文：來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 許博
[來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)品] 日前，領(lǐng)克正式發(fā)布了旗下全新概念車型——The Next Day，新車展示了領(lǐng)克在設(shè)計(jì)方面得最新理念；而領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù)也同時(shí)亮相。此外，領(lǐng)克也公布了最新得品牌規(guī)劃，到2025年，全系車型實(shí)現(xiàn)電氣化。（若想了解詳情，歡迎移步至《重磅 | 領(lǐng)克也要停售燃油車？到2025年全系車型實(shí)現(xiàn)電氣化》進(jìn)行查閱）
領(lǐng)克全新概念車The Next Day
領(lǐng)克全新概念車采用了四門GT車型得設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車命名為“The Next Day”。新車在領(lǐng)克現(xiàn)有設(shè)計(jì)語(yǔ)言得基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更加未來(lái)化得調(diào)整，前臉縱向排列得LED燈帶，依然延續(xù)著領(lǐng)克得品牌元素，而“前中網(wǎng)”采用了封閉式設(shè)計(jì)，但前包圍底部則保留著大尺寸進(jìn)氣口，而底部前鏟造型加上更具力量感得線條，讓車頭部分看上去非常戰(zhàn)斗。
新車采用四門GT車型設(shè)計(jì)風(fēng)格
The Next Day車身采用了漸變涂裝，這一設(shè)計(jì)也是將破曉時(shí)刻這一設(shè)計(jì)感念，進(jìn)行了藝術(shù)化得呈現(xiàn)。車側(cè)線條極具張力，搭配車頂造型設(shè)計(jì)，讓側(cè)面得視覺效果優(yōu)雅且不失運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4935/2030/1400毫米，軸距為2930毫米。
車尾造型非常獨(dú)特
車門開啟方式非常炫酷
新車尾部采用了獨(dú)特造型，并裝配了全新貫穿式尾燈（領(lǐng)克自家稱之為“盈能幻形尾燈”），由兩組豎直得LED燈帶和貫穿式燈帶組成，同時(shí)還與主動(dòng)式尾翼相結(jié)合，呈現(xiàn)出個(gè)性也科幻得視覺沖擊。
異型方向盤及大尺寸液晶屏帶來(lái)了強(qiáng)烈得科技感和未來(lái)感
車內(nèi)采用2+2四座布局
內(nèi)飾色彩方面運(yùn)用大膽得撞色處理
內(nèi)飾方面，新車采用了2+2得四座布局，在色彩方面采用撞色處理，搭配大面積天鵝絨材質(zhì)包裹得座椅和門內(nèi)飾板，為車內(nèi)營(yíng)造了很強(qiáng)得高級(jí)感。
領(lǐng)克智能電混技術(shù)Lynk E-Motive
領(lǐng)克智能電混2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)
150千瓦后驅(qū)電機(jī)
在全新概念車亮相之際，領(lǐng)克智能電混技術(shù)Lynk E-Motive也正式發(fā)布。源于雷神智能混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，結(jié)合領(lǐng)克出行理念打造而來(lái)得領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù)，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動(dòng)力形式；EM-P可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)以及不同續(xù)航里程得組合，適配不同產(chǎn)品，以滿足更多用戶不同出行場(chǎng)景需求。
冰雪場(chǎng)景下PHEV車型四驅(qū)模式示意圖
未來(lái)搭載三擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro得領(lǐng)克智能電混車型，均具備“彈射起步”功能，起步可快0.5秒；在時(shí)速80-120公里/小時(shí)得高速場(chǎng)景加速時(shí)主動(dòng)降擋，提速比同級(jí)競(jìng)品快1秒。領(lǐng)克智能電混還可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)，在時(shí)速20公里以上即可進(jìn)入并聯(lián)模式，為車輛帶來(lái)更充沛得動(dòng)力。最強(qiáng)性能得領(lǐng)克智能電混產(chǎn)品，5秒以內(nèi)可完成0-100公里/小時(shí)加速。（以上均為自家數(shù)據(jù)）
未來(lái)領(lǐng)克旗下基于智能電混技術(shù)打造得車型，將實(shí)現(xiàn)整車OTA
領(lǐng)克智能電混基于全新一代電子電氣架構(gòu)，可支持底盤、幫助駕駛、智能座艙、車身相關(guān)配置得全場(chǎng)景OTA升級(jí)。實(shí)時(shí)在線得AI出行管家，通過聚類算法，根據(jù)用戶駕駛行為自學(xué)習(xí)，判斷駕駛風(fēng)格，智能調(diào)整油門響應(yīng)。此外，還可進(jìn)行智慧能量管理，基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)時(shí)路況、天氣狀況、駕駛習(xí)慣以及車輛ADAS數(shù)據(jù)等，通過智能算法為不同路段匹配相適應(yīng)得工作模式。
