接下去到底什么車會(huì)有大優(yōu)惠，前提是你得知道什么是國(guó)六B。

大家好，昨天在我文章底下評(píng)論的好多都說(shuō)自己的車已經(jīng)是國(guó)六B了，

這位確實(shí)是個(gè)人才！

你說(shuō)的也沒錯(cuò)，但是我敢肯定你沒看完我的文章或者壓根沒看明白。沒事，我今天再把國(guó)六B說(shuō)清楚一點(diǎn)，大家呢只負(fù)責(zé)把免費(fèi)的關(guān)注和贊點(diǎn)起來(lái)就行了，我這類專業(yè)汽車知識(shí)科普的博主你全網(wǎng)都難找到，感謝大家。

首先呢，你們的車確實(shí)是國(guó)六B排放的，但是你們的車不是今年7月1日要執(zhí)行的國(guó)六B排放，他兩是兩個(gè)階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單理解的角度你可以理解為國(guó)六B二階段，對(duì)于有些城市甚至是三階段了。今天就拿上海舉例，因?yàn)樯虾Ｗ钤鐚?shí)施國(guó)六B排放要求，上海就是經(jīng)歷了三個(gè)階段的城市，你們可以打開懂車帝搜一下自己所在城市是不是第一批國(guó)六B實(shí)施城市，如果是你看看自己的車屬于哪個(gè)階段的國(guó)六B。

國(guó)六B階段1，2019年-2020年，有害物質(zhì)排放限值相比較國(guó)六A有提升，這個(gè)限值你就理解為你去做年檢時(shí)，看你的車輛尾氣是不是達(dá)標(biāo)，比如一氧化碳會(huì)不會(huì)超標(biāo)。顆粒物排放限值和國(guó)六A一樣，6×10的12次方個(gè)/公里，對(duì)，就是個(gè)，一個(gè)兩個(gè)的個(gè)，顆粒物就是論個(gè)數(shù)的，顆不執(zhí)行真實(shí)道路下的排放測(cè)試認(rèn)證，也就是你的車排放標(biāo)準(zhǔn)是在試驗(yàn)室里完成的

國(guó)六B階段2，2020年到現(xiàn)在，有害物質(zhì)排放限值相比較一階段加嚴(yán)了，隨便說(shuō)個(gè)數(shù)字，比如階段1要求一氧化碳不超過200，階段2就不超過150，將顆粒物排放數(shù)量要求下降到6×10的11次方個(gè)每公里，車輛排放測(cè)試仍然還是試驗(yàn)室完成的。

國(guó)六B階段3，2023年7月1日?qǐng)?zhí)行。有害物質(zhì)繼續(xù)加嚴(yán)，顆粒物排放數(shù)量保持不變，但是車輛排放測(cè)試需要在真實(shí)道路上去跑，不能停留在試驗(yàn)室，差異就在道路上的溫度，濕度，風(fēng)速是完全變化的，想要達(dá)標(biāo)難度之大你們應(yīng)該能理解。所以符合階段3排放標(biāo)準(zhǔn)的車子合格證都是不一樣的，一定會(huì)標(biāo)明符合RDE測(cè)試的。

國(guó)六B階段升級(jí)介紹

這下你應(yīng)該明白了吧？雖然都叫國(guó)六B，但是又不是一個(gè)國(guó)六B。

另外我想告訴大家，能滿足最終國(guó)六B階段3排放的量產(chǎn)車會(huì)下4月份陸續(xù)完成切換，如果某個(gè)車企之前的貨備太多了又賣不掉，那勢(shì)必會(huì)降價(jià)促銷，你們覺得會(huì)是哪家？寶馬奔馳奧迪還是某個(gè)日系車，評(píng)論區(qū)見！

謝謝大家