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神似阿斯頓馬丁,名爵兩大新車來襲,單憑“顏值”

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-08-21 21:29:00    作者:小英    瀏覽次數:47
導讀

提到自主領域喜歡強調“運動”的汽車品牌,除了領克,MG名爵也是不得不提的存在。作為曾經的英國跑車品牌,自2007年被上汽集團收購后,便一直以“年輕、運動、賽道基因”等形象示人。而目前MG名爵的整體表現也比較不

提到自主領域喜歡強調“運動”的汽車品牌,除了領克,MG名爵也是不得不提的存在。作為曾經的英國跑車品牌,自2007年被上汽集團收購后,便一直以“年輕、運動、賽道基因”等形象示人。

而目前MG名爵的整體表現也比較不錯,官方數據顯示,其上半年全球累計銷量達22萬輛,同比增長115%。作為參考,領克上半年的累計銷量是10.78萬輛,同比增長96.98%。

單從這體量和增速,可以看出名爵的產品還是比較備受市場歡迎的。而接下來,名爵還將有兩款新車推出,那么她們又會有什么樣的表現呢?今天,疆哥就跟大家一起來看看。

1、名爵6 PRO

看點:升級版名爵6

名爵6是上汽名爵旗下的四門掀背轎跑,而名爵6 PRO可以視為其改款車型。新車剛在8月12日上市,共推出5款車型,指導售價區間為10.38-13.98萬元。新車在造型上進行了大幅度的調整,全新的矩陣式菱形格柵,犀利的前大燈和下包圍,配合上移的車標以及氣泡橙車漆,頗有跑車的既視感。

新款名爵6 PRO

老款名爵6

車尾則保持了溜背+掀背,并加入紅色卡鉗,以及尺寸更大的黑色尾翼。尺寸方面,新車的長寬高分別為4727x1848x1470mm,長度較現款加長了23mm,軸距依舊為2715mm。

新款名爵6 PRO

老款名爵6

內飾和現款車型沒有明顯區別,同樣配備有全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤、內嵌式中控屏以及電子擋把。

而在動力方面,新車將繼續搭載1.5T發動機,最大馬力181Ps,最大扭矩285N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱。此外,新車還配備了可開關的運動排氣聲浪、XDS彎道動態控制系統、EPS-PRO電動助力轉向系統(三種轉向助力可調)。

現款名爵指導價為9.38-14.28萬,而新款為10.38-13.98萬,基本持平。而作為一款運動型家轎,她的競爭對手將鎖定傳祺影豹(指導價:9.83-12.80萬)、領克03(指導價:11.38-24.88萬)和本田思域(指導價:11.99-16.99萬)等對手。

傳祺影豹

領克03

本田思域

2、名爵MG ONE

看點:全新車型

名爵MG ONE是基于上汽全新平臺架構SIGMA打造的全新車型,定位緊湊型SUV。新車采用了運動化設計,看上去甚至還和阿斯頓馬丁的SUV DBX 有幾分相似。

名爵MG ONE(樣式一)

阿斯頓馬丁DBX

值得一提的是,MG ONE還提供另外一種風格的前臉設計,主要區別集中在進氣格柵和前包圍。

名爵MG ONE(樣式二)

新車的內飾還未曝光,而她的長寬高分別為4579/1866/1601(1617)mm,軸距2670mm,這樣的尺寸在同級中并不占優勢。名爵MG ONE搭載的是名爵6同款的 1.5T發動機,最大馬力181Ps,預計后續還會新增2.0T車型。

目前,名爵品牌已經有名爵HS(指導價:10.98-16.98萬)和MG領航(指導價:9.98-15.98萬)兩款緊湊型SUV了,動力均有1.5T和2.0T選擇。而即將推出的MG ONE,尺寸更小一些,但運動感更強,預計定價會和前輩們持平。

名爵HS

名爵領航

而競爭對手方面,則瞄準同樣偏運動風格設計的長安UNI-T(指導價:11.59-13.89萬)、哈弗赤兔(指導價:10.98-12.38萬)、以及領克02(指導價:11.98-16.88萬)等。

長安UNI-T

哈弗赤兔

領克02

可以看出,以上兩款新車都有濃濃的運動風,動力數據也算給力,對于年輕消費者來說,似乎有一定的吸引力。不過需要認清的現實是,現款名爵6上半年的銷量僅有7878輛,換湯不換藥的名爵6 PRO真的能力挽狂瀾嗎?

此外,同為緊湊型的名爵HS和領航(銷量統計歸在HS)上半年僅賣了2.1萬輛,月均不到4千輛,定位相似的MG ONE,挑戰壓力其實也不小。

數據來源:太平洋汽車

實際上,從市場反饋來看,消費者也只是更樂意接受名爵5(指導價:6.79-10.49萬)和名爵ZS(7.88-11.28萬)這種價位較低的車型。至于那些10萬以上的,聲量其實都不大,這可不是啥好現象。

名爵5

名爵ZS

還有要提及的是,上半年名爵海外銷量13.6萬輛,超過品牌總銷量(22萬輛)一半以上。作為一個扎根國內的汽車品牌,反倒在海外市場更吃香,這樣的結果,真的很值得玩味。

在疆哥看來,導致名爵現在這種局面的,跟其模糊不清的品牌定位是息息相關。眾所周知,名爵總喜歡冠以英倫范兒的名頭,拔高自己的格調,可實際上她有的只是一個MG標識,實際的產品底子還是國產那套技術,當名氣和產品實力不相匹配時,便會讓消費者有一種莫名的“落差感”。

時至網上仍有很多人圍繞“名爵是國產品牌還是合資品牌”進行討論,這樣折射的正是其品牌定位模糊的問題。雨露均沾固然沒錯,可一旦“度”把握不好,就會面臨顧此失彼的風險。對于這一點,名爵真的有必要好好審視一下。對此,你有什么看法呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對名爵兩款新車的看法。

 
(文/小英)
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