汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

兩廂小車在中國市場，需求量相比前些年越來越小，主要是合資小車的價格并不低，所以花同樣的錢，很多人還是會選擇更加實用的三廂轎車或者SUV車型，但兩廂小車有著一些特定消費者人群的，比如經(jīng)常一個人開車上下班的工薪族，還有追求靈活好開的女性朋友等，最近有位年輕的公司白領就問到：買輛豐田致炫X怎么樣？下面紅濤就來說說自己的一些看法。

廣汽豐田致炫X，指導價格為8.98-10.38萬元，目前4S店內有著5000元左右的優(yōu)惠，地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異，如果和國產汽車相比，肯定是沒有什么性價比，因為它畢竟只是小型兩廂車，但在合資品牌陣營，與本田飛度、來福醬、大眾Polo PLUS這些同級別選手放在一起，它的售價還算是比較適中。

在我眼中，致炫X的外觀能夠符合大部分年輕人的審美，前臉梯形進氣格柵尺寸較大，有著一些視覺沖擊力，前大燈一直向后延伸，燈腔內的構造也很用心，遠近光和日間行車燈都是LED光源的。

整車長寬高分別為4160*1720*1520mm，軸距為2550mm，個頭不大，可從側面來看車身簡潔緊湊，并不會覺得小氣，而且懸浮式車頂增加了時尚氣息，車頂行李架、黑色的輪拱以及黑色側裙，都讓它有了跨界的味道。

牌照上方的黑色飾板與兩側尾燈完美結合，使車尾更顯寬大，尾燈同樣使用了LED光源，底部配有黑色包圍和金屬護板，提升了一定的運動感。

和個性的外觀相比，致炫X的這套內飾就顯得普通了一些，好在按鍵和旋鈕阻尼感還可以，裝配工藝也挑不出什么大問題，中控套富有層次，還有著縫線處理，炮筒式儀表給人感覺也不錯，只是這方向盤的尺寸有點大，樣式也有些笨拙，還有中低配車型是沒有中控屏的，看起來有點丑。

致炫X的入門領先版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、經(jīng)濟模式、上坡輔助等，不過織物座椅、塑料方向盤還有15英寸的鋼圈都比較廉價，到了豪華版，換成了15英寸鋁合金輪轂、仿皮座椅。

高配尊貴版才擁有前排側氣囊、倒車影像（沒有倒車雷達）、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、塑料多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏，全系為前盤后鼓式剎車，整體配置水平偏低，而豐田向來對配置方面就比較吝嗇。

對于這個級別的兩廂小車，大家對空間的要求就不能太高，實際體驗中肯定是不能和更多級別的車型相提并論，但滿足四口之家出行還是足夠的，后排要比大眾Polo PLUS寬敞，座椅的填充物比較足，坐墊也比較長，但要并排坐滿三個人，橫向空間就會有些擁擠。

動力方面，致炫X搭載了一臺四缸1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為112匹，最大扭矩為139牛·米，動力儲備中規(guī)中矩，但起步并不會覺得肉，輸出平順線性，與之匹配的是可模擬8擋的CVT變速箱，沒有什么明顯的頓挫，對駕駛者的意圖理解比較到位，另外燃油經(jīng)濟性讓人滿意，百公里平均油耗在5.6-7.2L之間（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績也不一樣），無形中就能降低養(yǎng)車成本。

底盤就是這個級別最常見的前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，平常在市區(qū)內低速行駛，底盤能過濾掉路面很多顛簸，車內的噪音控制還湊合，只是經(jīng)過大點的坑洼道路就會發(fā)現(xiàn)，底盤欠缺一些扎實厚重感，濾震性也會變得一般，車速超過了90之后，胎噪和風噪容易傳進車內。

總的來說，廣汽豐田致炫X產品本身沒有什么特別的亮點，但相比起本田飛度和大眾Polo PLUS，致炫X的表現(xiàn)已經(jīng)屬于比較均衡的了，如果你就想要這個價位的合資兩廂小車，作為代步工具的話，還是值得購買的，因為豐田的質控可以讓人放心，后期開著省油省心。