編者按：

在過去傳統燃油車時代，消費者會因為品牌價值而為某款車買單。這種現象也被不少人詬病為“國人只認BBA，其他豪華品牌汽車只能淪為二線”。但是隨著新生Z世代成長為消費主力，汽車市場似乎已經悄然發生了變化。

圖為：吉利控股集團旗下智能純電品牌極氪001

BBA指BENZ、BMW、AUDI，也就是奔馳、寶馬和奧迪，BBA也被稱作汽車界的“三架馬車”，不論是在品牌影響力上還是在豪華品牌銷量榜單上，這三個汽車品牌都一騎絕塵，將其他品牌遠遠甩在身后。

在過去傳統燃油車時代，消費者會為品牌溢價買單。這種現象也被不少人詬病為“國人只認BBA，其他豪華品牌汽車只能淪為二線”。但是隨著新生Z世代成長為消費主力，汽車市場似乎已經悄然發生了變化。

Z世代指在1995-2009年間出生的人，又稱網絡世代、互聯網世代，意指受到互聯網、智能手機和平板電腦等科技產物影響很大的一代人。

我國汽車流通協會、羅蘭貝格等權威機構調研數據顯示，“90后”購車人的占比在2014—2021年之間從17%上升到45%。

對于有一定的經濟實力、樂于嘗試新鮮事物、強調個性化的年輕一代來說，傳統BBA的品牌邏輯似乎難以奏效了。

有用戶在知乎上曾提出了這樣的問題：年輕人是否要買BBA？其中，最高贊的評論這樣回答：“消費者只需要換一臺電動車，體驗一下剎車，那么BBA等豪華品牌賴以生存的操控性、平順性等產生的溢價性能瞬間為零。”

在挑選車輛上，年輕消費者的口味變了。

有關注車輛是否足夠智能化的：“早些年買車都是看品牌和內飾，根本不考慮智能化，但是現在一輛車如果沒有自動駕駛類，連碰都不想碰。”

也有關注顏值的：“我其實不太在乎所謂的品牌。顏值高不高、外觀夠不夠時尚，能不能給我帶來全新的體驗，這些很重要。我買車時對比了不少車型，發現主打女性市場的車品牌更適合我，外形小巧軟萌、顏色清新，女生開起來也省心省事兒。”

科技感、便利化、智能化，這些年輕人的消費訴求，智能電動車都能滿足。

如今，燃油車在汽車市場依舊占據主導地位，但智能電動車正在搶走更多市場。

巨量算數在《2021年豪華車人群調研》中也點明了這一點：當下消費者最關注的是產品的智能/安全配置、豪華體驗感，用戶對品牌的依賴度不再如以往強烈，他們往往從多個角度挑選豪華車。

《深燃》評論：“在充滿科技感、未來感的技術以及智能化的駕駛體驗面前，傳統豪華車曾經引以為傲的品牌、價格似乎變得相當脆弱。”

Z世代成為汽車的主流消費群體，也讓燃油車品牌充滿了危機感。

燃油車的頂尖選手——BBA也嘗試做出改變，適應市場的變化，他們紛紛推出新能源車型，想要再度吸引新世代的目光。

在今年的車展上，寶馬推出了自己的純電SUV——寶馬iX，續航600公里；奧迪在國內上線了兩款電動車——e-tron Sportback（進口）和一汽-大眾奧迪e-tron國產純電動車型；奔馳也早就推出了自己的純電車型EQC......但這些電車的均價在50萬左右。BBA們在浪潮之下，在價格上依舊選擇讓用戶仰視自己。

蔚來汽車企業傳播高級總監馬麟曾指出：“豪華車品牌與用戶的關系出現了一些新的趨勢，用戶和品牌之間由仰視和被仰視的關系轉變為平等的朋友關系。”

未來智能汽車主要是比拼智能化水平。消費者也開始對汽車智能化產生興趣。艾瑞咨詢發布的《2021年我國新能源汽車行業白皮書》顯示，89%的新能源汽車用戶表示在購車時會關注汽車的智能化水平。

可以預見的是，Z世代消費群體呈現的新需求特征，對于多數車企而言，意味著新機遇、新思路、新戰略。把握住這種趨勢，將更有利于在汽車產業規模的二次增長中占據領先地位。

作者：丁露

編輯：徐諾