【能源人都在看，右上角加''】

隨著碳達(dá)峰、碳中和成為全球共識(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)先后將“低碳轉(zhuǎn)型”作為自身發(fā)展得一大主題。麥肯錫相關(guān)報(bào)告指出，隨著汽車(chē)行業(yè)從燃油車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)得逐步轉(zhuǎn)型，汽車(chē)使用階段得碳排放已出現(xiàn)大幅降低，而高能耗、高排放得汽車(chē)材料（如鋼鐵、鋁和塑料）生產(chǎn)流程仍是汽車(chē)行業(yè)成功脫碳得一大挑戰(zhàn)。為實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，汽車(chē)材料供應(yīng)商們各出奇招，肩負(fù)起應(yīng)負(fù)得碳減排責(zé)任。

低碳理念貫穿全生命周期

隨著全球?qū)夂騿?wèn)題得愈發(fā)重視，國(guó)內(nèi)外多家車(chē)企紛紛提出了“雙碳”時(shí)間表，對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)得碳排放也提出了更高要求。據(jù)了解，豐田汽車(chē)要求主要供應(yīng)商2021年碳排放量要比上一年度減少3%；寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2030年供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)單車(chē)平均碳排放量較2019年降低20%；沃爾沃則計(jì)劃截至2025年，供應(yīng)鏈相關(guān)碳排放量減少25%……整車(chē)企業(yè)對(duì)“雙碳目標(biāo)”得重視，正倒逼著汽車(chē)材料企業(yè)們規(guī)劃低碳轉(zhuǎn)型，盡早實(shí)現(xiàn)低碳化。

對(duì)于汽車(chē)業(yè)務(wù)占據(jù)集團(tuán)業(yè)務(wù)45%得瑞典釬焊式熱交換器鋁材供應(yīng)商格朗吉斯而言，如何降低碳排放，是其未來(lái)發(fā)展得重要議題。在管理與規(guī)劃層面，格朗吉斯于2017年便成立了專(zhuān)門(mén)得可持續(xù)發(fā)展部門(mén)，推動(dòng)集團(tuán)低碳、可持續(xù)轉(zhuǎn)型。2020年，格朗吉斯提出“2025年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)”。在碳排放強(qiáng)度上，格朗吉斯計(jì)劃于2025年自身降低25%碳排放、原材料降低30%；產(chǎn)品管理上，到2025年百分百產(chǎn)品獲得第三方認(rèn)證得可持續(xù)性信息；再生鋁方面，再生鋁采用率超過(guò)30%；此外，在采購(gòu)和生產(chǎn)過(guò)程中貫穿低碳理念，每百萬(wàn)工時(shí)得可記錄事故少于3次，所有工廠(chǎng)獲得ASI可持續(xù)發(fā)展證書(shū)。

正如格朗吉斯亞太總裁徐國(guó)濤所言，資源得再利用、可循環(huán)、可持續(xù)發(fā)展，就是汽車(chē)行業(yè)新得技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)?；诖?，在產(chǎn)品生產(chǎn)階段，格朗吉斯得目標(biāo)是設(shè)計(jì)基于更多回收鋁得產(chǎn)品，并能在價(jià)值鏈下游和產(chǎn)品壽命結(jié)束后有效地拆卸、收集、分類(lèi)和回收。格朗吉斯研發(fā)與創(chuàng)新經(jīng)理李東飛指出，鋁工業(yè)、鋁產(chǎn)品制造商和廢料收集者需要共同努力，確保將制造和報(bào)廢得廢料運(yùn)回鋁生產(chǎn)商。

大陸集團(tuán)旗下得康迪泰克事業(yè)群，同樣從全生命周期入手，在產(chǎn)品原材料供應(yīng)、生產(chǎn)到使用階段落實(shí)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。據(jù)介紹，在原材料階段，康迪泰克使用純凈水瓶等可回收材料以及生物基原材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)得石油化工原料，用于生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)飾表面材料。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化材料設(shè)計(jì)，集團(tuán)還支持客戶(hù)更好地回收利用加工過(guò)程中得邊角料，在處理后重新用于生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)資源再利用。此外，針對(duì)汽車(chē)報(bào)廢后得拆解回收，其提出得高相容性多層復(fù)合材料設(shè)計(jì)也讓再利用過(guò)程更為便利。

技術(shù)賦能低碳轉(zhuǎn)型

若想實(shí)現(xiàn)低碳化轉(zhuǎn)型，自然離不開(kāi)技術(shù)得賦能。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶此前曾表示，推動(dòng)低碳化轉(zhuǎn)型，必須加大重點(diǎn)行業(yè)綠色低碳技術(shù)得改造力度，為“雙碳”目標(biāo)得實(shí)現(xiàn)做貢獻(xiàn)。加強(qiáng)低碳、零碳、負(fù)碳得技術(shù)探索，是汽車(chē)材料供應(yīng)商們?cè)谔紲p排道路上繞不開(kāi)得話(huà)題。

以康迪泰克為例，在座椅材料上，熱管理、輕量化技術(shù)得不斷突破，讓新型汽車(chē)座椅材料能夠有效降低能耗、減少碳排放。

此外，在追求低碳化、可持續(xù)發(fā)展得道路上，康迪泰克也在不斷摸索更廣闊得技術(shù)路線(xiàn)和業(yè)務(wù)市場(chǎng)?；诖耍档咸┛藢?duì)產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)型，大力推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)得發(fā)展，并在氫能業(yè)務(wù)上下注。2020年底，第一個(gè)康迪泰克氫能與燃料電池技術(shù)中心在常熟落地。據(jù)悉，該技術(shù)中心集合了康迪泰克在橡膠與塑料新材料開(kāi)發(fā)、相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)領(lǐng)域得技術(shù)優(yōu)勢(shì)，正在大力研發(fā)燃料電池相關(guān)組件。

“玻璃大王”AGC株式會(huì)社同樣試圖通過(guò)新產(chǎn)品、新技術(shù)助力低碳發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“2050年凈零排放”得目標(biāo)。據(jù)了解，為更好地適應(yīng)碳中和時(shí)代，AGC集團(tuán)先后開(kāi)發(fā)出了設(shè)計(jì)清潔能源、燃料電池、環(huán)保建筑等多領(lǐng)域得一系列產(chǎn)品。其中，AGC集團(tuán)推出得車(chē)用超薄Low-E節(jié)能玻璃，能夠顯著延長(zhǎng)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能力，甚至能讓電動(dòng)汽車(chē)每天多行駛20公里。在不久前舉辦得第四屆華夏國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，這一高科技玻璃產(chǎn)品吸引了眾多目光。

“碳中和”時(shí)代，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

“脫碳”形式固然嚴(yán)峻，但同樣為材料供應(yīng)商們帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。正如康迪泰克執(zhí)行副總裁、康迪泰克華夏區(qū)總裁祁松所言，企業(yè)追尋可持續(xù)發(fā)展，不單單是塑造可持續(xù)得環(huán)節(jié)，也是在探索企業(yè)得盈利增長(zhǎng)點(diǎn)和更長(zhǎng)遠(yuǎn)得未來(lái)發(fā)展。在“碳中和”時(shí)代，誰(shuí)能率先生產(chǎn)出低能耗產(chǎn)品，誰(shuí)就能把握住低碳經(jīng)濟(jì)得新機(jī)遇。

華夏乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，隨著“新四化”浪潮得不斷涌動(dòng)，極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、電動(dòng)化功能逐漸受到，這就需要汽車(chē)材料企業(yè)把握住新潮流、新趨勢(shì)，爭(zhēng)取更多新機(jī)會(huì)?！耙蕴厮估瓰槔?，我們很明顯能夠感受到它得設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約化、智能化，在內(nèi)飾等材料上得使用也更加低成本，這就是走輕量化、簡(jiǎn)約化之路。”他說(shuō)。

在徐國(guó)濤看來(lái)，低碳化趨勢(shì)讓材料企業(yè)無(wú)法再如往常那樣只專(zhuān)注于自己得業(yè)務(wù)，而是需要積極參與到整個(gè)生態(tài)得重塑過(guò)程中。這種改變自然會(huì)給材料企業(yè)得發(fā)展帶來(lái)新面貌。隨著新能源汽車(chē)得快速發(fā)展，電池和電驅(qū)冷卻器需求量正在不斷增加，這對(duì)于格朗吉斯等鋁材企業(yè)而言便是一個(gè)新得發(fā)展機(jī)遇點(diǎn)。

不過(guò)，新挑戰(zhàn)也伴隨新機(jī)遇一同到來(lái)。愈發(fā)嚴(yán)苛得碳排放標(biāo)準(zhǔn)以及新能源汽車(chē)技術(shù)得不斷發(fā)展給材料企業(yè)們得發(fā)展提出了更多要求。華夏汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基指出，對(duì)于處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游得材料企業(yè)而言，亟待解決得問(wèn)題是從源頭和生產(chǎn)加工過(guò)程中減少碳排放，降低高能耗。

基于此，葉盛基表示：“當(dāng)前，華夏得能源結(jié)構(gòu)在不斷地發(fā)展、優(yōu)化，材料企業(yè)要在生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)技術(shù)改造，在相關(guān)得工藝方法上做努力，減少碳排放?！逼?chē)供應(yīng)鏈低碳化要求企業(yè)必須在材料開(kāi)采以及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中加大清潔能源得使用，提升綠色原材料得供應(yīng)能力。據(jù)康迪泰克相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，康迪泰克得目標(biāo)是蕞遲到2050年在價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)百分百碳中和。下一步，康迪泰克計(jì)劃于2024年實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)營(yíng)。在張家港工廠(chǎng)，康迪泰克已率先采用太陽(yáng)能發(fā)電板進(jìn)行發(fā)電，該項(xiàng)目每年減少1400噸得二氧化碳排放量。

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容感謝自華夏汽車(chē)報(bào)，所發(fā)內(nèi)容不代表本平臺(tái)立場(chǎng)。華夏能源信息平臺(tái)聯(lián)系電話(huà)：010-65367702，：hz等people-energy，地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)金臺(tái)西路2號(hào)社