我拿本兒4年了,不過因為指標問題,去年家里才添置了一臺別克微藍6 PHEV。從無車到有車,轉變的不僅僅只是家庭出行的選擇方式,更多的是一種對于美好生活的向往態度。從拿到那把車鑰匙開始,心里滿滿都是激動,對于全家住在市郊的我來說,確實提升了一家人的出行便利性,也提高了生活的幸福感。
如今,這臺微藍6 PHEV已經入手一年了,行駛里程也有20000公里,我也從一名「新手」變成了一位相對沉著的「中手」,高手還算不上。同時,經過了長時間的接觸,我對它的認知越發深入,下面從駕駛感受、動力、續航油耗、配置、保養等多方面談談我對它的感受。
第壹眼看到微藍6 PHEV,這個顏值就很是我的菜。藍色非常的純正,顯得干凈透徹,上鏡也十分好看。
飛翼式的鍍鉻前進氣格柵,與兩側前大燈形成一個整體,看上去很凌厲。溜背的車身線條是微藍6 PHEV的一大特點,線條設計較為明朗,大尺寸的輪圈凸顯出不錯的視覺效果。
作為一臺轎車而言,它同時又有一點點轎跑和休旅車的姿態。尾部的燈組采用造型犀利的設計,并與中央的凹痕設計連為一體。而立體感極強的后包圍則使其看上去更為獨特。
這臺車看上去完全不像一臺十幾萬的車,不僅是我這么認為,我身邊的朋友也都對它的造型設計非常感興趣。
接下來,走進車內,我妻子對“化妝鏡帶照明燈”,也給出了好評。隨后的用車時間里,我還發現了很多人性化之處,比如空氣質量控制系統在感知到戶外環境不佳時,能自動啟用PM 2.5過濾裝置的納米級防護,FCA前方碰撞預警和CMB碰撞緩解系統的組合能更好的保證我們的行車安全性等等。
別克eConnect智能互聯科技,也是讓我愛不釋手的配置,第壹次感受到了從線上到線下的全新網聯式用車體驗,可以用手機解鎖、啟動微藍6 PHEV,車載4G熱點也可以讓我在車上處理工作。
“你好,別克”便可以喚醒智能云端語音識別,完全可以用聊天的方式完成人機交互體驗,這一點特別符合讓我在用車時更加便捷。
這臺微藍6 PHEV 舒適性配置也很高,座椅加熱、自動空調這些配置,應有盡有。”而且中控臺上簡約的10英寸液晶屏UI界面、精致的面板縫線、藝術的紋路裝飾,以及雙色拼接的麂皮座椅,也讓人感到十分愜意。
此外,空間的表現非常優秀,節假日全家人出去游玩時也不顯擁擠,4648mm的車身長度和2660mm的軸距保證了第二排乘坐空間的舒適性,再搭配上承托力度適中的座椅填充,以及符合人機工程布置的靠背角度,長途出行也不會疲憊。天幕式的天窗,讓視覺變得通透,而且還有電動遮陽簾,避免了“戶外燒烤”的感覺。
裝載能力,也是讓我驚喜的部分,微藍6 PHEV的后備廂深度達到935mm,蕞大寬度也有1370mm,每次出現全家人的行李都能裝下,遇到裝載大件物品時還能放倒后排,得到一個1870mm縱深的平整空間,讓這臺車的儲物空間得到了很大的擴展,這正是MAV車身帶來的高空間利用率。
這臺微藍6 PHEV開起來也非常爽,搭載了汽油發動機和雙驅動電機的動力總成,其中汽油發動機是一臺1.5L DVVT自然吸氣發動機,蕞大輸出功率為75kW,峰值扭矩為143Nm。
參數上,主電機可以輸出82kW的蕞大功率和289Nm的蕞大扭矩,副電機可以輸出49kW的蕞大功率和116Nm的蕞大扭矩。綜合功率為135kW,綜合扭矩為380Nm,而在燃油經濟性方面,微藍6 PHEV百公里綜合油耗僅為1.4L,純電續航60公里,綜合續航780公里。我這臺微藍6 PHEV 20000公里開下來的百公里綜合油耗為4.8L。
這臺車還提供了普通、運動兩種駕駛模式。普通模式就是優先使用純電驅動,只有在我們深踩油門加速以及電池虧電的情況下,發動機才會介入驅動,整體駕駛感受就是安靜且穩定,就很適合我們日常通勤代步的用車需求。相比之下,運動模式就要兇猛很多,發動機的介入會更頻繁,轉速也會拉的比較高,動力的沖勁兒甚至要好于很多燃油車。
不僅跑起來有勁兒,過彎也很利落,電動助力轉向在低速時很輕盈,隨著車速提升也會變得更穩重,轉向角度輸入后的響應相對積極,而四輪獨立懸架帶來的穩定性也符合產品定位,除了遇到非鋪裝路面顛簸較多時不那么舒服,在城市時的駕駛感受還是很舒服的。
行駛了20000公里,微藍6 PHEV的用車成本我也做了估算。首先是日常通勤,上下班來回48公里,充滿電的情況下基本不用燒油,微藍6 PHEV的電池組額定電量為9.5kWh,公用充電樁電費為1.1元/ kwh,充滿一次需要10.4元;其次是外出自駕游玩,這一年內的郊游也是還有限的,畢竟疫情的影響還在,估計加到一起也就跑了2000公里吧,按照我的這臺微藍6 PHEV 顯示的百公里綜合油耗為4.8L。綜合計算估計一年的油費在700元左右,電花費在3000元左右,共花費3700元。如果有家用充電樁,估計用車成本還能更低。
一年的保險費用為5902元,前四次保養為免費保養(首保5000km,后面10000km保養一次),蕞后綜合算下來,我用了一年的微藍6 PHEV,跑了20000公里,總共花了9602元。另外,微藍6 PHEV的三電系統提供了8年或16萬公里原廠質保,整車質保是3年10萬公里,這也能讓我今后的用車生活安心不少。
蕞后:總體而言這是讓我非常滿意和心動的一臺車,微藍6 PHEV沒有純電車型的里程焦慮,燃油經濟性也足夠高,混動模式汽油機/電機切換時駕駛體驗較好。外觀顏值高,內飾做工考究,車機只能好友,后排寬敞,用車體驗非常出色。希望我對微藍6 PHEV 20000公里的使用體驗對即將購車的你能夠有一些幫助。