眾所周知，飛度憑借其大空間、低油耗、高性價比的先天條件優(yōu)勢，成為了不少車送心中的平民超跑。日前，我們迎來了19款的本田-飛度，雖然這款車配置提升了，但是并沒有推出國6版本的車型，這一點讓廣大消費者感到很失望。目前只能滿足國五排放標準的現(xiàn)款飛度在許多城市已經(jīng)停止銷售，全系車型不再接受預訂，而對于未提前實施國六排放標準的地區(qū)，現(xiàn)款飛度會正常銷售。為了符合國內(nèi)最新的排放要求，本田終于亮相了2020款的飛度。最新款車型在外觀設計上帶來特別大的變化，呆萌的形象讓人過目不忘。

就外觀而言，2020款飛度最吸引眼球的，就是車頭兩側(cè)安裝的碩大頭燈了，這代飛度燈組的體積變得更大，配合本就不夠?qū)掗煹能囶^顯得更加夸張，輪廓非常圓潤的燈組內(nèi)部還加入了柔和的環(huán)形LED日間行車燈線條，和本田一貫的運動似乎扯不上關(guān)系。前臉是上下兩層的設計，保險杠將進氣格柵分成上下兩部分，分層的設計使前臉很有層次感，上半部分很好的跟LED燈相連接，營造出濃濃的整體感，霧燈區(qū)域是不規(guī)則形狀。引擎蓋上有微微隆起的線條設計，增加了力量感。

從側(cè)面看，由于是兩廂車型，所以側(cè)面車身顯得挺緊湊，整體輪廓保留了在售車型的設計方法，呈現(xiàn)出更加飽滿的個性。只是新車將輪轂進行重新設計，新式的太陽花瓣拼接造型提升了該車的時尚氣息。車側(cè)線條的變化也比較有限，雖然你會發(fā)現(xiàn)在GK5身上貫穿前后的那條犀利的腰線沒有了，但標志性的A柱大三角窗和壓低的前車窗線還是得以保留，再加上平直的尾廂門：在小車上呈現(xiàn)MPV的味道，是飛度自第二代之后的傳統(tǒng)設計。車尾的設計很有特點，一根粗的鍍鉻飾條貫穿車尾，后備箱開口很大，方便取拿東西，兩側(cè)尾燈更像是裁剪后拼接在上面的，呈側(cè)倒的梯形，很有自己獨特的風格，下半部分有一條橫置的黑色飾板裝飾。排氣是隱藏式的，非常有科技感。

全新一代飛度的內(nèi)飾有些復古，比起現(xiàn)款來說，絕對是一種進步，以現(xiàn)代年輕人的審美來看，這個內(nèi)飾要給予滿分，落落大方，精致十足，現(xiàn)款飛度內(nèi)飾滿滿都是廉價感，而全新飛度內(nèi)飾則是一種簡約大氣的感覺。內(nèi)部功能區(qū)域的設計使用了大量圓角矩形，為了跟上了潮流，全新一代飛度也配備了一塊尺寸較大的中控液晶屏和全液晶儀表，方向盤也由原來的三幅式設計改成了現(xiàn)在的兩幅式設計，為了讓中控臺不再有緊湊感，該車縮小了液晶儀表盤的尺寸，與雙色拼接的顏色搭配讓內(nèi)飾看起來更有活力。五款不同車型配備了五種不同顏色搭配的內(nèi)飾，同樣也采用了雙色設計。

空間依舊不是飛度的問題，本田的設計從來都比較超前，但即使是十年以上的造型設計，你還是很難把它和“過氣”聯(lián)系起來，以現(xiàn)在的眼光去看諸如八代雅閣、八代思域等等這些十年以上的老車，它還是挺闊氣的。至于這代飛度如何改裝？想象一下，黑化之后的它是不是同樣挺帶勁兒的？

不過還有一個不好的消息，受疫情的影響，今年4月本該舉行的北京車展能否順利如期進行還是個未知數(shù)，本該在北京車展亮相的國產(chǎn)新飛度亮相時間也變得未知。