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杜卡迪新怪獸來(lái)了,這三位誰(shuí)能扮演奧特曼呢?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-09 07:25:03    作者:孫凱楠    瀏覽次數(shù):41
導(dǎo)讀

Monster是杜卡迪車系中一個(gè)比較傳奇的車型,它誕生之初并不被看好,但就是這個(gè)家長(zhǎng)不認(rèn)可的“孩子”,反而成了拯救杜卡迪的大功臣。如今Monster再度升級(jí)換代,售價(jià)還降低了,它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?全新的杜卡迪New Mo

Monster是杜卡迪車系中一個(gè)比較傳奇的車型,它誕生之初并不被看好,但就是這個(gè)家長(zhǎng)不認(rèn)可的“孩子”,反而成了拯救杜卡迪的大功臣。如今Monster再度升級(jí)換代,售價(jià)還降低了,它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?

全新的杜卡迪New Monster有三款配色分別是,11.8W的杜卡迪紅和11.9W的航空灰以及暗夜黑,比12.85W的老款Monster 821低了不少,但讓車友意外的是New Monster并沒(méi)有延續(xù)經(jīng)典的鋼管編織車架,取而代之的是更輕的鋁合金車架,頭燈也變成了菱形配環(huán)狀行車燈的設(shè)計(jì)。

全新鋁合金車架以及副車架分別減重4.5kg,干重達(dá)到了166kg,整備質(zhì)量為188kg,讓性能以及駕控感受得到提升。

New Monster搭載了全新Testastretta 11° 937cc雙缸L形發(fā)動(dòng)機(jī),壓縮比提升到13.3:1,有著81.8kW/9250rpm最大功率以及92N·m/6500rpm最大扭矩,和老款821相比分別提升2.1kW和6 N·m,最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速也由原來(lái)的7750rpm提前到了6500rpm,這讓New Monster有著更好的低扭表現(xiàn)。

從上面這張動(dòng)力曲線圖中可以看出,New Monster在4500rpm時(shí)就能輸出80%的扭矩,讓它全轉(zhuǎn)速區(qū)間都有著很好的扭矩表現(xiàn)。

New Monster座高為775mm,較老款而言降低了10mm,對(duì)車友身高的要求進(jìn)一步降低。同時(shí)還針對(duì)騎行三角做了調(diào)整,營(yíng)造較為直立的姿態(tài),提升騎行舒適度。

懸掛采用前43mm倒立式減震,后多連桿中置減震,并不具備壓縮回彈的阻尼調(diào)節(jié)。制動(dòng)采用前320mm雙浮動(dòng)盤,Brembo M4.32直栓對(duì)四卡鉗,后245mm單盤配Brembo對(duì)向雙活塞卡鉗,提供出色的制動(dòng)力和手感,而且還有彎道ABS和滑動(dòng)離合加持,進(jìn)一步提升激情駕馭的安全保障。

電控方面一直是杜卡迪的強(qiáng)項(xiàng),New Monster標(biāo)配了Sport、Urban、Touring三種騎行模式,TCS牽引力控制、前輪離地控制、彈射起步、快排系統(tǒng),多媒體系統(tǒng)和手把加熱需要選配。

Monster821

New Monster的升級(jí),個(gè)人覺(jué)得杜卡迪應(yīng)該是下了很大決心。畢竟Monster裸露的編織車架、經(jīng)典的圓燈設(shè)計(jì)都太深入人心了,突然取消確實(shí)讓很多車友難以適應(yīng),但想想動(dòng)力、配置升級(jí)帶來(lái)的全新體驗(yàn)以及更實(shí)惠的售價(jià),我還是可以忍受的,您呢?

目前市面上能和New Monster形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的有川崎Z900、雅馬哈MT-09以及寶馬F 900 R,其中Z900的優(yōu)勢(shì)是948cc的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和10.79W的售價(jià),劣勢(shì)是它的電控不如新怪獸豐富,整備質(zhì)量也略高。

雅馬哈MT-09搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了四缸的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)以及雙缸低扭爆發(fā),同時(shí)車重和新怪獸不相伯仲,這讓它的動(dòng)力表現(xiàn)占據(jù)一些優(yōu)勢(shì)。不足是電控系統(tǒng)只有TCS牽引力控制、ABS以及三種駕駛模式,并沒(méi)有彎道ABS等其他配置,而且12.98W的售價(jià)也高出新怪獸很多。

寶馬F 900 R在這幾款車型中它的雙缸動(dòng)力雖沒(méi)有優(yōu)勢(shì),但其品牌知名度帶來(lái)的附加效果卻是最好的。相較于Z900、MT-09、新怪獸的激情風(fēng)格來(lái)說(shuō),它帶來(lái)的是較為平和的駕馭體驗(yàn)。電控方面雖不及新怪獸豐富,但也比較全面了,同時(shí)起售價(jià)也相對(duì)較低為10.59W。配備Dynamic ESA動(dòng)態(tài)電子減震、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)套件、快排系統(tǒng)、手把加熱的F 900 R運(yùn)動(dòng)版售價(jià)為11.99W。
如果您手里正好有這筆預(yù)算,您會(huì)選誰(shuí)呢?

New Monster參數(shù)

起售價(jià):11.8W

發(fā)動(dòng)機(jī):Testastretta 11°雙缸

排量:937cc

壓縮比:13.3:1

最大功率:81.8kW/9250rpm

最大扭矩:92N·m/6500rpm

離合:液壓滑動(dòng)離合

前制動(dòng):320mm雙盤配Brembo M4.32直栓對(duì)四卡鉗

后制動(dòng):245mm單盤配Brembo對(duì)向雙活塞卡鉗

ABS:標(biāo)配ABS;彎道ABS

電控:牽引力控制、前輪離地控制、彈射起步、快排系統(tǒng)、

前減震:43mm倒立式

后減震:中置多連桿

輪胎規(guī)格:前120/70zr17;后180/55ZR17

干重:166kg

整備質(zhì)量:188kg

座高:775mm

油箱:14L

 
(文/孫凱楠)
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