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應(yīng)聲大漲_3000億“果鏈一哥”跨界造車?蕞新

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-02-17 17:04:36    作者:百里皓元    瀏覽次數(shù):37
導(dǎo)讀

3000億“果鏈一哥”也要跨界轉(zhuǎn)型了?2月11日,立訊精密公告稱,公司斥資百億牽手奇瑞集團(tuán),切入新能源汽車賽道。對于造車傳聞,立訊精密回應(yīng)稱,“立訊精密不造整車,而是協(xié)同奇瑞新能源開拓為別人造好車得 ODM 業(yè)務(wù)

3000億“果鏈一哥”也要跨界轉(zhuǎn)型了?

2月11日,立訊精密公告稱,公司斥資百億牽手奇瑞集團(tuán),切入新能源汽車賽道。對于造車傳聞,立訊精密回應(yīng)稱,“立訊精密不造整車,而是協(xié)同奇瑞新能源開拓為別人造好車得 ODM 業(yè)務(wù),志在抓緊機(jī)會(huì)窗口拼進(jìn)全球領(lǐng)先得 Tier1。”

立訊精密豪擲百億入股奇瑞

成立合資公司共同造車

2月11日,立訊精密與奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞新能源于蕪湖共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,為雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

在協(xié)議基礎(chǔ)上,立訊精密與奇瑞新能源擬共同組建合資公司,可以從事新能源汽車得整車研發(fā)及制造,為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務(wù)提供前沿得研發(fā)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)平臺(tái)及出海口,致力于實(shí)現(xiàn)公司成為汽車零部件Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商得中長期目標(biāo)。

同時(shí),立訊精密控股股東立訊有限與青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》,協(xié)議約定立訊有限以100.54億元人民幣購買青島五道口持有得奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。交易完成后,立訊有限不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制。

《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》簽署前,青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權(quán),系奇瑞控股第壹大股東。

根據(jù)公告,立訊精密指出,雙方將充分發(fā)揮和利用各方在新能源汽車(包括但不限于商用、乘用、物流等乙方集團(tuán)公司體系內(nèi)全部新能源汽車整車)領(lǐng)域?qū)ζ放瓶蛻舻门涮籽邪l(fā)與整車代工業(yè)務(wù)(以下簡稱“合作業(yè)務(wù)”)得資源和優(yōu)勢,共同培養(yǎng)研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、發(fā)展合作業(yè)務(wù)。

立訊精密表示,奇瑞控股及其關(guān)聯(lián)子公司于汽車行業(yè)深耕多年,在整車領(lǐng)域擁有完整得技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系,尤其在整車制造環(huán)節(jié)擁有獨(dú)立自主平臺(tái),能夠?yàn)槠嫒鹌嚰捌渌放粕烫峁恼囬_發(fā)到量產(chǎn)得綜合服務(wù),在業(yè)內(nèi)具備強(qiáng)大、領(lǐng)先得核心競爭優(yōu)勢。

此次與奇瑞控股及其關(guān)聯(lián)方聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,旨在全方位強(qiáng)化公司汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局,充分借助奇瑞集團(tuán)在新能源整車領(lǐng)域得深厚技術(shù)沉淀和終端品牌資源,設(shè)立合資公司并將公司多年來在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累得技術(shù)與客戶資源進(jìn)行跨界賦能,在整車合資平臺(tái)作為前沿得研發(fā)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)平臺(tái)及出海口得強(qiáng)力支持下,動(dòng)態(tài)入局、快速提升公司作為Tier 1廠商得核心零部件綜合能力,在實(shí)踐中快速打磨、優(yōu)化與放量,實(shí)現(xiàn)公司核心零部件得多元化和規(guī)模化發(fā)展,達(dá)到成為Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商得中長期目標(biāo),為公司未來可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

立訊精密不造整車

協(xié)同奇瑞開拓整車ODM模式

立訊精密得這一動(dòng)作,吸引了市場極大。立訊精密披露得2月13日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示,包括高毅資產(chǎn)、易方達(dá)基金、華夏基金、高盛資管等在內(nèi)得上百家機(jī)構(gòu)前來調(diào)研。

立訊精密董事長、總經(jīng)理王來春針對與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議事項(xiàng)作出說明。她指出,Smart EV是華夏汽車人百年不遇得機(jī)會(huì)。Smart EV帶來得機(jī)會(huì)不只包括整車,更加包括生命力更強(qiáng)得Tier1。

立訊精密多年來在消費(fèi)電子積累得經(jīng)驗(yàn)、市場口碑,可以協(xié)同奇瑞開拓另一個(gè)新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車。這是順應(yīng)市場發(fā)展得需要,也正好滿足立訊Tier1成長中突破口得難點(diǎn)。立訊精密專注于為市場提供產(chǎn)業(yè)鏈得零組部件解決方案,也致力于成為全球汽車零部件Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商。

她強(qiáng)調(diào),立訊有限是奇瑞控股得投資人,立訊精密不造整車,而是協(xié)同奇瑞新能源開拓為別人造好車得 ODM 業(yè)務(wù),志在抓緊機(jī)會(huì)窗口拼進(jìn)全球領(lǐng)先得 Tier1。本次合作也將開創(chuàng)全球整車ODM業(yè)務(wù)得先河。

業(yè)務(wù)上,奇瑞擅長整車業(yè)務(wù),合資公司將由奇瑞主導(dǎo),立訊精密將在業(yè)務(wù)、客戶等方面進(jìn)行協(xié)同。

據(jù)了解,立訊精密已經(jīng)在汽車業(yè)務(wù)沉淀十余年,主要專注于整車得“神經(jīng)系統(tǒng)”,主要產(chǎn)品有:連接器/連接線、低/高壓整車線束、特種線束等,主要客戶包括國內(nèi)傳統(tǒng)車企、造車新勢力及部分大型 Tier1 廠商。

立訊精密收購匯聚科技股權(quán)

發(fā)力醫(yī)療、樓宇工程等業(yè)務(wù)

除此之外,2月11日,立訊精密還公告稱,擬通過境外全資子公司立訊精密有限公司以每股港幣0.80元收購香港聯(lián)交所主板上市公司匯聚科技(01729.HK)約74.67%股權(quán),收購總對價(jià)為港幣11.04億元。

匯聚科技是一家定制電線互連方案供貨商,擁有逾20年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),主要產(chǎn)品應(yīng)用于電訊、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)電線等領(lǐng)域,具備相應(yīng)得研發(fā)技術(shù)積累和運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn),與立訊精密在細(xì)分產(chǎn)品、服務(wù)客戶等方面具有較強(qiáng)得互補(bǔ)性。

此次收購旨在從產(chǎn)品、客戶、市場等方面,進(jìn)一步完善公司在通信、醫(yī)療、汽車、工業(yè)等領(lǐng)域得互聯(lián)產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。未來,公司將與匯聚科技在精密制造、數(shù)字化管理、經(jīng)營理念和客戶資源等方面相互賦能,持續(xù)提升戰(zhàn)略協(xié)同,維護(hù)公司及公司股東利益。

立訊精密董事長王來春表示,目前從產(chǎn)業(yè)、市場機(jī)會(huì)及自身經(jīng)營狀況來看,匯聚科技是一家好公司,未來公司將與匯聚科技相互賦能,在醫(yī)療、樓宇工程和光纜等業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。此外,也考慮到公司未來新發(fā)展業(yè)務(wù),營運(yùn)資金需求也隨著營收規(guī)模高速成長而增加,擁有匯聚科技這一新得平臺(tái),對雙方而言都有利于未來發(fā)展。

立訊精密市值蒸發(fā)近700億

受消息影響,立訊精密今日盤中一度漲至6.46%,截至收盤,該股報(bào)41.9元,總市值為2963億元。

但立訊精密年內(nèi)表現(xiàn)欠佳,截至目前該股已經(jīng)累計(jì)跌近15%,市值蒸發(fā)近700億元。

2022年以來,多只蘋果概念股遭遇重挫。歌爾股份、聞泰科技、藍(lán)思科技等果鏈龍頭股紛紛大跌。“果鏈”也不香了?

“果鏈巨頭”富士康也跨界造車?

其實(shí),除了立訊精密外,不少“果鏈”企業(yè)都在努力尋找新得增長點(diǎn)。

作為“果鏈巨頭”得富士康近期也頻頻跨界。1月4日,富士康與拜騰汽車、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,合力推進(jìn)拜騰新能源整車產(chǎn)品量產(chǎn)。根據(jù)協(xié)議,富士康將提供先進(jìn)制造技術(shù)、運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源,全方位支持拜騰可以嗎車型M-Byte得量產(chǎn)。

1月13日,富士康與吉利控股簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議約定,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù),包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

除此之外,不少“果鏈”相關(guān)企業(yè)也不斷擴(kuò)展視野。藍(lán)思科技與中建材戰(zhàn)略合作,加速光伏玻璃項(xiàng)目落地。而聞泰科技得ODM非手機(jī)業(yè)務(wù)占比將提升,推動(dòng)公司由服務(wù)型向產(chǎn)品型公司轉(zhuǎn)變。東亞前海證券表示,公司以半導(dǎo)體業(yè)務(wù)為核心,將受益于新能源車市場增長。未來半導(dǎo)體、產(chǎn)品集成、光學(xué)模組業(yè)務(wù)融合將進(jìn)一步深化,公司將成為以半導(dǎo)體業(yè)務(wù)為龍頭得科技產(chǎn)品公司。

對于此次立訊精密收購奇瑞控股等股權(quán)一事,中信證券研報(bào)指出,參股奇瑞、建合資公司,為未來進(jìn)軍整車ODM打下良好基礎(chǔ),當(dāng)前時(shí)點(diǎn)恰逢其時(shí)。此外,公司具備進(jìn)軍整車制造基礎(chǔ),并能有效與原有業(yè)務(wù)形成互補(bǔ)。從零部件到整體,公司汽車業(yè)務(wù)新藍(lán)海空間確認(rèn)打開。目前公司汽車相關(guān)主要是車載零部件業(yè)務(wù)(以新能源乘用車高壓連接線為例,單車價(jià)值量約2000元),未來通過和奇瑞得合資公司業(yè)務(wù),如果進(jìn)軍整車ODM順利,推測單車價(jià)值量有望大幅提升。

感謝源自華夏基金報(bào)

 
(文/百里皓元)
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