原標(biāo)題：美宣布對歐盟飛機加征進口關(guān)稅，空客：最終將由美國乘客支付

美國貿(mào)易代表辦公室周五（2月14日）發(fā)表聲明稱，美國將把針對歐盟飛機的進口關(guān)稅從10%上調(diào)至15%。

據(jù)路透社報道，這一關(guān)稅調(diào)整將于3月18日起正式生效。美國貿(mào)易代表辦公室表示，美國對于通過談判解決爭端持開放態(tài)度，但是警告歐盟不要自行加征關(guān)稅。

去年10月，世界貿(mào)易組織裁決，針對歐盟“違規(guī)”補貼歐洲空中客車公司，美國有權(quán)對價值75億美元的歐盟輸美商品采取加征關(guān)稅等措施。

依據(jù)世貿(mào)組織的裁決，美國隨后宣布對空客在歐洲生產(chǎn)的大型民用飛機加征10%的關(guān)稅，對歐盟部分農(nóng)產(chǎn)品和其他產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。

根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室周五發(fā)布的聲明，針對其他歐盟商品的關(guān)稅將繼續(xù)維持在25%，但會稍微調(diào)整征稅商品的清單，包括把個別產(chǎn)品從清單上剔除。

在與中國簽署第一階段貿(mào)易協(xié)議后，美國總統(tǒng)特朗普2月10日指責(zé)歐盟對美國的商品施加了“難以置信”的壁壘，強調(diào)現(xiàn)在是時候與歐盟認(rèn)真談判了。

路透社報道說，歐盟官員已經(jīng)表示他們希望與美國展開談判，但是他們不會向美國的霸凌屈服。

歐洲空中客車公司表示，美國加征關(guān)稅的舉動將會進一步加劇美國航空公司面臨的飛機短缺問題，并且將會使得通過談判與歐盟就長期爭端達成解決方案的努力復(fù)雜化。

空客表示，他們將繼續(xù)與美國客戶討論“盡可能減輕關(guān)稅影響”，并且希望美國貿(mào)易代表辦公室改變立場，特別是考慮到歐盟在世貿(mào)組織針對美國產(chǎn)品提出的關(guān)稅威脅。

“美國貿(mào)易代表辦公室的決定無視了美國航空公司提交的許多材料，（這些材料）強調(diào)他們以及美國航空乘客將最終支付這些關(guān)稅，”空客公司在聲明中表示。

據(jù)新華社報道，美歐航空補貼爭端由來已久。2004年，美國向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補貼。歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國政府向波音提供非法補貼。對此，世貿(mào)組織曾先后裁定，美國和歐盟均存在對各自航空企業(yè)提供非法補貼的問題。