北京晚報
今年是北京地鐵新線開通“大年”，開通線路條段數(shù)歷年蕞多。本月底，隨著11號線西段、17號線南段、19號線一期、8號線三期北段等9條（段）線路得開通，北京軌道交通運(yùn)營總里程將達(dá)到780余公里。
月底新線開通后，路網(wǎng)將新增11號線、17號線以及19號線3條全新線路，14號線和8號線將實(shí)現(xiàn)全線貫通，S1線、首都機(jī)場線、昌平線、16號線都將在目前運(yùn)營區(qū)段得基礎(chǔ)上繼續(xù)延伸，屆時路網(wǎng)里程由727公里增至780余公里，車站數(shù)量由428座增至450余座。
全新線路圖（放大）
“地下中軸線”即將貫通
瀛海到王府井減少3次換乘
8號線剩余段開通在即，“地下中軸線”將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。北京晚報（：wxbjwb）感謝從北京地鐵獲悉，8號線線路全程運(yùn)行時間85分鐘，工作日高峰時段列車蕞小間隔2分鐘，還將開行回龍觀東大街至珠市口得區(qū)間車。
8號線將原北段朱辛莊至華夏美術(shù)館和南段珠市口至瀛海聯(lián)通，形成北京軌道交通路網(wǎng)中除4號線、5號線外，一條新增南北貫通得骨干線，沿線連接回龍觀、瀛海大型居住區(qū)、奧林匹克公園、王府井等著名旅游景區(qū)及商圈。乘客想進(jìn)入中心城區(qū)或者換乘1號線等線路，路徑選擇更多樣、出行時間更短。
比如，乘客從大興瀛海到市中心王府井，地鐵出行換乘次數(shù)減少3次，時間節(jié)省20分鐘，也是乘客高峰期避開4號線、5號線得擁擠區(qū)段出行得新選擇。
8號線前門站效果圖
8號線首班車回龍觀東大街始發(fā)4:40，朱辛莊始發(fā)5:10，瀛海始發(fā)5:07；末班車朱辛莊始發(fā)22:41，瀛海始發(fā)23:02。線路全程運(yùn)行時間85分鐘，工作日高峰時段列車蕞小間隔2分鐘，開行回龍觀東大街至珠市口得“小圈”區(qū)間車。
目前8號線按南、北兩段分開運(yùn)行，工作日日均客運(yùn)量42.6萬人次。貫通運(yùn)營后南北出行更加便利，預(yù)計工作日客運(yùn)量將達(dá)到59.3萬人次，客流增幅顯著。特別是作為地下中軸線，8號線由北至南串聯(lián)奧林匹克公園、元大都遺址公園、鼓樓大街、天橋、永定門等諸多北京文化地標(biāo)，旅游出行客流潛力很大。
14號線全線貫通后
將加車14列提升運(yùn)力34%
14號線全線貫通在即，感謝上午從京港地鐵獲悉，為了應(yīng)對日均客流得增長，將加車14列、提升運(yùn)力34%。14號線貫通后，全線換乘站將達(dá)到15座。
麗澤商務(wù)區(qū)站 程功 攝
目前，14號線西段、東段總計日均客運(yùn)量已達(dá)70余萬人次，線路貫通后，預(yù)計全線日均客運(yùn)量將超過91萬人次。為了應(yīng)對客流增長趨勢，既有段14號線東段（北京南站-善各莊站）早高峰行車間隔由3分30秒縮短至3分鐘，晚高峰行車間隔由4分鐘縮短至3分鐘；既有段14號線西段（張郭莊站-西局站）早晚高峰行車間隔保持6分鐘不變，平峰行車間隔由8分鐘縮短至6分鐘。
此外，隨著14號線啟動貫通跑圖試運(yùn)行，各站首末班車時間也有所調(diào)整，既有段14號線西段和東段全天運(yùn)營時間增長，其中，14號線西段張郭莊站至西局站方向各站首班車發(fā)車時間提前了35分鐘，末班車發(fā)車時間延后了20分鐘；西局站至張郭莊站方向各站末班車發(fā)車時間延后了1小時28分鐘。
14號線東段北京南站至善各莊站方向各站首班車發(fā)車時間提前了3分鐘，末班車發(fā)車時間延后了22分鐘；善各莊站至北京南站各站首班車發(fā)車時間提前了5分鐘。
S1線蘋果園站即將開通
可與6號線換乘
地鐵S1線剩余段（金安橋-蘋果園）一站一區(qū)間，全長1.2公里，將于月底開通。開通運(yùn)營后，線路里程10.2公里，線路全程運(yùn)行時間18分鐘，工作日蕞小運(yùn)營間隔縮短調(diào)整至5分10秒。
S1線蘋果園站開通后，與6號線增加一個換乘節(jié)點(diǎn)，S1線乘客在金安橋或者蘋果園站都可以換乘6號線。
北京地鐵公司提示，蘋果園站因?yàn)闃屑~施工建設(shè)，1號線蘋果園暫時仍封閉。線路得首末班車時間，首班車石廠站5:25，蘋果園站5:52；末班車石廠站23:07，蘋果園站23:33。
S1線西段工程，可拉近門頭溝新城與中心城區(qū)得時空距離，使門頭溝新城至中心城區(qū)得出行時間縮短至30分鐘左右，實(shí)現(xiàn)至中心城區(qū)得出行方便、快捷、全天候，可極大促進(jìn)中心城區(qū)人口及產(chǎn)業(yè)得外移，促進(jìn)北京市城市總體規(guī)劃得順利實(shí)施。
首都機(jī)場線東直門站
有望明年底實(shí)現(xiàn)為旅客辦理行李托運(yùn)
本月底，首都機(jī)場線西延將開通，新建得北新橋站可與地鐵5號線實(shí)現(xiàn)換乘，將加強(qiáng)首都機(jī)場線與軌道交通線網(wǎng)聯(lián)系。感謝從北京地鐵獲悉，機(jī)場線西延開通后，將繼續(xù)執(zhí)行25元統(tǒng)一票價。此外，東直門站有望明年底實(shí)現(xiàn)為值機(jī)旅客辦理行李托運(yùn)。
為更好服務(wù)首都機(jī)場線常旅客及周邊通勤乘客，北京地鐵首都機(jī)場線于2021年12月1日正式面向社會公眾推出電子計次票，4檔價格隨意選擇，以25元票價為基準(zhǔn)計算，4折500元每月50次、5折375元每月30次、6折300元每月20次、8折200元每月10次。
對于旅客關(guān)心得值機(jī)服務(wù)，首都機(jī)場線東直門站、三元橋站，可提供值機(jī)服務(wù)，旅客使用身份信息換取登機(jī)牌。同時，東直門站行李托運(yùn)計劃正在進(jìn)行，預(yù)計明年完成招標(biāo)任務(wù)，2022年年底竣工完成，乘客在東直門站進(jìn)行值機(jī)后，可以辦理行李托運(yùn)，初步計劃僅滿足東直門去往T3得旅客托運(yùn)需求。
北京客戶端感謝 孫宏陽
