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90年了,再也不是_再也不會

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-21 04:38:37    作者:史舒文    瀏覽次數:8
導讀

1931年9月18日,日本關東軍炸毀南滿鐵路柳條湖路段路軌,嫁禍于華夏官兵,并以此為借口,炮轟沈陽東北軍北大營駐地,制造了震驚中外的九一八事變。日本關東軍制造的南滿鐵路被炸現場。遼寧省檔案館供圖前不久,遼寧

1931年9月18日,日本關東軍炸毀南滿鐵路柳條湖路段路軌,嫁禍于華夏官兵,并以此為借口,炮轟沈陽東北軍北大營駐地,制造了震驚中外的九一八事變。

日本關東軍制造的南滿鐵路被炸現場。遼寧省檔案館供圖

前不久,遼寧省檔案館首次線上公布部分館藏日本侵華檔案。其中有一張日本關東軍制造的南滿鐵路被炸現場的照片。照片中還可以看出當年被炸現場的情況,甚至包括路邊的炮彈碎片。這不僅展示了九一八事變第壹現場,同時也是日本侵略華夏的鐵證。

《九一八事變經過要圖》。遼寧省檔案館供圖

在日本關東軍參謀部繪制的《九一八事變經過要圖》中,清楚地記錄了九一八事變之夜,東北軍第七旅愛國官兵頑強抵抗日本關東軍襲擊的情況。

這份地圖清晰標注了南滿鐵路的走向,其中有一處打了紅色X號的位置,就是日本關東軍預謀爆破的柳條湖段。這也充分證明了日本關東軍發動九一八事變是有預謀的,并非所謂的“偶發事件”和中方挑起的爭端。

九一八事變90周年前夕,一位沈陽市民拍下了高鐵駛過殘歷碑的照片。這條鐵路所處的位置附近就是當年被炸毀的南滿鐵路柳條湖路段,如今已成為京哈客運專線。在沈陽“九·一八”歷史博物館殘歷碑前的鐵路橋上,每天都會有數輛高鐵列車從這里經過。這些列車中,有能夠在-40℃環境下運行的新型復興號高寒動車組,時速達到了350公里,是90年前列車時速的8倍多。

一條路,90年。一段鐵路,見證著從屈辱到自強的滄桑巨變。殘歷碑無言,注視著“復興”車輪滾滾向前……

人民網

 
(文/史舒文)
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