在絕大多數(shù)國(guó)人的觀點(diǎn)里，講究一物多用。在汽車圈里，近幾年爆火的城市型SUV無(wú)疑是最好的印證。而小編今天要向車友們聊到的則是兩輪世界里的都市SUV——宗申150X。
宗申150X設(shè)計(jì)初，工作人員就充分考慮到了城市里大部分摩托車的短板，載貨能力與通過(guò)性問(wèn)題。踏板車型載貨能力沒(méi)得說(shuō)，通過(guò)性又不占優(yōu)勢(shì)，況且部分車友還是喜歡換擋帶來(lái)的駕駛快感。ADV載貨與通過(guò)性都能很好的解決，但龐大的車身在城市里很難施展拳腳。此外，隨著現(xiàn)代生活形式的改變，越來(lái)越多的人喜歡假日來(lái)個(gè)短途摩旅之類的，想要通勤與摩旅兼顧，而宗申150X的出現(xiàn)，這些問(wèn)題都將迎刃而解。
咱們照例還是先聊聊外觀。宗申150X的車頭大燈部分是采用了家族式的設(shè)計(jì)。與以前的賽科龍的RX1、RX3幾乎一模一樣。宗申150X還是加入了硬派拉力車的標(biāo)志性鳥(niǎo)嘴設(shè)計(jì)，再搭配上雙飛翼的油箱護(hù)罩以及高聳的排氣管，整體造型看上去很有氣勢(shì)。拋開(kāi)三箱的設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身配上頭部造型看上去確實(shí)很像靈動(dòng)的小鳥(niǎo)。個(gè)人感覺(jué)不要三箱的時(shí)候是這臺(tái)車最好看的樣子。
長(zhǎng)*寬*高（mm）2095*830*1295，整車軸距1380mm，在城市騎行起來(lái)輕盈靈活。780mm的座高就是一臺(tái)普通街車的座高，個(gè)子不高的騎士無(wú)論是轉(zhuǎn)彎掉頭或是原地挪車都能輕松應(yīng)付。值得一提的是雖然座高親民，但宗申150X離地間隙為185mm，遠(yuǎn)高于大部分車型。在城市里面爬坡上坎的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。
▲模特身高178mm
既然聊到了外觀這個(gè)話題，咱們深入一下，在這一點(diǎn)上小編對(duì)于宗申集團(tuán)對(duì)于產(chǎn)品的定位持疑問(wèn)態(tài)度，歡迎車友與小編理性討論。在宗申拉力休旅車型上，車型過(guò)于繁多以及外觀相似度過(guò)高。（宗申150X與賽科龍RX1S、賽科龍RX3與RX3S包括賽科龍RX500）拋開(kāi)大燈造型以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否單缸雙缸和排量大小的區(qū)別，新手小白確實(shí)很難去區(qū)分和選擇車型。
不過(guò)宗申集團(tuán)已經(jīng)注意到這個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)在細(xì)化產(chǎn)品分類。宗申潮系列無(wú)論是在外觀還是價(jià)格上對(duì)年輕人都更加友好，而賽科龍系列則是往更加高端的方向在發(fā)展，旗下的RE3、RT3、RG3市面上的熱度都相當(dāng)不錯(cuò)。
閑話少敘，接著聊宗申150X整車的配置方面。首先映入眼簾的是她的風(fēng)擋設(shè)計(jì)，宗申150X的風(fēng)擋是不可調(diào)的設(shè)計(jì)。在實(shí)際騎行感受中胸部往上的區(qū)域還是能明顯感受到風(fēng)阻，小編身高180cm，身高在175cm及其以下的騎士風(fēng)擋效果應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn)。
宗申150X的大燈光源組成是主光源（鹵素大燈）+燈帶（LED）構(gòu)成，轉(zhuǎn)向燈也為L(zhǎng)ED燈。在城市夜間有路燈照明的情況下完全夠用。但用戶如果有長(zhǎng)途摩旅的需求，還是推薦加裝射燈。
這臺(tái)宗申150X的儀表是由傳統(tǒng)指針式加數(shù)字液晶構(gòu)成，轉(zhuǎn)速、檔位、速度、時(shí)間等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都能清晰展示。儀表旁還配有USB充電口，不過(guò)裸露在外的USB充電口在雨天騎行中容易進(jìn)水，建議改為隱藏式的接口設(shè)計(jì)。
順著車頭往下，來(lái)到油箱部分。宗申150X的油箱容積為14L，搭配上發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里2.5L左右的油耗，官方給出的續(xù)航里程可以達(dá)到500KM左右。續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
外觀上聊到的油箱護(hù)罩不僅外觀，而且在實(shí)際騎行中我能感覺(jué)到對(duì)于風(fēng)有一定程度上的格擋作用，達(dá)到保護(hù)騎士膝蓋的作用。同時(shí)油箱護(hù)罩里鑲嵌了部分水箱，高速流動(dòng)的氣體經(jīng)過(guò)水箱后能迅速帶走部分熱氣，達(dá)到更好的散熱效果。
為了騎士更好的操控車，宗申150X還專門做了油箱收攏的設(shè)計(jì)。搭配上美觀又實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，騎士雙腿可以?shī)A持在油箱上。但在犀利造型的取舍犧牲了舒適性，只要你騎車過(guò)程中雙腿夾持油箱，護(hù)罩底部會(huì)抵住你的膝蓋，略微有些不適。
舒適的馬上就來(lái)，一體式的休旅車型坐墊采用的是高回彈的填充材料。最讓小編滿意的一點(diǎn)，這臺(tái)宗申150X的坐墊一直延伸到了油箱部分，有效避免急剎車時(shí)對(duì)XX的沖擊，男性車友們應(yīng)該深有體會(huì)。
不過(guò)受限于整車軸距大小，后座的乘客如果身頭較大的話，乘坐舒適感還是會(huì)受影響。當(dāng)然如果你帶的是自家身材嬌小的擋泥板，完全沒(méi)有問(wèn)題。
宗申150X是采用是搖籃式的車架設(shè)計(jì)。相比普通車架，搖籃式車架會(huì)更加穩(wěn)固，還能進(jìn)一步降低車身震動(dòng)。值得一提的是小編有幸參觀過(guò)宗申系列的車架生產(chǎn)過(guò)程，宗申150X的車架是由電腦控制機(jī)器人完成的切割與焊接完成的。車架強(qiáng)度完全可以放心。
減震方面，前減采用了長(zhǎng)行程的正置減震，后中央減震的配置。由于休旅車型的定位，宗申150X調(diào)校偏舒適性，剎車時(shí)會(huì)有車頭輕微下降的趨勢(shì)，減震阻尼的整體感受偏軟。城市路面的路感回饋清晰。至于非鋪裝路面的表現(xiàn)，小編沒(méi)有騎過(guò)不敢亂發(fā)評(píng)論誤導(dǎo)讀者。
剎車表現(xiàn)，宗申150X是沒(méi)有配備ABS的。小編對(duì)于ABS的看法當(dāng)然是能有最好，不過(guò)國(guó)家是要求250cc及其以上排量必須強(qiáng)制配備，另外宗申150X一萬(wàn)出頭的價(jià)格，沒(méi)有配備ABS 似乎也在情理之中。宗申150X采用的是前后大口徑單碟剎軸向式卡鉗，需要提醒車友的是宗申150X前剎力度表現(xiàn)不錯(cuò)，后剎適合過(guò)于靈敏，稍踩重點(diǎn)容易后輪抱死，騎行時(shí)注意前重后輕。總體制動(dòng)效果對(duì)150cc的動(dòng)力完全夠了。
輪胎尺寸方面，搭配的是前后均為17寸的全地形寬幅中空胎，兼顧城市與長(zhǎng)途爛路的需求，真空胎也省去補(bǔ)胎時(shí)的繁瑣。
接著來(lái)到了全車的靈魂部分——發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)宗申150X采用的是大眾已經(jīng)熟知的由宗申聯(lián)合比亞喬開(kāi)發(fā)的實(shí)際排量為149cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率:10KW/8500rpm；最大扭矩:12.5N.m/7000rpm。
經(jīng)過(guò)全新調(diào)教的PY150水冷動(dòng)力，強(qiáng)化了低扭表現(xiàn)以滿足城市常用0-60km/h騎行所需。提速夠快，低扭強(qiáng)勁，無(wú)論是對(duì)于城市通勤還是長(zhǎng)途摩旅都很合適。
同時(shí)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了大容積的水箱，在長(zhǎng)期低速運(yùn)行時(shí)能更好散熱。騎行感受的話，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平順度不錯(cuò)，在7000轉(zhuǎn)左右開(kāi)始，手把和腳踏會(huì)有輕微震感，不過(guò)在可接受的范圍內(nèi)。
此外宗申150X采用了雙油門拉線的設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)很靈敏。出自大廠的PY150，又經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)，可靠性是沒(méi)有問(wèn)題的。
接著來(lái)到尾部排氣部分，高位的排氣帶來(lái)了一定的涉水性能，但同時(shí)也犧牲掉了右邊箱的儲(chǔ)物能力。廠家貼心的裝上了防燙片，即使騎士在取掉邊箱保護(hù)的情況下，也不會(huì)被高溫尾排燙傷。
尾箱和邊箱采用的是硬塑料的材質(zhì)，相比起鋁合金的箱子會(huì)輕很多，但三箱是不帶快拆功能的，這就要看車友日常使用中的取舍了。尾箱的容積足夠放下一頂全盔，放拉力盔是不行的。但畢竟這是可以合法上牌無(wú)需加裝的原廠三箱，我們就不要有如此苛刻的要求了。日常的物品、文件、工具、食品都能完全收納，小編也在重慶看到很多的警察叔叔和外賣小哥騎著帶有三箱的宗申150X，得到消費(fèi)者的認(rèn)可無(wú)疑是對(duì)產(chǎn)品最好的肯定。
俗話說(shuō)找對(duì)方向是成功的一半，這在宗申150X的身上得到了完美的解釋，同時(shí)兼顧載物性和通過(guò)性使得宗申150X面對(duì)普通街車時(shí)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)親民的座高和車重，也為后面進(jìn)階更大排量的休旅或是拉力車型打好了基礎(chǔ)。麻雀雖小，五臟俱全，原廠自帶的防摔杠、車身?yè)沃Ъ堋⒔?jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)反復(fù)模擬的負(fù)重三箱。這臺(tái)實(shí)用的小鳥(niǎo)既可以是陪你為生活所奔波的工具，也可以是喚醒你渴望自由的伙伴。
