新車(chē)有里程數(shù)挺正常，只要國(guó)產(chǎn)的新車(chē)不超過(guò)50km，進(jìn)口的不超過(guò)100km，基本上就不是什么太大的事情。
反倒是新車(chē)如果顯示0km，或者2、3km的話，反而要引起額外的注意了。
每輛新車(chē)都會(huì)有或多或少的公里數(shù)
做出廠檢測(cè)時(shí)，每輛新車(chē)都要開(kāi)幾公里新車(chē)之所以會(huì)有公里數(shù)，首先就是因?yàn)樾萝?chē)出廠前，要跑個(gè)幾公里做測(cè)試的。
期刊《質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究》上面有論文，《整車(chē)出廠檢驗(yàn)質(zhì)量控制》上面提到。
完成裝配的新車(chē)，要進(jìn)行外觀、電器檢查，四輪定位，側(cè)滑試驗(yàn)，路試檢查等等十幾次出廠檢驗(yàn)，才能出廠的。
你炒了一鍋菜，你要嘗嘗咸淡好不好、擺盤(pán)行不行、時(shí)間對(duì)不對(duì)、溫度好不好？一樣的，對(duì)吧？
剛才論文里面有一個(gè)“路試檢查”的要求，我們舉個(gè)例子來(lái)了解一下。
新車(chē)要在工廠試驗(yàn)跑道上開(kāi)2圈，路試完畢的時(shí)候車(chē)輛總里程應(yīng)該是大于3km的。
不同的車(chē)企，有不同的測(cè)試要求的，而且廠房和跑道長(zhǎng)度又都不一樣。所以說(shuō)，新車(chē)出廠前跑個(gè)5、6km，也不是不可能。
如果是0km，就奇怪了，沒(méi)跑過(guò)嗎？還是調(diào)過(guò)了？
運(yùn)輸過(guò)程中，新車(chē)也會(huì)積累一些里程數(shù)再來(lái)，新車(chē)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，也是會(huì)積累一定的里程數(shù)的。
期刊《鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》上面有論文，《鐵路開(kāi)展商品汽車(chē)運(yùn)輸?shù)乃伎肌飞厦嬷v。
2016年生產(chǎn)的乘用車(chē)當(dāng)中，30%屬于同省或者是相鄰城市的短途運(yùn)輸，剩下70%為中長(zhǎng)途運(yùn)輸。
新車(chē)在進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)、上下各種物流卡車(chē)的時(shí)候，就會(huì)積累一點(diǎn)里程的。它又不是全部都吊起來(lái)，像抓娃娃一樣放進(jìn)去的，對(duì)吧？
而且很多的4S店是開(kāi)在市區(qū)內(nèi)，物流卡車(chē)都限行，開(kāi)么開(kāi)不進(jìn)去。所以說(shuō)，只能在郊區(qū)把新車(chē)卸下來(lái)，再用小板車(chē)來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)。
有時(shí)候?yàn)榱耸″X(qián)，4S店有可能直接偷偷地就把新車(chē)開(kāi)回市區(qū)里面了。
期刊《小城鎮(zhèn)建設(shè)》上面有論文，《基于都市區(qū)視角的郊區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃探討》上面講。
以市中心為原點(diǎn)，半徑10km以?xún)?nèi)為核心區(qū)，10到30km為近郊區(qū)，30km以外為遠(yuǎn)郊區(qū)。
所以說(shuō)，你看，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，新車(chē)跑個(gè)10到30km都是有可能的。
當(dāng)然了，他是不是偷偷地，每個(gè)店不一樣。
“國(guó)產(chǎn)”50km、進(jìn)口100km內(nèi)都正常
聽(tīng)到這里，有些朋友就有可能問(wèn)了：新車(chē)是有里程數(shù)的，那么到底多少里程數(shù)算正常呢？
國(guó)家沒(méi)有規(guī)定，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，但我們可以參考其他國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，交車(chē)流程總差不多，對(duì)不對(duì)？
期刊《汽車(chē)與配件》上面有論文，《談“零公里”新車(chē)》當(dāng)中提到。
在美、日、德、韓這些汽車(chē)工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家里的未售轎車(chē)，行駛記錄一般是不超過(guò)20到30英里，也就是不超過(guò)50km。
把我們剛才說(shuō)的“出廠測(cè)試”、“運(yùn)輸過(guò)程”這些里程加起來(lái)，正好也是不超過(guò)50km的。
所以說(shuō)，對(duì)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新車(chē)來(lái)說(shuō)，50km內(nèi)算是非常正常的一件事情。
但如果你買(mǎi)的是進(jìn)口車(chē)，那轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)就多了，上港口、海關(guān)反復(fù)檢查，運(yùn)來(lái)運(yùn)去，新車(chē)?yán)锍瘫取皣?guó)產(chǎn)”車(chē)多個(gè)1倍，這也是非常正常的。
所以說(shuō)，對(duì)于進(jìn)口車(chē)，我們把正常的范圍放寬到了100km以?xún)?nèi)。
新車(chē)?yán)锍虜?shù)偏多或偏少都要注意
二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)?yán)锍炭赡芷?p style="text-align: start">怎么講呢？廠家和4S店之間其實(shí)都是有完整的物流體系的。4S店新車(chē)的里程，一般是不會(huì)太多的，但是如果我們?nèi)ザ?jí)經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)，這就不一定了。
期刊《中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)》上面有論文，《二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商生存大調(diào)查 這個(gè)江湖 水很深》上面講到。
某韓系品牌的4S店，某車(chē)型月銷(xiāo)量約150臺(tái)，其中1/3是二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的銷(xiāo)量。
二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商有可能賣(mài)臺(tái)車(chē)就賺1000塊錢(qián)，他怎么可能再花1000塊錢(qián)叫個(gè)板車(chē)運(yùn)到他那邊去呢？不可能，對(duì)不對(duì)。
他就直接把4S店的新車(chē)，開(kāi)回到門(mén)店里去了，這個(gè)也是有發(fā)生過(guò)的，不是說(shuō)每家都這么干。
你看，近么幾十公里、幾百公里，遠(yuǎn)的上千公里也不是說(shuō)不存在。
就有點(diǎn)像：我們?nèi)ル娮邮袌?chǎng)買(mǎi)手機(jī)的感覺(jué)一樣了，有些商家就是良心，而且實(shí)力非常強(qiáng)大。
買(mǎi)來(lái)的比如說(shuō)：華為、蘋(píng)果、小米，就是比官網(wǎng)還要便宜很多，比打折的還要便宜很多，然后還真的是新的。
但有一些，說(shuō)是說(shuō)很便宜，搞了不好是翻新機(jī)、那邊磕掉過(guò)的，或者說(shuō)是工程機(jī)，這個(gè)說(shuō)不好，對(duì)吧？
里程數(shù)為0km的新車(chē)不能要里程多我們的確一眼能看出來(lái)，對(duì)不對(duì)？我們就容易怎么樣怎么樣。
但賣(mài)車(chē)的人肯定天天在琢磨這個(gè)事情的：“新車(chē)，你提吧，0km，完全新車(chē)。”
這反而要警惕，怎么可能0km？新車(chē)出廠都要跑2、3km做測(cè)試，0km肯定就是被調(diào)表了。
《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》有文章，《里程表有玄機(jī) 二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)藏貓膩》上面講到。
里程表分為機(jī)械式和電子式，機(jī)械式里程數(shù)就是撥動(dòng)計(jì)數(shù)器齒輪，就可以隨便調(diào)里程數(shù)的；電子式里程表有專(zhuān)門(mén)的調(diào)表儀器。
簡(jiǎn)單講就是：都可以調(diào)的。
所以說(shuō)，一旦看到是0km，只能說(shuō)是賣(mài)家失誤了，露出了馬腳，我們千萬(wàn)小心就是了。
只有2、3km的新車(chē)也要格外注意還有了，如果新車(chē)?yán)锍讨挥?、3km的話，也要注意一點(diǎn)。
你想，2、3km只夠完成出廠測(cè)試，這個(gè)車(chē)子要么就是送到4S店之前，輪胎就沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)。
要么就是商家在接車(chē)之后，把傳感器的那根線給拔掉了，屏蔽了里程數(shù)，回來(lái)到4S店再給你接上。
濟(jì)南電視臺(tái)2017年7月的節(jié)目上面講到：交警在高速上發(fā)現(xiàn)一輛違法上路的新車(chē)，而且車(chē)子里程表是一直都不走的。
問(wèn)了之后，發(fā)現(xiàn)是4S店把這個(gè)東西給拔掉了，就是一模一樣的道理。
期刊《長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》上面有篇論文，《霍爾式汽車(chē)車(chē)速傳感器檢測(cè)系統(tǒng)》上面講到。
汽車(chē)上的自動(dòng)駕駛、ABS、TRC等等裝置，都是需要車(chē)速信號(hào)的。
也就是說(shuō)，如果線沒(méi)有插回去，車(chē)子的穩(wěn)定性和安全性都是會(huì)變差的，可能踩一腳剎車(chē)，車(chē)子就轉(zhuǎn)圈圈了。
所以說(shuō)，遇到這種情況，要格外注意，盡量別買(mǎi)。萬(wàn)一是原地打過(guò)轉(zhuǎn)的，輪胎深磨過(guò)的，對(duì)不對(duì)？
要警惕里程數(shù)低的新車(chē)
所以總得來(lái)講，國(guó)內(nèi)產(chǎn)的新車(chē)50km以?xún)?nèi)，進(jìn)口車(chē)100km以?xún)?nèi)，都是完完全全正常的里程。
反而0km、2km、3km，人家拿來(lái)吹牛的，小心點(diǎn)，有可能有問(wèn)題。
提車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售最怕你檢查哪些細(xì)節(jié)
辛辛苦苦買(mǎi)來(lái)車(chē)子，大家總是希望自己的車(chē)子都是全新的。買(mǎi)個(gè)手機(jī)，就連外面那個(gè)膜，都想是自己來(lái)撕的，對(duì)不對(duì)？
提前檢查好車(chē)況就很重要，提車(chē)的時(shí)候怎么樣檢查車(chē)況？哪些地方需要我們檢查？
很多朋友就只能看油漆，除了油漆之外，值錢(qián)的東西多了去了，清單給你準(zhǔn)備好了。新車(chē)磨合應(yīng)該怎么做，也給你安排好了。
4S店都說(shuō)5000km或是3000km要去做首保，要不要去？要干什么？凡是和「新車(chē)」相關(guān)的問(wèn)題，我們給你準(zhǔn)備了10多篇內(nèi)容。
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