大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到哈弗H6，相信大家都很熟悉了，我就不多說什么了，作為曾經緊湊型SUV的銷冠，這款車經過了多年的更新換代后，推出了混動版車型，而我們今天要說的這款中配車型，售價接近17萬，那么這車性價比如何？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

23款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 悅行版

23款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 悅行版指導價為16.98萬元，定位緊湊型SUV。外觀方面，哈弗H6 DHT-PHEV整體上延續了H6 Superme+車型的外觀設計，并且融入了部分新能源專屬的元素，從藍色車標、尾部標識就可以很輕松能識別出這是一款新能源版本。整體依舊走的是精致時尚且相對穩重的風格。對于普通的家庭用戶來講，這樣比較傳統，不會有太大爭議的設計風格還是很對路的。同時，H6插混版整體的體量感和價值感在緊湊級SUV中也是做的比較到位的，識別度同樣也比較強，基本挑不出毛病。

23款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 悅行版側身

內飾上，H6DHT-PHEV同樣走的是精致穩重的路線，同樣有著比較強的親和力，并不出挑的設計搭配扎實的用料，整體展現的精致感和高級感也符合這個級別和價位的車型應有的水平。12.3英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表也表現出不錯的科技感，雖然車機UI設計和流暢度并不十分出彩，但豐富的應用還是不錯的，包括它也支持語音控制功能，完全可以滿足日常實用的需要。

23款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 悅行版內飾

配置上的表現還是可圈可點，非常豐富的。安全性方面，這臺車給到了5個安全氣囊，并線輔助，車道輔助系統，主動剎車，預警系統，后駐車雷達，360°全景影像和透明底盤，輔助駕駛等級也達到了L2級別，而操控方面，這臺車給到了全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降等配置，內部配置方面還有前排手機無線充電，前排座椅加熱，衛星導航，手機互聯，語音識別，車聯網，OTA，無線熱點等配置，其他方面還有手機APP遠程控制，電動后備箱，LED光源，感應雨刷，自動空調等常用配置。

23款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 悅行版中控屏特寫

空間上，這臺車的車身尺寸為4683*1886*1730，軸距為2738，對于身高1米75左右的乘客來說，H6新能源可以提供三拳左右的腿部空間以及一拳左右的頭部空間，這樣的空間表現已經可以稱得上寬敞，再加上H6插混版后排座椅的填充以及坐墊和靠背的角度也比較適中，整體的乘坐體驗還是很不錯的；動力上，這臺車采用了一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺永磁同步單電機，并匹配2擋DHT，其中，發動機最大馬力為154匹，最大扭矩為233牛·米，電機總功率為130KW，總扭矩為300N·m，作為一款插電式混合動力車型，H6插混版在大部分日常駕駛的時候動力表現都是很接近純電車型的，動力響應迅速，輸出順滑，整體油門的比例感也比較好，屬于非常好上手，開起來十分輕快的類型。

23款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 悅行版后排空間

最后，大李總結一下：關于23款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 悅行版車型，我先說說優點方面，哈弗H6新能源相比同價位競爭對手，有著非常強的競爭力。比如空間出色，動力十足，配置豐富，內飾質感不錯，離地間隙表現良好等，可以說燃油版H6的優點都有，而缺點則少了很多；不足之處主要是隔音差，主要表現在胎噪和風噪方面，特別是車速開起來后，還是比較明顯的，其次是車機有卡頓現象，最后是變速箱換擋頓挫的情況也是有的。 總之，三代哈弗H6 DHT-PHEV具備很強產品力，結合僅15.98萬元的起售價，還是很具性價比，可以滿足主流家庭對于汽車的諸多需求。

23款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM 悅行版后備箱空間

大家覺得這款中配的哈弗H6混動車型怎么樣？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍后繼續來說車。