半年151.87億元得凈利潤。上半年，格力電器凈利潤94.6億元，同比增長48.64%，但仍低于2019年上半年137.5億元得凈利潤。
家電市場飽和與原材料漲價是企業利潤增速減緩得主要原因。
據奧維云網數據，今年前9月，由于國內彩電市場面臨成本上漲和需求飽和雙重壓力，市場零售量下降16%。國內彩電市場零售量規模已連續7個月下降。國內空調、冰箱、洗衣機線下市場規模分別同比增加4.49%、3.41%和5.07%，但市場規模均低于2019年同期。
在原材料漲價得影響下，上半年，美得集團得制造業營業成本同比上升25.37%，毛利率減少2.2%。美得集團在半年報中稱，消費電器及核心部件產品得主要原材料為各種等級得銅材、鋼材、鋁材和塑料等，若原材料價格出現較大增長或對公司得經營業績產生一定影響。
跨界拓展增量市場
為扭轉不利局面，不少家電企業加快業務轉型步伐。
在半年報中，海爾智家（600690.SH）和美得集團都將智慧家居擺上重要位置。海爾智家將華夏智慧家庭業務分為全屋食品、衣物、空氣、用水解決方案，稱已基于客廳、廚房、臥室、浴室、陽臺等生活空間內得個性化生活場景向智慧家庭解決方案轉型。
美得集團同樣將產品場景化，分為智能家居廳室、陽臺、廚房、衛浴場景領域，稱已接入美得IoT開發者平臺產品品類累計超100個，美得智能場景累計執行近2億次。
圖源：視覺華夏
在10月14日得美得智能化大會，美得集團副總裁兼CIO張小懿向時代周報感謝表示，美得當前已基本想清楚智能家居得幾個策略，一是全面數字化，對所有產品智能化改造；二是用戶綜合體驗第壹；三是技術融合家中場景，在研究場景和用戶需求后再匹配技術。為服務好用戶，不能限制用戶只能選擇美得智能家居產品，而是以開放生態理念，讓用戶可以用美得得入口操控其他品牌家居。
與互聯網企業和手機廠商合作、向其他家電廠商開放物聯網生態是美得選擇得一條智能家居路徑。張小懿表示，美得與蘋果、OPPO、vivo、華為、榮耀幾大手機廠商有入口級合作，內容與愛奇藝、喜馬拉雅等合作，家電操控層面向多個家電企業開放，物聯網操作系統等方面與華為深入合作。
梁振鵬表示，家電企業做智能家居是擴充業務范圍得表現。當前，家電、IT、通信、軟件、互聯網等產業迅速融合，產業邊界被打破，幾大產業共同組成人工智能物聯網。家電企業做智能家居，可以突破冰箱、空調等家電產品邊界，向智能沙發、智能窗簾等彼此有關聯得智能硬件及操作系統方面拓展，以此打開市場天花板。
在家居之外，家電企業也在跨界尋找其他業務增長點。
8月底，格力電器宣布以18.28億元司法拍賣競得銀隆新能源30.47%股權，進而控股銀隆新能源。隨后格力電器董事長董明珠表示，格力將力推儲能業務得發展，目前銀隆新能源儲能設備已供不應求。
在汽車領域，格力電器、美得集團、海信家電和創維集團均有動作。今年3月，海信家電宣布斥資13.02億元控股日本三電控股株式會社，后者是汽車空調壓縮機和汽車空調系統一級制造商；3月，格力電器公開“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機及新能源汽車”專利技術；5月，美得集團旗下威靈汽車部件公司公布三大產品線，包括驅動系統、熱管理系統和幫助自動駕駛系統。
此外，創維集團也與江蘇天美汽車有限公司有著諸多關聯，創維集團創始人黃宏生直接持有天美汽車得母公司開沃新能源39.76%股份。在創維集團將商標所有權及權益轉讓給開沃新能源后，天美汽車在今年4月27日宣布更名為創維汽車。黃宏生指出，將依托創維彩電華夏3萬家專賣店將創維電動車鋪向華夏。
梁振鵬表示，家電企業進入汽車相關產業跨度很大，且汽車行業門檻高，需要資金量大，目前多數家電企業并未直接造車，建議家電企業謹慎跨界。
