在本田進入中國市場的20多個春秋里，旗下的多款產品，均以出色的品質征服了眾多消費者。

隨著時代的進步和產品的升級，旗下的車型也紛紛更新換代。

在2020年，我們即將迎來5款更新換代的本田產品。

這其中，就包括大家都非常期待的兩廂版思域和插電混動版的CR-V，還有新款的CR-V和混動版享域以及新款的UR-V。

接下來。我們就一起來了解一下這五款車型。

思域兩廂版

預計上市時間：2020年5月

在眾多車友眼中，十代思域可以說是神一樣的存在。

因為，它的外觀與思域的高性能版本TYPE-R非常相似，所以，眾多車友稱它為“秒天秒地秒空氣”的神車。

國外一直有思域的兩廂版本，但是國內一直沒有引進。

因為，兩廂版的思域和TYPE-R的外觀如出一轍，而TYPE-R又不供應中國市場，這就讓很多癡迷于TPRE-R的朋友非常眼熱。

不過不要著急，據官方發(fā)布的消息，2020年5月，思域兩廂版將在國內上市。

兩廂版的思域與TYPE-R的外觀非常類似：

前臉采用了家族式的設計，熏黑處理的前格柵非常的時尚，新的包圍顯得整臺車都非常運動。

尾部的設計更讓人眼前一亮，尾部增加了尾翼的配置，并且與兩側的C字型尾燈融為一體，配合上中置雙出的排氣顯得整臺車戰(zhàn)斗氣息十足。

國內市場將要引進的兩廂版思域內飾未曝光，但是應該與海外款車型的內飾差別不大，整體的內飾風格十分運動。

在尺寸方面，目前也未從官方得到準確的數據，參考海外版的車型，其尺寸數據為4479mm*1800mm*1421mm，軸距為2700mm。

從數據上看，車內的空間表現應該非常不錯。

動力上，兩廂版思域使用的是和三廂版思域相同的動力總成，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配的CVT無級變速箱。

新款CR-V

預計上市時間：2020年下半年

CR-V是本田旗下的SUV主力車型。

但是，現款的第五代CR-V已經銷售了三年的時間，也該到了中期改款的時候。

據悉，改款后的全新CR-V預計于2020年下半年在國內市場與大家見面。

新款的CR-V采用了與海外版相同的最新設計，外觀上與現款沒有太大的區(qū)別，只是做了一些細節(jié)上的調整。

前臉采用了最新的本田家族式設計語言，最明顯的改變就是前進氣格柵的位置，采用了熏黑的塑料材質，和折線形的鍍鉻飾條，整體看上去運動感更強；

車尾的造型與現款區(qū)別不大，只是看上去更加飽滿。

頂配車型還增加了Black Edition黑色套件，可以使整臺車徹底的“黑化”。

內飾方面與海外版車型應該相差不多，據海外版車型的內飾來看，整體的設計語言與現款CR-V的內飾幾乎一致，只是有一些細節(jié)上的變化，在水杯架的前方會配備手機無線充電板。

新款CR-V的長寬高數據為4621mm*1855mm*1689mm，兩驅車型軸距為2661mm，而四驅車型軸距為2660mm。

空間一直都是CR-V的強項，從數據上看，新款CR-V的車內空間表現應該也相當優(yōu)秀。

動力方面，新款CR-V的動力總成與現款一致，

一種是1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

另外一種是2.0自然吸氣發(fā)動機和雙電動機匹配E-CVT變速箱，最大功率158kW，整車的駕駛感受應該與現款車型沒有區(qū)別。

CR-V?PHEV

預計上市時間：2020年年底

CR-V?PHEV是在CR-V的基礎上研發(fā)制造的插電式混動SUV，也將是本田在中國市場投放的第一款插電式混動車型，預計于2020年底登入中國市場。

本田的i-MMD混動系統一直走在行業(yè)的前列，而CR-V PHEV搭載的是最新的SPORT HYBIRD i-MMD+動力系統，相信新的技術會給中國消費者帶來不小的驚喜。

CR-V PHEV是全新的車型，官方為公布其外觀、內飾及車身尺寸的細節(jié)，不過應該與新款CR-V的差別不會太大。

參考已經在北美上市的本田插電式混動車型CLARITY PHEV，CR-V?PHEV應該會搭載同樣的動力總成，由1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成。

其中。發(fā)動機最大功率77kW，最大扭矩134N·m，電動機的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，電池容量為17kWh，純電最大續(xù)航里程為76km。

新款UR-V

預計上市時間：2020年下半年

UR-V是本田旗下的一款中型SUV，它最大的特點就是優(yōu)秀的空間表現，在國內市場也有著非常不錯的銷售成績。

在售的UR-V現在依舊是2017款車型。

正如消費者們所期待的，UR-V在2020年終于迎來了中期改款，計劃于2020年下半年上市。

改款后的UR-V前臉的變化比較大，使用了新的設計風格，大面積的黑色進氣格柵使整臺車都非常有辨識度，

車尾的變化則比較小，依舊使用了貫穿式的尾燈，但是加裝了很多鍍鉻條的裝飾，整體看起來更有運動感。

UR-V的內飾細節(jié)本田并沒有曝光，但是應該會與選款的UR-V差距不大，只是進行一些細節(jié)的修改。

新款UR-V的尺寸數據為4856mm*1942mm*1670mm，軸距為2820mm，定位為中型SUV，與現款的車型差別不大。

內部依舊采用五座的布局設計，車內的空間表現非常優(yōu)秀，這也是UR-V的主要競爭力。

在動力方面，新款UR-V仍然使用現款的兩種動力配置。

240TURBO車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大馬力193Ps，最大扭矩243N·m。

370TURBO車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力272Ps，最大扭矩370N·m。

享域混動版

預計上市時間：2020年年中

不管是油電混動還是插電混動車型，都是現在非常流行的動力配置。

不僅響應國家節(jié)能減排的號召，還有更經濟的油耗。

在2019年4月剛剛上市的本田享域，也將在2020年中推出混動車型，來競爭卡羅拉、雷凌占據的混動A級車市場。

在外觀上，混動版本的享域與燃油版沒有任何區(qū)別。

前臉采用了和思鉑睿相似的設計風格，側面的腰線從輪眉上方一直延續(xù)到車尾，并在車燈上方融合到一起，整體上運動感非常強。

新車的內飾也將繼續(xù)沿用燃油版車型的設計風格，車內大面積的使用皮質包裹的設計，整體看上去非常有質感，

懸浮式的中控屏和半液晶的儀表盤也烘托出運動的氛圍。比較新奇的一點是，后排的中央扶手可以延伸出一塊小桌板，并與前排相連接，實用性非常強。

混動版的享域在車身尺寸上也與燃油版相同，車身數據為4756mm*1804mm*1509mm，軸距為2730mm。

車內的空間表現還是很突出的，特別是后排的空間非常寬裕，而且地板的中央突起非常小，坐在后排中間也不會很難受。

動力方面，新車將搭載1.5L的發(fā)動機和電動機的混合動力系統，匹配E-CVT變速箱。最大馬力為109Ps，油耗在4L/100km左右。

結束語：本田在2020年即將上市的這5款新車實力都非常強，特別是國內消費者心心念念的兩廂版思域，在上市以后應該會有不錯的銷量。那這5款新車中，你最喜歡哪一款呢？