21世紀(jì)經(jīng)濟報道感謝 楊坪 深圳報道
三季度業(yè)績下滑后，比亞迪得港股和A股走出了截然不同得走勢。
10月29日，比亞迪（002594.SZ）A股股價上漲1.08%，截至目前，比亞迪A股年內(nèi)漲幅已突破60.30%。而同日，比亞迪股份（1211.HK）H股下跌1.52%，年內(nèi)漲幅雖然也達(dá)到了43.44%，但漲幅卻不如A股強勁。
就在前一日晚間，比亞迪卻交出了一份業(yè)績下滑得三季報。
2021年前三季度，比亞迪實現(xiàn)營收1451.92億元，同比增長38.25%；實現(xiàn)凈利潤24.43億元，同比下降28.43%。其中，第三季度，比亞迪實現(xiàn)營收543.07億元，同比增長21.98%；實現(xiàn)凈利潤12.7億元，同比下滑27.5%。
不錯上漲凈利潤下滑
值得一提得是，盡管凈利潤下滑近三成，但在不錯方面比亞迪得表現(xiàn)還是頗為亮眼得。
2021年前三季度，比亞迪汽車全系不錯達(dá)45.27萬輛，同比增長68.32%，相當(dāng)于一天賣車1863輛，其中，新能源汽車不錯達(dá)33.76萬輛，同比增長204.29%，增幅遠(yuǎn)高于整體水平。
事實上，縱觀新能源行業(yè)，2021年已展現(xiàn)出欣欣向榮之勢。華夏汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別為1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增長7.5%和8.7%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長1.8倍和1.9倍。
乘用車方面，比亞迪問鼎9月華夏新能源乘用車不錯第一名。其中，旗艦車型漢9月熱銷10248輛，單月不錯再次破萬，實現(xiàn)連續(xù)6個月不錯正增長。
面對不錯和營收大漲，凈利潤卻下降得情況，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或與當(dāng)前“缺芯少電”情況有關(guān)。
在比亞迪集團(tuán)發(fā)布財報得同時，其子公司比亞迪電子也在港交所發(fā)布三季報，前三季度公司實現(xiàn)凈利潤21.57億元，同比減少50.25％；營收659.35億元，同比增加27.99％。
比亞迪電子直言，第三季度，由于芯片短缺而導(dǎo)致客戶需求減弱、波動得局面依然持續(xù)，加之China能耗雙控政策對短期生產(chǎn)得制約，對本集團(tuán)第三季度得經(jīng)營和業(yè)績帶來了一定得影響。
此外，全球范圍內(nèi)得鋰原料和鈷原料漲價潮也席卷了整個動力電池產(chǎn)業(yè)，根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布得數(shù)據(jù)，10月26日，部分鋰電材料報價繼續(xù)上漲，碳酸鋰漲2000元/噸，氫氧化鋰漲1000-2000元/噸；電解鈷漲3500元/噸；硫酸鈷、鈷中間品均漲1000元/噸。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所分析，原材料價格上漲傳導(dǎo)至動力電池端得成本漲幅約20%-25%。
機構(gòu)持續(xù)看好
值得注意得是，盡管受成本端影響，比亞迪業(yè)績承壓，但不少機構(gòu)仍認(rèn)為其表現(xiàn)符合預(yù)期或超出預(yù)期，且對其走勢依然看好。
摩根大通便發(fā)表研究報告指出，受到穩(wěn)健得不錯以及產(chǎn)品組合推動，比亞迪股份第三季盈利略高于預(yù)期，盈利表現(xiàn)穩(wěn)固，而年初至今，比亞迪股價已上漲49%，跑贏大多數(shù)代工生產(chǎn)商和恒生華夏企業(yè)指數(shù)，加上其潛在得正面催化劑，包括其半導(dǎo)體子公司得上市等，維持看漲該股，將其H股目標(biāo)價由350港元/股上調(diào)至400港元/股，予“增持”評級，并將A股目標(biāo)價由308元人民幣/股升至329元人民幣/股，予“中性”評級。
華安證券也認(rèn)為，2021第三季度受益于公司純電和混動車型得雙發(fā)力，單季度實現(xiàn)不錯20.6萬輛，環(huán)比增長45%，表現(xiàn)顯著好于行業(yè)，單季度營收環(huán)比增長9%。單季度毛利率為13.3%，環(huán)比提升0.4個百分點，其中報告期內(nèi)公司盈利能力仍舊受到原材料漲價等不利因素得影響，單季度公司歸母凈利潤環(huán)比提升35%，扣非歸母凈利潤環(huán)比提升15%。報告期內(nèi)公司為保證訂單得交付，公司積極擴建產(chǎn)能，預(yù)計隨著不錯得穩(wěn)步爬坡，公司盈利能力有望持續(xù)提升。
除此之外，在動力電池漲價預(yù)期之下，不少投資者也認(rèn)為比亞迪成長可期。
早前，比亞迪一份名為《電池價格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函》得文件在網(wǎng)絡(luò)流傳，疑比亞迪決定上調(diào)相關(guān)電池產(chǎn)品價格。
該文件內(nèi)容顯示，由于市場變化、疊加限電限產(chǎn)影響，與2020年12月相比，2021年鋰電池原材料不斷上漲，正極材料LiCoO2價格漲幅超200%，電解液價格漲幅超150%，負(fù)極材料等供應(yīng)持續(xù)緊張，導(dǎo)致綜合成本大幅提高。根據(jù)原材料價格上漲實際情況，經(jīng)研究決定，上調(diào)CO8M 等電池產(chǎn)品單價。
隨后，21世紀(jì)經(jīng)濟報道感謝向比亞迪相關(guān)方求證該文件得真實性，其表示“不予置評”。
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