?近年來，大部分新出的品牌都是新勢力廠家，蔚來、小鵬、理想三者是我國關注度較高的三個新勢力品牌之一。但有一個新晉廠家想要在燃油車領域與對手們一較高下——GENESIS，捷尼賽思。

有海外媒體針對捷尼賽思GV70進行試駕，到底這款定位豪華的SUV有幾斤幾兩？她有沒有將德系對手斬下馬的實力？

新車看點：

1、高性能外衣下擁有一顆柔軟的心

2、配色、設計、用料一流

3、整體調校偏向舒適，適合長途駕駛

4、暫時未知是否引入我國市場

今時大排量發動機已經成為珍稀，捷尼賽思GV70毅然決然使用一臺3.5T雙渦輪增壓V6發動機，外媒試駕也是這一款車型，而低配版本預計會提供四缸版本，預計與GV80一樣使用2.5T發動機。

捷尼賽思GV70與寶馬X3 M40i、奔馳GLC 43、奧迪SQ5甚至保時捷Macn S進行競爭，外媒將其歸功于捷尼賽思對于豪華的堅定路線。

地板油！捷尼賽思GV70在1300rpm就可以爆發出最大扭矩，直至4500rpm，給日常使用帶來非常好的效果。兩個渦輪增壓器的呼吸聲讓你輕易忘記3.5L發動機平穩的運轉噪聲。

無論是四缸還是六缸車型都配備8AT變速箱，通過中控臺上的電子換擋旋鈕控制，值得一提的是，為了強化車輛的使用體驗，捷尼賽思GV70即便到達紅線也不會升擋，這一點獲得外媒的好評。

GV70與G70共享C2平臺，四個車輪均使用多連桿懸掛結構，同時還會有四驅系統以及扭矩矢量限滑系統。外媒表示，該車在駕駛過程中對側傾、點頭等有充分的控制，但在彎道中沒有抓到真正的G點。

當車輛快速過彎時，四驅系統最高可以將100%的扭矩輸出至后軸，并且通過LSD將動力釋放，但受礙于車身重量，以舒適為主的懸掛調校并沒有展現出過多的駕駛樂趣。

總體來說，GV70是一輛以舒適豪華為主的SUV車型，激烈駕控并不是其長處，這與德國那些注重性能的車型形成強烈對比。正確的打開方式是依靠不錯的動力儲備在高速公路上巡航。

作為韓國背景的車企，自然要有韓國企業在配色、材料上的獨特。捷尼賽思GV70中，除了有常見的黑色、米色以及棕色內飾以外，非運動款式還會提供綠色和海軍藍組合的配色以及勃艮第色的搭配。

儀表盤和車門使用優質的人造革覆蓋，而在運動版車型上，會增加更多碳纖維裝飾，對于一款注重豪華屬性的車輛來說似乎有點過于激進。

通過不同的紋理、縫線以及細節來修飾車輛，正是豪華車與普通車的區別。設計師在后視鏡和空調出風口、一鍵啟動按鈕上使用了擋把上同款的點陣設計，并且均為金屬材質，這是豪華車的堅持。

技術層面，GV70使用一款14.5英寸的超寬顯示屏，并有數字鑰匙以及指紋系統，通過指紋系統可激活代客泊車模式，在代客泊車普遍的歐洲這功能會非常實用。此外，車輛可以通過智能手機解鎖車輛，只需將手機放在門把手上即可，可惜目前僅支持安卓系統，好在捷尼賽思稱蘋果手機也即將兼容。

此外，該車搭載現金的駕駛輔助系統，名為HDA 2，相較第一代系統，其增加了自動變換車道功能以及基于導航的主動式巡航控制，通過機器學習以匹配車主的駕駛風格，甚至用戶可以調整HAD 2輔助系統的強度、加速的強度以及反應的靈敏度。

捷尼賽思GV70作為一款定位豪華的中型SUV，擁有兩款不同的動力輸出以針對不同的市場，毫無疑問這是一款成功的產品，也是一款區別于BBA運動屬性的車輛。一流的乘坐感受、一流的內飾加上現金的技術和全面的主動安全系統將帶領其成為細分市場的新豪華領導者。