隨著A級(jí)轎車領(lǐng)域競爭越來越激烈，若想占據(jù)更多的市場份額，必須提前洞察消費(fèi)者的愛好以及對(duì)產(chǎn)品的需求。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，轎跑風(fēng)格的緊湊型轎車兼具到轎車行駛時(shí)的舒適性和操控性，又能滿足滿載出行的購車訴求，迅速受到國內(nèi)年輕消費(fèi)群體的熱烈追捧。

最近，在緊湊型轎車市場上涌現(xiàn)出一批不俗的轎跑風(fēng)格車型，但眼花繚亂的問題也隨即而來，其中要數(shù)廣汽傳祺影豹、名爵MG6 Pro、東風(fēng)風(fēng)神奕炫Max這些自主品牌緊湊型轎車陣型中的優(yōu)秀選手，較低的價(jià)格門檻、充沛的動(dòng)力以及較高的配置表現(xiàn)完勝合資競品車型。

從東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品陣容來看，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX看起來像是奕炫家族的產(chǎn)品，其實(shí)不然，奕炫MAX與奕炫差別挺大，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX是一款基于DSMA架構(gòu)打造而來的車型，無論外觀設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品定位，奕炫MAX都比奕炫更符合“奶爸級(jí)”消費(fèi)者。

最引人注意的動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX提供燃油版與運(yùn)動(dòng)版車型給廣大用戶選擇，其中燃油版車型采用了全新馬赫動(dòng)力技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出最大204匹馬力，而混動(dòng)版車型由于搭載集成式混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)模式，百公里油耗低至4.3升，實(shí)現(xiàn)油耗與性能并存。

由于奕炫MAX在國內(nèi)上市不久，并沒有任何優(yōu)惠政策，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX超凡萌爸版作為入門版車型，個(gè)別地區(qū)甚至不到11萬就能全款落地，性價(jià)比確實(shí)蠻不錯(cuò)的。

在琳瑯滿目的自主緊湊型汽車陣型中，談及運(yùn)動(dòng)感、年輕化等關(guān)鍵詞，大家腦中首當(dāng)其沖浮現(xiàn)出的是什么品牌，相信大家跟買買君想的都是一樣—名爵 MG6 Pro。原因無它，名爵MG6 Pro始終以追求運(yùn)動(dòng)感為座右銘，成功吸引一波追求年輕運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者群體。

既然說得上以運(yùn)動(dòng)為主，就不得不提及它的動(dòng)力部分。名爵MG6 Pro搭載了上汽藍(lán)芯1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了超高壓燃油直噴技術(shù)、D-CVVT正時(shí)技術(shù)強(qiáng)化等黑科技技術(shù)，最大功率可壓榨出181匹馬力，面對(duì)秒天秒地秒空氣的思域，名爵MG6 Pro絲毫不落下風(fēng)。

面對(duì)競爭十分激烈的緊湊型轎車市場，名爵MG6 Pro售價(jià)方面讓人大跌眼鏡，入門版車型只需要 11.58萬元，現(xiàn)時(shí)擁有6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，并配齊實(shí)用的車內(nèi)配置，足以滿足日常使用的絕大部分需求。

在緊湊型轎車市場上，能夠引起人們關(guān)注的新車屈指可數(shù)，未上市先火的車型更少之又少，但廣汽傳祺影豹卻成為一個(gè)“另類”。影豹可以說是近年來廣汽傳祺的巔峰之作，寄托著廣汽傳祺在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的期望。

廣汽傳祺影豹之所以讓人腎上腺爆棚，得益于其出色的動(dòng)力系統(tǒng)。影豹搭載了鉅浪系列最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)器配備了雙渦輪管渦輪增壓器、水中冷等先進(jìn)技術(shù)，雖然最大馬力為177Ps,但其百公里加速時(shí)間僅需6.95秒，在同級(jí)別選手較量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

能擊敗競爭對(duì)手的不只是顏值，更多的是比拼車型能否帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)，影豹J11版指導(dǎo)價(jià)為10.80萬元，在配置方面盡顯良心體驗(yàn)，符合當(dāng)代年輕消費(fèi)群體的日常使用需求。

此次買買君推薦的三款車型足夠運(yùn)動(dòng)并兼顧年輕化，既能滿足消費(fèi)者們代步需求，又能滿足滿載出行的家用需求，如果最近有購買轎跑家轎需求的話，不妨可以多加關(guān)注這三款車型。