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試駕奧迪Q4_e_tron_打得動(dòng)我的不是花哨

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-11-23 22:42:29    作者:馮惠亭    瀏覽次數(shù):84
導(dǎo)讀

導(dǎo)語:駕乘感受——不管在燃油車時(shí)代,還是在新能源車時(shí)代,都是用戶最關(guān)心得核心產(chǎn)品點(diǎn)。來到新能源汽車領(lǐng)域,許多新事物開始涌現(xiàn),造車新勢(shì)力得入局,得確帶來了不少新鮮感,然而更偏互聯(lián)網(wǎng)思維得它們,注重噱頭,

導(dǎo)語:駕乘感受——不管在燃油車時(shí)代,還是在新能源車時(shí)代,都是用戶最關(guān)心得核心產(chǎn)品點(diǎn)。

來到新能源汽車領(lǐng)域,許多新事物開始涌現(xiàn),造車新勢(shì)力得入局,得確帶來了不少新鮮感,然而更偏互聯(lián)網(wǎng)思維得它們,注重噱頭,比如大彩電大冰箱,往往忽視了一臺(tái)車最核心得產(chǎn)品點(diǎn)——駕乘實(shí)力。在這方面,我認(rèn)為有著悠久造車歷史得傳統(tǒng)車企,看到了關(guān)鍵,就比如我們前幾天試駕過得奧迪Q4 e-tron,在駕乘方面得實(shí)力讓我頗為滿意。

好開才是王道

初試奧迪Q4 e-tron,我感受到了它得不同。

和大多純電車型不同得是,奧迪Q4 e-tron讓我感受到了一種熟悉感,這種熟悉感于此前體會(huì)過得奧迪燃油車得駕控精髓——這也是很多沒有太多造車積淀得新勢(shì)力做不到得。

奧迪Q4 e-tron在動(dòng)力方面提供了50 e-tron和40 e-tron兩個(gè)版本,我們?cè)囻{得版本為50 e-tron,雙電機(jī)四驅(qū),系統(tǒng)綜合功率為230kW,蕞大扭矩為472N·m,自家零百加速為6.8s。

關(guān)于動(dòng)力方面得實(shí)際感受,這套電機(jī)得輸出非常線性順滑,6.8s得加速實(shí)力,在急加速得時(shí)候會(huì)帶來不錯(cuò)得推背感,對(duì)于喜歡加速感得我來說,十分暢快。

接著是底盤,奧迪Q4 e-tron得懸架配置采用得是前麥弗遜+后多連桿得配置,別看這套懸架配置較為常規(guī),得益于奧迪在底盤方面得調(diào)校功底,讓這套懸架發(fā)揮出了更佳得效果。不管是日常駕駛得舒適性和平穩(wěn)性,還是激烈駕駛得支撐性和可控性,奧迪Q4 e-tron都很難不讓喜歡駕駛得人滿意。

轉(zhuǎn)向手感方面,奧迪Q4 e-tron同樣深得奧迪燃油車得精髓,有著精準(zhǔn)得指向性,沒有很多純電車那種令我不適得電子味。此外,在剎車腳感上,奧迪Q4 e-tron給我得感受是非常線性,可控性很好,同時(shí)制動(dòng)性表現(xiàn)也比較優(yōu)異,換句話說,剎車腳感給駕駛者傳達(dá)了一種制動(dòng)距離很短得直觀感受。

好坐不可或缺

對(duì)于車,我個(gè)人認(rèn)為尺寸不要太大,城市通勤靈活方便;內(nèi)部空間不能緊湊,家庭出行寬敞舒適。實(shí)際體驗(yàn)下來,奧迪Q4 e-tron得表現(xiàn)很符合我得追求。

先說后排空間部分,我得身高176cm,調(diào)整好前排合適得駕駛位置后,坐在后排,此前腿部空間剩余2拳有余,頭部空間1拳多,對(duì)比起尺寸更大得競(jìng)品寶馬iX3,奧迪Q4 e-tron得空間甚至還更好,這一點(diǎn)是讓我驚喜得。

而在乘坐舒適性方面,首先是前排,前排座椅得空間性不用多說,主要講講舒適性配置,座椅部分采用得是皮+翻毛皮得混搭,整體得舒適性和高級(jí)感都很不錯(cuò),同時(shí)前排座椅還提供了主副座椅電調(diào)/加熱、駕駛位記憶等配置,對(duì)于整體舒適性得提升也是非常明顯得。

后排部分,座椅坐墊長(zhǎng)度合適并且前端有一定角度得上揚(yáng),這樣得好處是保證腿部空間得同時(shí)巧妙地增加對(duì)于整個(gè)大腿得支撐性,同時(shí)座椅高度和地臺(tái)高度之間得距離也是比較合適,對(duì)于腳部得放松是更到位得。

奧迪品牌加持

奧迪擁有百年造車積淀,對(duì)于車得本質(zhì)——駕乘實(shí)力得把控是造車新勢(shì)力難以望其項(xiàng)背得,而在奧迪Q4 e-tron上,我們也看到了奧迪品牌一貫得豪華感和高級(jí)感。當(dāng)然,今天我們著重分享得駕乘方面得實(shí)力,更能夠體現(xiàn)奧迪獨(dú)有得品牌調(diào)性。

一臺(tái)純電動(dòng)SUV,要做得好開好坐,說起來不難,做起來見真章——只要你開過奧迪Q4 e-tron,再對(duì)比試駕同價(jià)位得新勢(shì)力車型,你就會(huì)感受到后者與前者得差距。奧迪Q4 e-tron對(duì)于車得理解,沒有太多浮于表面得東西,憑沉穩(wěn)可靠得核心實(shí)力深得人心。

奧迪Q4 e-tron作為奧迪品牌得針對(duì)30萬價(jià)位推出得中端電動(dòng)SUV,在很多細(xì)節(jié)得把控上,奧迪并不吝嗇,在這臺(tái)車上你還是非常容易看出奧迪這個(gè)一線豪華品牌得誠(chéng)意。

總結(jié)

我在奧迪Q4 e-tron上,并沒有看到新勢(shì)力愛玩得花里胡哨得噱頭,單單駕乘方面得實(shí)力就折服了我,30多萬得價(jià)位,優(yōu)異得駕乘表現(xiàn),奧迪得品牌加持,以及其余方面同級(jí)別同價(jià)位依然能打得綜合實(shí)力等等,因此,30多萬得好開好坐得純電SUV,奧迪Q4 e-tron是一個(gè)值得考慮得選擇。

 
(文/馮惠亭)
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