在露營(yíng)活動(dòng)興起的這幾年里，眾多的汽車品牌都在推出相應(yīng)的產(chǎn)品。固然，開(kāi)著任何的車都可以露營(yíng)，但怎樣一款車能夠在這樣的活動(dòng)里帶來(lái)更多的便利呢？我覺(jué)得最重要的一點(diǎn)，就是要有對(duì)外放電功能，這樣我們就可以用電磁爐、用投影儀看電影，解鎖更多有趣的活動(dòng)。而此次試駕的哈弗二代大狗采用的正是DHT動(dòng)力，便擁有這樣的功能。同時(shí)，大空間與輕度越野能力，也更便于我們帶上更多的裝備，解鎖更多的秘境。
下面我們就來(lái)了解一下這款新車，首先從車體形式上，哈弗二代大狗已經(jīng)算作一款中型SUV，它的長(zhǎng)度為4705mm，軸距為2810mm，空間也完全比哈弗大狗大了一圈，級(jí)別也得到了擴(kuò)充。
而在設(shè)計(jì)上，哈弗二代大狗依然方方正正，但黑色的大燈外框做出了向后延伸的V字造型，包覆了圓形的大燈，以及全新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式中網(wǎng)。同時(shí)新車還采用了藍(lán)色的logo，象征著這款車為DHT混動(dòng)車型。
在側(cè)面的設(shè)計(jì)上，哈弗二代大狗采用了黑色的輪眉，并且上面鑲嵌的鉚釘也讓野性大幅增加。而車身的線條更加豐富，前后輪拱顯得更加立體，富有肌肉感。側(cè)窗線條在尾部上揚(yáng)，更添運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
尾部設(shè)計(jì)上，哈弗二代大狗也采用了圓形與橫條尾燈相組合，與大燈形成了很好的呼應(yīng)。同時(shí)尾部的線條也更有立體感與肌肉感，相對(duì)于哈弗大狗來(lái)說(shuō)，精致感也有所提升。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，哈弗二代大狗依然保持了硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但屏幕的尺寸明顯加大，科技感增強(qiáng)了不少。同時(shí)其副駕依然采用了粗壯的扶手，在越野時(shí)能夠讓副駕的身體更加穩(wěn)定。
儀表采用了全液晶，同時(shí)依然保留了帶有檔位顯示的遮光罩，有著十足設(shè)計(jì)感的同時(shí)，也給駕駛員帶來(lái)更多便利。
檔桿也采用了飛行器操作桿式，頗具機(jī)械工業(yè)美感，周圍采用了碳纖維紋理裝飾，周圍排布了功能按鍵與駕駛模式選擇，同時(shí)也既有手機(jī)無(wú)線充電功能。
車機(jī)系統(tǒng)方面，哈弗二代大狗的功能也非常豐富，擁有眾多app與小程序，同時(shí)支持車載微信與抖音。并且它的語(yǔ)音識(shí)別功能非常強(qiáng)大，它能夠連續(xù)識(shí)別一句話的指令，比如“我要去海棠灣，然后打開(kāi)天窗，打開(kāi)座椅通風(fēng)”，這套系統(tǒng)就可以對(duì)這三項(xiàng)一并執(zhí)行。
座椅設(shè)計(jì)上，哈弗二代大狗偏向舒適性，椅墊柔軟，椅背支撐性強(qiáng)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)包裹性不會(huì)那么強(qiáng)，這也更加符合這款車的設(shè)定。
作為中型SUV，后排座椅的空間確實(shí)非常充足，并且靠背角度可調(diào)，后排地板的中部也是純平的，這樣并排乘坐三人也玩沒(méi)有任何問(wèn)題。
動(dòng)力方面，哈弗二代大狗采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了兩檔物理變速器組成了DHT混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力已經(jīng)應(yīng)用于不少哈弗旗下車型。它的總功率達(dá)到了240kW(326馬力)，總扭矩530N·m，數(shù)據(jù)上接近了不少2.5T甚至部分3.0T動(dòng)力。不過(guò)先期上市的車型還是采用前驅(qū)，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)更適合城市與輕度越野。
這套動(dòng)力在公路上表現(xiàn)確實(shí)比較突出，起步很竄，中途加速超車也能夠瞬間相應(yīng)，因?yàn)樗囊粋€(gè)物理檔位可以覆蓋一個(gè)很大范圍的速度區(qū)間，日常加速完全可以用電動(dòng)機(jī)搞定，全力加速時(shí)燃油機(jī)才會(huì)介入。所以沒(méi)
有換擋的過(guò)程，它不會(huì)有任何遲滯，同時(shí)加速過(guò)程的平順也能夠?yàn)槌俗邘?lái)更好的舒適性。
底盤方面，由于這款車布置了電池，可以有效的降低整車重心。配合還是比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及相對(duì)清晰的路感，面對(duì)狹窄道路更加精細(xì)的轉(zhuǎn)向操作也完全沒(méi)有問(wèn)題，彎道的穩(wěn)定性與側(cè)傾的能力，也要比同級(jí)別燃油SUV強(qiáng)了很多。雖然它有著硬派的外觀，但車身依然是承載式，所以它的操控性必然要比主流的硬派越野強(qiáng)了很多。同時(shí)懸掛軟硬適中，沒(méi)有過(guò)度的偏向舒適與操控，對(duì)于駕駛員和乘坐者都有著比較均衡的照顧。
而作為一款插電混動(dòng)車型，它的NEDC純電續(xù)航可達(dá)105km，如果自家擁有充電樁，至少城市上下班可以基本告別燃油。同時(shí)其較低的饋電油耗，長(zhǎng)途駕駛的NEDC續(xù)航超過(guò)1000公里，畢竟減少去加油站的次數(shù)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)也會(huì)方便很多。
而在越野方面，此次試駕的兩驅(qū)車型在物理指標(biāo)上相對(duì)于主流城市SUV優(yōu)勢(shì)明顯，有24度接近角，30度離去角，19度縱向通過(guò)角，最小離地間隙達(dá)到了200mm，能夠更好的適應(yīng)當(dāng)下的露營(yíng)需求。
當(dāng)然，插電混動(dòng)車型對(duì)于露營(yíng)來(lái)說(shuō)，還有一項(xiàng)傳統(tǒng)燃油車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，就是它的對(duì)外放電功能。就像此次的沙灘露營(yíng)活動(dòng)，燈光、投影儀以及電磁爐、電烤箱都是由對(duì)外放電來(lái)供電。畢竟這種大功率的用電器在室外使用時(shí)的充電、接電、設(shè)備的運(yùn)輸都是極其麻煩的。所以，這項(xiàng)功能也為人們的戶外旅行帶來(lái)了更多的可能。
總結(jié)：從此次的試駕中，可以感受到哈弗二代大狗這套混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力非常充沛。和底盤整體的質(zhì)感也表現(xiàn)出了成熟大廠的水準(zhǔn)，緊致感很好，對(duì)于舒適與操控都有兼顧。當(dāng)然大空間，以及對(duì)外放電功能，在旅行，露營(yíng)時(shí)相當(dāng)實(shí)用。如果你覺(jué)得哈弗大狗的空間還不能滿足你，那么這臺(tái)哈弗二代大狗正是最佳的選擇。
