叫好不叫座是一種在汽車(chē)領(lǐng)域比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，現(xiàn)象就是一款車(chē)大家見(jiàn)了都說(shuō)好，但實(shí)際掏錢(qián)的朋友卻是寥寥無(wú)幾。能夠稱得上是叫好不叫座的車(chē)型，產(chǎn)品力表現(xiàn)一定要足夠好，必須得獲得大家的認(rèn)可。造成叫好不叫座的原因會(huì)受到很多很多因素的影響，最終導(dǎo)致某款車(chē)型叫好不叫座。我們今天就來(lái)探討一下，究竟有哪些明明擁有很高的熱度，但銷(xiāo)量卻始終上不來(lái)的車(chē)型。

阿爾法·羅密歐Giulia

官方指導(dǎo)價(jià)：37.98-158.00萬(wàn)元

都說(shuō)寶馬3系在進(jìn)入G時(shí)代以后，已經(jīng)全面向舒適度妥協(xié)，操控性大不如前。如今的3系已經(jīng)不再是當(dāng)年的那個(gè)“操控王”，真正扛起操控大旗的還是阿爾法·羅密歐Giulia。阿爾法·羅密歐作為一個(gè)與法拉利有著千絲萬(wàn)縷關(guān)系的品牌，身上也是流淌著純粹的意大利血統(tǒng)。

Giulia擁有一臺(tái)含有馬拉內(nèi)羅血統(tǒng)的2.0T高功率引擎，足足能夠輸出280匹馬力，百公里加速時(shí)間僅為5.2S，排氣管內(nèi)還能夠傳出純正的“意大利男高音”。更迷人的還是純粹的操控體驗(yàn)，前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式配合上法拉利調(diào)校的底盤(pán)，試問(wèn)30-40萬(wàn)還有什么樣的車(chē)能夠提供這樣純粹的體驗(yàn)。

這款車(chē)的法拉利血統(tǒng)是其在我國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的枷鎖，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量屈指可數(shù)，保養(yǎng)還要到瑪莎拉蒂的店里進(jìn)行。承受著法拉利血統(tǒng)的同時(shí)，也要進(jìn)行法拉利級(jí)別的保養(yǎng)，昂貴的售后體驗(yàn)是不少朋友拒絕阿爾法·羅密歐的原因。

DS9

官方指導(dǎo)價(jià)：24.99-33.99萬(wàn)元

DS9作為DS品牌最新的旗艦轎車(chē)，可以從每一個(gè)細(xì)節(jié)感受到DS對(duì)其傾注的心血，完全對(duì)得起旗艦轎車(chē)的定位。DS品牌的設(shè)計(jì)天賦在這款車(chē)上體現(xiàn)得淋漓盡致，無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)都在向我們展示著他們獨(dú)特的腦回路。光是DS9的大燈這一點(diǎn)就可以看半天，遠(yuǎn)近光的切換靠翻動(dòng)燈珠來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣的視覺(jué)體驗(yàn)在其她車(chē)型上絕對(duì)體驗(yàn)不到。DS9不像一臺(tái)汽車(chē)，更像是一件應(yīng)該陳列在藝術(shù)館里的作品。

DS9無(wú)論是設(shè)計(jì)、定位、以及豪華感都完全對(duì)得上旗艦車(chē)的身份，24.99-33.99萬(wàn)元的售價(jià)更是充滿誠(chéng)意。問(wèn)題還是出現(xiàn)在品牌的經(jīng)營(yíng)上，即便我們是DS9的潛在客戶，能夠在附近找到4S店的概率還是低了一些。

斯巴魯森林人

官方指導(dǎo)價(jià)：22.38-28.58萬(wàn)元

斯巴魯森林人是一位SUV市場(chǎng)中的老將了，前幾代車(chē)型均以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，擁有深厚的用戶基礎(chǔ)。大家對(duì)于森林人上的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是津津樂(lè)道，駕乘體驗(yàn)在同級(jí)別車(chē)型中也是出類拔萃。由于森林人是進(jìn)口車(chē)的身份，所以22.38萬(wàn)元的起售價(jià)也是比較公道的。

我認(rèn)為現(xiàn)款森林人的性格還是過(guò)于平淡了，只有154匹馬力的2.0L自然吸氣的動(dòng)力可以選擇，購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的用戶會(huì)更加注重體驗(yàn)。我認(rèn)為這種柴米油鹽的事情還是交給豐田去做比較合適，引擎蓋上開(kāi)口的才是真正的斯巴魯。

捷達(dá)VS7

廠商指導(dǎo)價(jià)10.68-13.68萬(wàn)元

捷達(dá)VS7基于MQB平臺(tái)打造，使用了前麥弗遜后多連桿的懸掛形式，和奧迪的Q2L是兄弟車(chē)型，光是出身就注定不平凡。這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)更是直接照搬大眾的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT變速箱，三大件都能夠達(dá)到合資品牌水準(zhǔn)。就是這樣一臺(tái)擁有德系機(jī)械的中型SUV，頂配的售價(jià)也不過(guò)13萬(wàn)出頭，性價(jià)比那是相當(dāng)高。

跟其她幾款車(chē)型相比，捷達(dá)VS7 4000多萬(wàn)的月銷(xiāo)量已經(jīng)不錯(cuò)了，但要是放在整個(gè)大眾家族中，這樣的銷(xiāo)量就非常一般了。除了缺少尊貴的大眾LOGO以外，低成本的內(nèi)飾也是很多人不會(huì)選擇這款車(chē)的原因。

謳歌RDX

廠商指導(dǎo)價(jià)32.80-46.00萬(wàn)元

本田的車(chē)型在國(guó)內(nèi)賣(mài)得風(fēng)生水起，而謳歌這個(gè)本田的豪華品牌卻是另外的處境。本田很多最尖端的技術(shù)、最好的用料，都裝配在謳歌的車(chē)型上。RDX就是這樣一個(gè)鮮明的例子，2.0T配10AT變速箱的動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)只有RDX獨(dú)享，即便是國(guó)內(nèi)最貴的本田也只能用ZF的9AT變速箱，而SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)更是被稱為謳歌品牌的精髓。

就是這樣一款武裝到牙齒的車(chē)型，月銷(xiāo)量卻常常只有三位數(shù)。究其原因，還是大家對(duì)于謳歌品牌的認(rèn)可程度不高，品牌的影響力還不足以讓客戶掏出這么多錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)謳歌。

總結(jié)：這些車(chē)型擁有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，短板也是非常明顯的，阻礙她們成為熱門(mén)車(chē)的罪魁禍?zhǔn)渍沁@些短板。如果你喜歡這些車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，而短板在你看來(lái)不是什么大問(wèn)題，那你就可以大膽購(gòu)入這些口碑很不錯(cuò)的車(chē)型。