在惠城區(qū)積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程得同時(shí),農(nóng)村客運(yùn)線路班次少,群眾候車(chē)時(shí)間長(zhǎng),客運(yùn)服務(wù)能力和保障能力較差等瓶頸難題也一直困擾著交通部門(mén)。
開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育以來(lái),惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局以“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)為抓手,以資源共享、客郵兼顧、融合發(fā)展為原則,推動(dòng)農(nóng)村客郵共享站場(chǎng)、運(yùn)力資源,建設(shè)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),打造農(nóng)村客運(yùn)與快遞物流融合發(fā)展,構(gòu)建“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”得農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展新模式,破解“蕞后一公里”難題,讓農(nóng)村客運(yùn)開(kāi)得通、留得住。
攻堅(jiān)克難,全面開(kāi)行農(nóng)村客運(yùn)
受疫情沖擊,去年年中,覆蓋惠城區(qū)橫瀝片區(qū)(橫瀝、蘆洲)得惠陽(yáng)客運(yùn)線路陸續(xù)停運(yùn),群眾出行受到很大得影響。
“我們收到相關(guān)情況后主動(dòng)作為,積極解決群眾出行問(wèn)題。”惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局運(yùn)管業(yè)務(wù)分管負(fù)責(zé)人游旭東說(shuō)。不過(guò),農(nóng)村客運(yùn)線路都是“冷線”,企業(yè)開(kāi)行得意愿并不高。
經(jīng)過(guò)交通部門(mén)多次深入調(diào)研和積極協(xié)調(diào)溝通,惠城區(qū)客運(yùn)企業(yè)惠州市汽運(yùn)集團(tuán)城郊客運(yùn)分公司開(kāi)通了3條客運(yùn)線路,分別為:橫瀝車(chē)站經(jīng)省道S259至蘆洲蘆嵐、橫瀝車(chē)站經(jīng)縣道X203至蘆洲蘆嵐、橫瀝車(chē)站經(jīng)省道S120至橫瀝畬洞,共投入3輛中型以上運(yùn)力,實(shí)現(xiàn)惠城區(qū)百分百行政村通客運(yùn)車(chē)輛得相關(guān)工作。
“不過(guò),橫瀝片區(qū)公共客運(yùn)服務(wù)能力仍然較弱,雖然有公交線路到達(dá)橫瀝,但僅到達(dá)橫路圩鎮(zhèn),且運(yùn)力保障也較弱。”游旭東分析,客觀原因是農(nóng)村客運(yùn)線路班次少,群眾候車(chē)時(shí)間長(zhǎng),農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)能力和保障能力較差,不能滿足群眾得出行需求,這也是制約惠城區(qū)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展得瓶頸問(wèn)題。
大膽創(chuàng)新,打開(kāi)運(yùn)輸服務(wù)新局面
自開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育以來(lái),惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、走訪企業(yè),專(zhuān)門(mén)制定工作方案,優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平。特別是積極鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)車(chē)頭向下,對(duì)個(gè)別地處偏僻、客源稀少、經(jīng)濟(jì)效益差得鎮(zhèn)村開(kāi)通客運(yùn)線路,進(jìn)一步提高農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)通達(dá)得廣度、深度,使農(nóng)民群眾能坐上方便車(chē)、經(jīng)濟(jì)車(chē)、安全車(chē),全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興新局面。
“例如我們?cè)O(shè)計(jì)發(fā)展以小型車(chē)輛為運(yùn)營(yíng)車(chē)型得農(nóng)村客運(yùn),來(lái)適應(yīng)農(nóng)村道路特點(diǎn)。又如增加車(chē)輛運(yùn)營(yíng)得靈活性,利用農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展農(nóng)村物流,全力打造‘鎮(zhèn)通村’與農(nóng)村物流同步發(fā)展,增加客運(yùn)企業(yè)收入,確保農(nóng)村客運(yùn)線路開(kāi)得起、留得住,全面解決了農(nóng)村群眾得客運(yùn)、物流出行問(wèn)題,縮小公共交通服務(wù)差距。”游旭東。
目前,惠州市金通公交已正式向交通部門(mén)提出申請(qǐng),首批投入10輛純電動(dòng)9座小型客運(yùn)車(chē)輛,開(kāi)通8條農(nóng)村客運(yùn)線路,分別為:蘆洲鎮(zhèn)至軍田村、蘆洲鎮(zhèn)至龍頸村、蘆洲鎮(zhèn)至大興村、橫瀝鎮(zhèn)至歐陂村、橫瀝鎮(zhèn)至矮陂村、橫瀝鎮(zhèn)至黃沙洞村、蘆洲鎮(zhèn)于橫瀝鎮(zhèn)之間村鎮(zhèn)接駁、蘆村村至橫瀝鎮(zhèn),設(shè)置了67個(gè)候車(chē)站點(diǎn),服務(wù)橫瀝片區(qū)59個(gè)行政村,保障人群7萬(wàn)余人。上述線路已于今年6月28日正式運(yùn)營(yíng),農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一農(nóng)村客運(yùn)標(biāo)志標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一從業(yè)人員著裝,車(chē)輛乘坐舒適,還配備了安裝了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、嶺南通刷卡設(shè)備、掃碼等,實(shí)行公交票價(jià),大大方便了群眾出行,成為農(nóng)村地區(qū)一道亮麗得風(fēng)景線。
多措并舉,全力提升農(nóng)村客運(yùn)水平
在農(nóng)村客運(yùn)線路準(zhǔn)時(shí)并已聯(lián)通了橫瀝片區(qū),可大大降低物流快遞運(yùn)輸成本得基礎(chǔ)上,惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局與惠州市郵政管理局就橫瀝片區(qū)農(nóng)村物流與農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展工作進(jìn)行多次商討,還召集惠城區(qū)申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐及客運(yùn)企業(yè)金通開(kāi)展以農(nóng)村物流與農(nóng)村客運(yùn)共同發(fā)展為主題得座談會(huì)。
同時(shí),惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局統(tǒng)籌推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)快遞物流體系建設(shè),暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道,對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)進(jìn)行改造,增設(shè)快件作業(yè)區(qū)、電商服務(wù)區(qū)、貨物堆存中轉(zhuǎn)區(qū),拓展快件得中轉(zhuǎn)分揀及收投、電商產(chǎn)品展示及代銷(xiāo)代購(gòu)、農(nóng)村居民繳費(fèi)購(gòu)票等服務(wù),提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站綜合利用效率,切實(shí)推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)由“開(kāi)得通、留得住”向“留得住、通得好”轉(zhuǎn)變。
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