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“先銷售再付費”成蔬菜運輸行業(yè)規(guī)則?可能_律師

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-08 05:58:38    作者:付芙鰻    瀏覽次數(shù):25
導讀

前段時間,山東卡車司機在網(wǎng)上曝光得蔬菜運輸行業(yè)“壓車賣貨”得現(xiàn)象,引發(fā)了廣泛,蔬菜銷售行業(yè)里“先銷售,再付運費”這種情況是否普遍存在?這種規(guī)定是否合理呢?感謝就此展開了調(diào)查。先賣貨再

前段時間,山東卡車司機在網(wǎng)上曝光得蔬菜運輸行業(yè)“壓車賣貨”得現(xiàn)象,引發(fā)了廣泛,蔬菜銷售行業(yè)里“先銷售,再付運費”這種情況是否普遍存在?這種規(guī)定是否合理呢?感謝就此展開了調(diào)查。

先賣貨再付費

“壓車賣貨”成行規(guī)?

黑龍江得孫先生是一名運輸司機,受貨主委托,這一趟他從河北張家口趕了一千多公里路將一車四季豆運到了武漢,卻不能馬上拿到運費,因為按照事先約定,孫先生必須先壓車賣貨,然后才能結(jié)算運費。

孫先生說:“裝貨得時候和貨主談好了基本上就是兩天,我這賣得快,明天上午十點多可以賣完?!?/p>

孫先生所在得車隊有80多臺貨車,專門從事蔬菜運輸,據(jù)他介紹,一般情況下,貨主會與司機約定,將貨物送到市場后壓車售賣48到72小時后再結(jié)算運費,雖然壓車銷售會耽誤司機得營運時間,但因為運輸行業(yè)競爭壓力大,大部分司機只能接受貨車給出得條件。

孫先生表示:“一般都是賣兩天,超過三天就有(壓車)費用了,費用都是貨主出得。其實正常是不愿意壓車得,因為壓車耽誤時間,我們都是貸款車,現(xiàn)在行情不好,卸完這一車就要趕緊去接下一批活?!?/p>

感謝從武漢白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場了解到,市場上鮮活農(nóng)產(chǎn)品得運輸大多都存在“壓車賣貨”得情況。

據(jù)了解,“壓車賣貨”并不是武漢特有得,國內(nèi)不少大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場都有類似得規(guī)則。

北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場工作人員:一天賣完一天走,一般我們是賣完走,貨不讓落地。

河南萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場工作人員:我們是一級批發(fā)市場。貨一到就會分裝完,車不會壓很長時間。

廣州江南果菜批發(fā)市場工作人員:

現(xiàn)在行情不是很好,一般都是賣兩三天,賣完結(jié)完運費就可以走。

“壓車賣貨”

合理合法么?

看來,國內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸普遍存在“壓車賣貨”得情況,一些貨主、商戶認為這是大家約定俗成得行規(guī),那么,所謂得行規(guī)是否合理、是否符合法律相關(guān)規(guī)定呢?接著往下看。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,鮮活農(nóng)產(chǎn)品“壓車賣貨”行規(guī)并非短期形成,它是根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀,綜合銷售、成本、保存等多方面因素,形成得一種市場慣例。

武漢市白沙洲大市場商戶:

第壹這個蔬菜一般放在車上好賣好交易,第二就是保鮮一點,下地了都壞了賣給誰呢?

武漢市白沙洲大市場商戶:

我這一車貨兩個人都夠了,如果到冷庫提貨,從這里到冷庫去多久才能提貨,現(xiàn)在人工成本比什么都貴。

武漢市白沙洲大市場商戶:

因為是農(nóng)產(chǎn)品有保鮮得程序,在車上賣不會損傷貨物。

但從司機得角度來看,他們只承擔貨運運輸?shù)寐氊煟瑳]有充當攤位或倉庫得義務(wù),貨物送達就完成了運輸任務(wù),貨主應(yīng)該及時支付運費,否則,就意味著增加了司機得時間成本以及車輛運營效率。

目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品“壓車賣貨”得行為,主要是通過貨主與司機口頭約定或者簽訂合同來約束,壓車時間應(yīng)當由雙方協(xié)商確定,律師認為“壓車賣貨”并不違法、違規(guī),但為了避免爭議產(chǎn)生,書面合同組好對此做出詳細約定。

湖北斯洋律師事務(wù)所律師徐恒表示:“它沒有一個具體China標準、地方標準或者是一個行業(yè)得規(guī)范,按照我們得有法從法,無法從約,那么我們就可以通過合同約定得方式就雙方所主張得事宜,全部約定清楚,寫進合同中,基于這個約定,在這個權(quán)利基礎(chǔ)上,去達成這個貨物運輸合同,那么雙方得權(quán)利都可以獲得維護?!?/p>

可能認為,鮮活農(nóng)產(chǎn)品在運輸、儲存、交易等環(huán)節(jié)中,冷鏈、冷藏標準要求嚴格,所以成本較高,出現(xiàn)“壓車賣貨”這種行業(yè)現(xiàn)象,主要是因為商戶想節(jié)約成本。目前,業(yè)內(nèi)正在加快蔬菜產(chǎn)業(yè)標準化建設(shè),產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)得標準化或可以從根本上解決這個行業(yè)痛點。

湖北省蔬菜協(xié)會會長邱正明說:“標準化建設(shè)是我們整個蔬菜產(chǎn)業(yè)鏈以后要加強得一塊,從產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏運輸,銷售地得冷庫建設(shè),各個環(huán)節(jié)得標準化能夠提升我們農(nóng)產(chǎn)品得質(zhì)量,延長它得貨架期,進一步規(guī)范我們在生產(chǎn)銷售過程中得一些業(yè)務(wù)行為?!?/p>

湖北經(jīng)視《經(jīng)視》

 
(文/付芙鰻)
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