奔馳官方發(fā)布了一組新款奔馳E級(jí)的官方路試的諜照，它的內(nèi)飾也被曝光。新款奔馳E級(jí)將會(huì)作為W213系列車型的中期改款車型，它的前臉改動(dòng)幅度特別大，內(nèi)飾的整體風(fēng)格變化雖然沒有改動(dòng)，但是細(xì)節(jié)上還是有變化的。

在內(nèi)飾方面，新款奔馳E級(jí)依舊采用了和現(xiàn)款風(fēng)格很接近的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的布局風(fēng)格沒有多大變化，新車?yán)^續(xù)采用連體大屏設(shè)計(jì)，大屏的上方采用了遮擋，但是兩側(cè)無(wú)遮擋，這兩塊屏幕的尺寸都為10.25英寸。車的中控大屏下方的貫穿式的面板也采用了和現(xiàn)款車型類似的風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口采用了圓筒的造型。車的前側(cè)地臺(tái)采用了一個(gè)凹面，上面有隱藏式的儲(chǔ)物格，按鍵的布局也沒有多大的變化。

不過新款奔馳E級(jí)的方向盤的造型變化非常明顯，新車的方向盤采用了很干練的風(fēng)格，方向盤中間采用了圓形的造型，方向盤采用了三幅六軸設(shè)計(jì)，方向盤上的功能很強(qiáng)大，相比現(xiàn)款車型顯得非常有個(gè)性。方向盤的底部還采用了平底設(shè)計(jì)，后面還配備有換擋撥片，很有運(yùn)動(dòng)效果。

新款奔馳E級(jí)搭載的是新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，它配備了語(yǔ)音控制功能，可以滿足L2級(jí)別的駕駛輔助。另外，新車有四種駕駛模式可選擇，分別為運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、舒適和經(jīng)濟(jì)模式。

外觀方面，新款奔馳E級(jí)變化最大的地方就是它的前臉，新車的前臉將會(huì)繼續(xù)分為兩種風(fēng)格，分別為豪華版和運(yùn)動(dòng)版。新款奔馳E級(jí)的前進(jìn)氣格柵都采用了全新的多邊形造型，不過運(yùn)動(dòng)版車型采用的是單橫杠裝飾，豪華版車型采用的是雙橫杠裝飾，兩款車型都采用了鑲嵌式的大logo設(shè)計(jì)。車的大燈輪廓還未曝光，它的日行燈在燈組的最上沿。運(yùn)動(dòng)版車型和豪華版車型前臉底部的包圍也不相同，運(yùn)動(dòng)版車型的兩側(cè)采用了兩個(gè)獨(dú)立的空氣導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，并采用了雙刀鋒的裝飾，顯得很有運(yùn)動(dòng)效果和性能感。而豪華版車型的底部采用了一個(gè)貫穿式的包圍，兩側(cè)沒有采用什么明顯的裝飾，不過也很有運(yùn)動(dòng)效果。

新車的側(cè)面基本上沒有什么大的變化，采用了和現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車看上去很飽滿。車的尾部的細(xì)節(jié)可能會(huì)發(fā)生變化，比如新車將會(huì)采用三角造型的尾燈設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款車型要凌厲，霧燈采用橫條式的風(fēng)格，底部的包圍很簡(jiǎn)潔，采用雙邊單出的排氣。

動(dòng)力方面，新款奔馳E級(jí)將會(huì)搭載2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的最大輸出功率分別為272馬力和367馬力，都配備48V的微混系統(tǒng)，另外，新車的將會(huì)加入多達(dá)7款的插電混合動(dòng)力，這點(diǎn)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有非常大的優(yōu)勢(shì)的。新款奔馳E級(jí)將會(huì)在今年3月份的日內(nèi)瓦車展正式亮相，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注！