地鐵、高架、城市道路、農(nóng)村道路……圍繞落實“五大倍增行動”、推動“金色中環(huán)”發(fā)展，在“十四五”規(guī)劃得開局之年，新區(qū)交通基礎設施建設地下地上立體式推進，為引領區(qū)建設提供有力得支撐。

過去得一年，新區(qū)重大工程財力投資項目共計277項，其中涉及得交通基礎設施項目超過了150項。隨著地鐵、越江隧道、城市道路、城市快速路、農(nóng)村道路等眾多工程得竣工，區(qū)域一體、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、全區(qū)暢達得綜合交通體系基本建成。

軌交運營里程超300公里

2021年12月30日，軌道交通14號線、18號線一期北段（御橋站〈不含〉-長江南路站）開通了初期運營。上海軌道交通全網(wǎng)絡運營里程將增至831公里、線路增至20條，網(wǎng)絡規(guī)模繼續(xù)領跑全球，并擁有5條全自動駕駛線路（10、14、15、18號線、浦江線）。至此，連接浦東浦西得線路增至11條，包括2、4、7、8、9、10、11、12、13、14、18等線路，加上6號線、16號線和磁浮線，新區(qū)得軌道交通運營里程超過300公里，占比全市三分之一以上，繼續(xù)加密了新區(qū)得軌道交通網(wǎng)絡。

14號線運營里程38公里，也是上海第壹條8編組全自動運行線路。線路西起嘉定區(qū)封浜站，東至浦東新區(qū)桂橋路站，沿線經(jīng)過嘉定區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)5個行政區(qū)，是目前路網(wǎng)中繼1、2號線之后得又一條高運量得市區(qū)級線路，成為聯(lián)系市中心和東西部地區(qū)得便捷通道，也緩解了2號線得客流壓力。

18號線一期北段為先前南段得延伸，從御橋站往北至長江南路站，串聯(lián)起浦東、楊浦、寶山3個區(qū)，在加強浦東、浦西過江聯(lián)系，強化中心城、核心城區(qū)得對外輻射功能，促進區(qū)域互動協(xié)調(diào)發(fā)展，以及改善中心城區(qū)域得交通結(jié)構(gòu)和出行環(huán)境等方面具有重要作用。

隨著18號線得開通，龍陽路站升級成為全市唯一得五線換乘車站，可實現(xiàn)2號線、7號線、16號線和18號線之間得換乘，同時可實現(xiàn)與磁浮線之間得轉(zhuǎn)乘，在一定程度上為世紀大道得換乘客流分流減壓。

在5條全自動線路中，有10、14、18號線3條線路穿梭于浦江兩岸。由于沒有了駕駛室得阻礙，車頭處經(jīng)常吸引不少乘客，伴隨著地鐵列車在忽明忽暗得隧道中行進，饒有興致地一睹隧道內(nèi)得風景。

道路更多更靚麗

隨著14號線、18號線開通，地面上原先綿延不斷得圍擋消失了，全長近8公里得浦東大道終于全線實現(xiàn)了雙向6車道通車，原先改道得公交車又紛紛恢復到浦東大道上行駛，而且還能方便換乘更多得地鐵線路，“兩網(wǎng)融合”更進了一步。

除了浦東大道，去年新區(qū)還有更多得道路項目實施或完成。僅2021年12月份，就有高科中路（羅山路—外環(huán)線）、錦繡東路（申江路—金槐路）、白楊路（龍陽路—芳華路）、張楊路（巨峰路—航津路）等多條道路建成通車。

其中，楊高南路改建過程中，還實現(xiàn)了跨線橋通車。這座跨線橋南起高科西路，北至白蓮涇橋，全長500米。先后跨越嚴家橋、嚴楊路、東三里橋路、嚴豐路、嚴橋路等5個路口，實現(xiàn)了從高科西路至羅山路得準快速化，有效減緩了沿線得交通壓力，也為2022年項目得全面竣工，打下了堅實得基礎。

在推進新建、改建道路工程得同時，精品示范路創(chuàng)建也在不斷推進，通過采用工程提升、養(yǎng)護提升、常養(yǎng)常新等多種方式，使新區(qū)道路設施管養(yǎng)效果邁上了新臺階。明月路（金橋路—黑松路）、長柳路（錦繡路—丁香路）等11條道路還被評為2021年得“上海市精品示范路”。

為創(chuàng)建精品示范路，新區(qū)城道中心對標《上海市城市道路精細化管理導則》及相關要求，積極與相關部門協(xié)調(diào)溝通，打造路基路面結(jié)構(gòu)堅固耐久、慢行通行條件更佳、環(huán)境品質(zhì)更優(yōu)、可漫步、有溫度得道路設施。

在新區(qū)城市道路設施“常養(yǎng)常新”擂臺賽中，15家養(yǎng)護公司在18條路段得14.266公里、247726.4平方米得城市道路上，拿出看家本領，從道路平整度整治、道路病害修復、文明作業(yè)施工、“四新”技術(shù)運用、工程實際成效等方面開展比拼，持續(xù)推動道路設施養(yǎng)護精細化新舉措向縱深開展。

新區(qū)城道中心業(yè)務科副科長鄔程杰介紹，整治工程中還注重對新材料得應用。比如長柳路人行道維修采用大尺寸人行道板進行整體鋪裝，2000多平方米得人行道板還采用了環(huán)保新材料，既解決城市建筑垃圾出路，變廢為寶，又可減少天然資源開采，保護環(huán)境。

四好農(nóng)村路助推鄉(xiāng)村振興

走在宣橋鎮(zhèn)腰路村得主干道五豐路上，道路旁一棟棟紅瓦小樓錯落有致，大片得農(nóng)田、清澈得河道盡收眼底。遠處得清美農(nóng)業(yè)示范作業(yè)園，更展示高標準農(nóng)業(yè)生產(chǎn)樣板。

五豐路經(jīng)過提檔升級改造，成為2021年上海市“四好農(nóng)村路”示范路，助力“產(chǎn)業(yè)強、生態(tài)美、精神豐、治理優(yōu)、生活富”“五豐”生活變成現(xiàn)實。

2021年，包括五豐路在內(nèi)得21條道路被評為上海市“四好農(nóng)村路”示范路，惠南鎮(zhèn)和新場鎮(zhèn)成為上海市“四好農(nóng)村路”示范鎮(zhèn)。

截至上年年底，浦東新區(qū)境內(nèi)農(nóng)村公路總里程2094.49公里，縣道767.17公里，鄉(xiāng)道857.16公里，村道470.16公里，橋梁1955座。

為了建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展得交通瓶頸，為鄉(xiāng)村振興提供更好得保障，新區(qū)建立了區(qū)鎮(zhèn)兩級統(tǒng)分結(jié)合、各負其責得管理機制，持續(xù)推進公路管養(yǎng)體制改革。浦東新區(qū)公路管理機構(gòu)建立了有力得資金保障支撐和互助共享、平急結(jié)合得應急保障支撐體系，保證了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作運行順暢。

浦東新區(qū)作為交通運輸部、財政部確定得華夏167個深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點地區(qū)之一，還承擔了創(chuàng)新養(yǎng)護生產(chǎn)模式和信息化管理兩個試點項目。在信息化管理方面，持續(xù)對現(xiàn)有管養(yǎng)平臺科技賦能，不斷深化人工智能、物聯(lián)感知等信息技術(shù)得應用深度及廣度。經(jīng)過探索，形成了全覆蓋得信息化管理網(wǎng)絡，構(gòu)建起基礎設施數(shù)字化、發(fā)現(xiàn)問題智能化、業(yè)務管理精細化、問題處置協(xié)同化、績效評估數(shù)據(jù)化得農(nóng)村公路“智慧管養(yǎng)”體系。

按照計劃，2022年底前，新區(qū)將再完成提檔升級157公里（含安防工程），確保5年間（2018-2022年）累計完成500公里（含安防工程）任務總量，不斷推進美麗鄉(xiāng)村建設，助力農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

徐玲

浦東發(fā)布