來源：中新經緯

多家快遞公司宣布上漲末端派費，每票0.1元。這意味著，快遞小哥每派送一單就能多掙0.1元。

在快遞行業價格戰背景下，很長一段時間，用戶對快遞“最后一百米”服務質量并不滿意。不送件上門、不打電話通知、簽收人顯示“水表間”等已成為快遞末端派送常態。如今，快遞員薪資普漲，能在多大程度上緩解快遞派送的“槽點”？

多家快遞公司漲派費

快遞員每月多掙500元

此次上漲末端派費由中通領頭，隨后圓通、申通、百世、韻達、極兔等快遞公司跟進。

中新經緯記者從中通內部人士處獲悉，8月27日，中通在內網發出通知，宣布自9月1日起，全網末端派費每票上漲0.1元。上漲的派費將直發到派件業務員掌中通App，全國所有中通網點現有支付業務員的派費標準不得下降。

中通方面表示，本次派費上調，是為響應七部門制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署。

圓通、申通、百世、韻達等快遞公司隨后也發布通知，宣布自9月1日起，全網派費上調每票0.1元，用以提高快遞員收入。

有快遞員對中新經緯記者表示，派費上漲的消息已經在他們內部已經傳開了，“之前派費一直降，活多錢少說的就是我們，漲錢這事兒沒敢想。”

此次末端派費上漲后收入能增加多少？上述快遞員表示，他一天派單量大概在190單左右，全月無休的話，一個月能多掙500多塊錢。

中新經緯記者從某快遞網點負責人處了解到，熟練的快遞員一天能派送約200單，新手一天大概派送100單，照此計算，這次派費上漲能給快遞員每月帶來300元到600元的額外收入。

上述中通內部人士也稱，中通快遞員日均派單量200件左右，上漲派費每票0.1元有望為快遞員每月增加約500元的收入。

快遞價格戰趨緩

據國家郵政局局長馬軍勝8月24日介紹，中國快遞業務量從2012年的57億件增加到2020年的835億件，凈增了14倍，年均增長40%。

不過，相較于快遞業務量增速的高歌猛進，快遞服務質量的提升速度則不盡人意。尤其是在末端，不送貨上門、不打電話通知、簽收人顯示“水表間”等已成為常態，備受消費者吐槽。

業內人士分析認為，造成快遞末端服務差的原因之一是行業由來已久的價格戰。

上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業專家趙小敏接受中新經緯記者采訪時表示，長期價格戰帶來惡性循環，使消費者和快遞員受損。“價格戰必然帶來快遞網點的波動，網點波動意味著快遞末端不穩定，直接反應就是快遞員收入下降，以及服務質量下降，最終失去用戶。”趙小敏說。

2021年以來，多地出臺政策管制快遞市場無序價格戰，一定程度上促進了行業的良性發展。比如，5月28日，浙江省十三屆人大常委會審議通過的《浙江省快遞業促進條例（草案）》公布，向社會公開征集意見。該條例規定，快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。4月9日，百世快遞、極兔速遞因低價傾銷被浙江省義烏市郵政管理局處罰。

最近數據顯示，快遞行業價格戰趨緩。申通、圓通、順豐2021年7月份單票收入同比下滑均在10%左右或以內，遠低于2020年同期20%、30%的降幅。此外，韻達7月份單票收入還同比增長1.49%。

快遞小哥漲薪，快件能送上門嗎？

如今，快遞價格戰趨緩，快遞員漲薪，快遞不上門“槽點”能得到緩解嗎？

趙小敏認為，盡管派費上漲，但用戶所關心的快遞末端一系列問題短期仍無法緩解。“快遞公司上漲派費的動力是響應《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，目前來看0.1元的力度并不大。”

中新經緯記者注意到，2021年7月，七部門聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，明確了到“十四五”末期要實現的主要目標，即快遞員群體合法權益保障的相關制度機制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理。

還有消費者對派費上漲提出了疑問：快遞價格會不會跟著上漲？趙小敏認為，短時間快遞價格不會上漲。

“目前這一輪派費上漲能夠直接提高加盟網點和快遞員的積極性，對于網絡穩定有至關重要的作用。趙小敏強調，“這一輪派費上漲風向標意味更強，需要繼續關注，比如各家快遞公司中轉費會不會上調，面單價格會不會上漲，最終傳導到快遞價格會不會上漲。派費提升可能只是第一步，后續其他環節成本的提升，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來快遞價格的提升。”