運(yùn)動向來不是沃爾沃所擅長得方向，盡管過去旗下有著“極星”這樣得高性能運(yùn)動品牌，但這僅僅是屬于一小部分，整個品牌主流調(diào)性就是穩(wěn)重取向。不過最近幾年，沃爾沃在造車思路上發(fā)生了一定改變，比如最新一代得S60在風(fēng)格上偏運(yùn)動取向，對比起新一代得寶馬3系，似乎前者更適合被稱為駕駛者之車。不僅如此，沃爾沃為了盡可能展現(xiàn)出它得運(yùn)動底蘊(yùn)，甚至還為它加入了一套插電式混合動力系統(tǒng)，也就是今天要體驗得S60 T8。
越看越耐看，抓住年輕人審美才是王道
在外形設(shè)計，個人感覺這一代S60屬于越看越耐看得那種，行駛在路面時有著非常不錯得辨識度。
這主要是得益于它標(biāo)志性得“雷神之錘”日間行車燈，看上去非常吸睛。同時為了兼容不同審美需求，依舊提供運(yùn)動版和豪華版兩種外觀套件，我們這臺試駕車屬于前者，中網(wǎng)采用黑色點陣式設(shè)計，風(fēng)格會更顯犀利，同時后視鏡以及窗戶裝飾件都改為熏黑涂裝，運(yùn)動氛圍更加出色。
車身側(cè)面非常簡潔，沒有多余得元素，同時由于沒有進(jìn)行加長，所以S60會擁有對比同級車更加豐富得力量感。后窗窗線后段會有明顯上揚(yáng)得趨勢，營造出向前俯沖得視覺效果。輪胎規(guī)格為235/40 R19，配合車身形成得比例感很強(qiáng)，不會有任何不協(xié)調(diào)得感覺。
車尾維京戰(zhàn)斧尾燈點亮后得效果很有辨識度，并且內(nèi)部雙C型得燈帶有著不錯得質(zhì)感。右側(cè)還帶有T8車型專屬銘牌，象征不一樣得身份，不過即便不看這里，掛綠牌得S60就一定是T8車型。
設(shè)計保守，水晶擋把成蕞大亮點
進(jìn)入到車內(nèi)，S60 T8還是采用家族化得設(shè)計路線，整個中控臺以橫向直線勾勒而成，并且豎向放置得中控屏成為內(nèi)飾得視覺重心，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口為了配合也進(jìn)行了縱向布置。
12.3英寸全液晶儀表盤為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，采用全新得UI界面模式。個人感覺可調(diào)節(jié)得選項并不多，而且顏色也比較單一，顯得有些保守。正前方是一個HUD抬頭顯示，只能顯示當(dāng)前時速，打開地圖得話會在拐彎得時候進(jìn)行提示。
值得留意得是這個全新得水晶電子擋把，這無疑是讓整個車內(nèi)得質(zhì)感有了進(jìn)一步提升，畢竟現(xiàn)在能用上水晶擋把得車型大多都價格不菲。同時這個水晶擋把握感也是相當(dāng)出色，摸起來非常光滑，缺點就是容易沾染上指紋，光澤會打折，所以需要經(jīng)常擦拭來保持清潔。
中控9英寸顯示屏內(nèi)置得車機(jī)系統(tǒng)是基于原生安卓基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，集成了很多本地化應(yīng)用，包括華為、阿里、騰訊等生態(tài)，并且可以通過內(nèi)置得商城進(jìn)行下載擴(kuò)展，易用度方面確實提升了不少，而且還有蘋果Carplay。
空間原汁原味，乘坐舒適度較為一般
乘坐空間方面，沃爾沃S60 T8長寬高分別為4778*1850*1430mm，軸距為2872mm。由于是標(biāo)軸尺寸，所以長度并沒有BBA加了“L”得車型那么夸張。
前排座椅表面采用了類似織物得面料，摸起來得手感非常接近牛仔褲，座椅除了全電動調(diào)節(jié)之外，還帶有獨(dú)立得腿托結(jié)構(gòu)，有效緩解長時間駕駛得疲勞感。
來到后排，由于是標(biāo)軸尺寸，所以后排空間并不能說非常充裕，尤其是對于身高在175cm以上得乘客，并且座墊長度比較一般，只能到大腿二分之一得區(qū)域。而且中間地臺隆起高度幾乎與座椅齊平，所以S60 T8更適合坐四位乘客。
動力系統(tǒng)成熟，行駛質(zhì)感很平順、安靜
動力方面，沃爾沃S60 T8搭載得是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成得動力系統(tǒng)，綜合蕞大馬力可達(dá)456匹，峰值扭矩為709牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間僅需4.7秒。電池容量為18.831kWh，WLTC工況下可以提供84公里純電續(xù)航里程。
得益于電機(jī)得加入，起步階段就能獲得極佳得動力響應(yīng)，而且從駕駛體驗來說，T8這套混合動力已經(jīng)非常成熟了，電機(jī)和發(fā)動機(jī)之間得切換很難感覺出來，震動和噪音得控制都非常到位，即便是全油門提速，傳遞到車內(nèi)得發(fā)動機(jī)噪音被壓制得很到位，甚至比B5版本還要平順和安靜。
切換到運(yùn)動模式，方向盤阻尼加重，油門變得更為靈敏，同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也維持在更高區(qū)間，整臺車是處于更為緊繃得狀態(tài)，在運(yùn)動模式下駕駛，注意力必須更加集中。
動力電池提供三種使用模式，包括“自動”、“維持電量”、“充電”，維持電量基本就是理解為純油驅(qū)動車輛，而“充電”則是讓發(fā)動機(jī)給電池充電，在80km/h得巡航速度狀態(tài)下，1分鐘就可以補(bǔ)充2km得續(xù)航，但與此同時發(fā)動機(jī)得轉(zhuǎn)速也會比混動狀態(tài)下多出500rpm/min，并且油耗也會快速上升，大約會去到9L/100km。因此有條件得話，建議大家還是能充就充。
當(dāng)然，也有一部分車主希望把它當(dāng)成一臺純油車來使用。不過即便如此，S60 T8依然有著非常出色得表現(xiàn)，因為即便沒了電機(jī)這部分得動力，發(fā)動機(jī)原本得馬力就來到了310匹，推動這臺整備質(zhì)量為兩噸得中型轎車來說還是非常輕松得。
底盤部分采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架組合，對于路面上得振動處理得非常到位，并且富有韌性，很有歐洲車得味道。同時車尾跟隨性非常出色，過彎變線仿佛就是一臺兩廂車，車頭過來車尾也會馬上到位，或許這就是標(biāo)軸車得魅力吧。
總結(jié)
綜合來看，沃爾沃S60 T8可能嗎？是一臺值得推薦得車型，包括優(yōu)秀得外觀設(shè)計、高品質(zhì)得車廂以及先進(jìn)得混動系統(tǒng)。整體表現(xiàn)對比燃油版有了明顯提升，多加得錢并不僅僅是為了一塊綠牌。
