前不久開幕的成都車展上，比亞迪宣布旗下全新車型海豚正式上市，共推出了四款車型，指導售價9.38-12.18萬元，NEDC續航里程有301km、401km和405km三種版本可選，未來將在比亞迪e網進行銷售。

比亞迪官方給了它“純電新物種”的定位，難道是因為它叫“海豚”的原因，當然沒有這么簡單，我們之后會說到。作為比亞迪海洋系列的首款車型，比亞迪也走起了“不尋常”的道路，給它命名為“海豚”。

說實話在見過了無數“貓啊、狗啊、大炮啥的”之后，“海豚”這個名字算是比較新穎，但已經沒有了當初那么“關注”了，所以在車型名稱上來說，比亞迪這個“后來者”吃了點虧。所以我們還是把注意力轉向產品本身，畢竟這才是它最大的亮點。

e平臺3.0首款車型

比亞迪給它“純電新物種”主要原因還是在技術上，因為它是比亞迪e平臺3.0的首款車型。e平臺3.0是在2021上海車展上發布亮相的，是比亞迪專為下一代高性能智能電動車打造的，不僅將核心零部件進一步集成化、標準化，還構建了全新的車身結構、電子電器構架和全新的車用智能操作系統BYD OS。

按道理說，這么重要的一項技術，一般都會率先用在自家的旗艦車型上才對，比亞迪卻將它放在了一臺相對入門的小型車上，也可以看出比亞迪對海豚的重視。

首先就是這個高度集成化，標配全新熱泵技術，電驅動系統升級為 8 合 1 模塊（一扁線電機、減速器、驅動電機控制器、PDU、DC-DC、Bi-OBC、VCU、BMS），綜合效率可超 89%。目前市面上很多還沒有落地的超級集成大多都是“7合一”，所以比亞迪不愧為國內新能源NO.1。

高度集成化的好處就是，擁有更小的體積、重量也更輕、性能更強、能耗更低，所以就算海豚的車身長度僅4米出頭，但是軸距卻有2.7米，在眾多小型車里它的優勢是非常大的，車內空間表現值得期待。

海洋設計美學，比較呆萌

從新能源市場的表現來看，對于售價十萬左右或者以內的車型，擁有一個呆萌可愛的外形是相當重要的，從歐拉的各種貓就可以得出這個結論。而海豚的外形設計還是很不錯的，圓潤的外形配合短小的車身尺寸讓它看上去非常呆萌，封閉式的中網與兩側大燈融為一體，并且新車也是懸掛BYD最新LOGO的首款車型。

懸浮式的車頂搭配藍色的裝飾條和花瓣式的輪轂，讓其看上去比較時尚。尾部的設計很有層次感，貫穿式的尾燈辨識度比較高，“BUILD YOUR DREAMS”標識也融入其中。

車內也維持了比較可愛的風格，運用了大量柔和的線條以及多種材質和顏色的拼搭。內部門把手也是一個亮點，看上去有點像海豚的胸鰭。值得一提的是，海豚依舊保留了比亞迪標志性的12.8英寸可旋轉中控屏，內置比亞迪最新的智能車機系統，可同時實現賬號體系互通，讓手機、車機無縫鏈接，做到了人-車-社會-生活場景的全面融合。手機NFC車鑰匙和VTOL放電黑科技等也有配備。官方還表示海豚將搭載全新的人機交互方式——easy-going。

動力部分，海豚普通版將搭載最大功率為70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機，高性能版（騎士版）驅動電機最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m。續航部分，根據配置的不同配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，入門活力版NEDC續航為301km，自由版和時尚版的續航里程為405km，騎士版續航里程為401km。

405km時尚版性價比最高

海豚共推出了四款車型，我給大家推薦的是續航405km的版本，自由版相比起活力版貴了1萬塊，但不僅多出了更大的電池，配置上也更加豐富，更多的安全氣囊、全景影像、可選裝12.8英寸中控屏、LED日間行車燈等等，都是非常實用的配置。

而我更推薦的則是405km的時尚版，相比自由版貴了5000元，但多出了主駕駛電動調節、內置行車記錄儀、手機無線充電、全景天窗，這幾項配置都很實用，價格也不算太貴。

總結：

8合1的電驅模塊、405km的純電續航，刀片電池再加上不錯的配置，確實在10萬左右這個級別里算一個“新物種”了，畢竟相比起同級別的其它車型，它能拿出來的東西實在太多，并且比亞迪在它身上花的心思也足夠多。新車已正式上市，并且比亞迪e網下進行銷售，能夠取得怎樣的成績，讓我們拭目以待！

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